Rekord świata na bateriach z Polski. Jak wysoko można wjechać elektrykiem?

Aż 5816 m wysokości n.p.m. — na taką wysokość udało się wjechać autem elektrycznym. Dokonał tego Rainer Zietlow Volkswagenem ID.4 GTX. By ustanowić nowy rekord, udał się do Boliwii, gdzie wybrał uśpiony wulkan Uturuncu.

Gratulacje przekazał m.in. rzecznik LG Energy Solutions, co nie powinno dziwić, gdyż to koreańska firma dostarcza akumulatory do elektrycznego Volkswagena. Baterie powstają we wrocławskich zakładach koncernu.

"Gratulujemy Rainerowi Zietlowowi i jego zespołowi ustanowienia nowego rekordu z użyciem naszych akumulatorów. To niesamowite osiągnięcie jest kolejnym kamieniem milowym dodanym do wcześniejszego rekordu za najdłuższą, zrealizowaną w ub.r. podróż pojazdem elektrycznym. Już wtedy potwierdzono wysoki poziom wytrzymałości baterii LG Energy Solution. Ten wyczyn jest kolejnym dowodem wyjątkowej wydajności samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami naszej produkcji, które sprawdzają się nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy" – czytamy w firmowym komunikacie.

Rekordzistom w Volkswagenie udało się pobić konkurencję z Azji. W styczniu 2020 r. elektryczny Hyundai Kona wspiął się na wysokość 5771 m w Tybecie. Koreańczykom udało się pobić rekord chińskiego zespołu NIO, który modelem ES8 wjechał na wysokości 5715 m.

Elektrycznym autom daleko jednak do wyników ustanawianych modelami spalinowymi. W 2007 r. zespół z Chile wjechał zmodyfikowanym Suzuki Samurai aż na 6688 m n.pm. (wulkan Ojos del Salado w Chile). Jeszcze wyżej wspięła się ekipa specjalnie przygotowanym Mercedesem Unimog. Na tym samym wulkanie Ojos del Salado udało im osiągnąć 6694 m. n.p.m.