Volkswagen ID.4

Dwa silniki elektryczne, napęd na wszystkie koła i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 180 km/h. Volkswagen prezentuje elektryczne GTI. Pora na Volkswagena ID.4 GTX, czyli nowego krewniaka Audi Q4 e-tron.

W wersji Pro Performance z bateriami o pojemności 77 kWh Volkswagen ID.4 może przejechać na jednym ładowaniu blisko 500 km i robi to w stylu, który polubią nawet najwięksi sceptycy elektromobilności. Do tego jest to w pełni funkcjonalny rodzinny SUV.

Euro NCAP opublikował wyniki testów zderzeniowych trzech najnowszych modeli samochodów. Elektryczne Skoda Enyaq iV oraz Volkswagen ID.4 otrzymały maksymalną notę pięciu gwiazdek. Znacznie słabiej wypadła Dacia Sandero Stepway, która zasłużyła tylko na dwie gwiazdki. Jej wynik dotyczy również Dacii Logan.

Elektryk, czy hybryda plug-in? To pytanie robi się coraz bardziej aktualne. Zobaczmy, czym różnią się te dwie opcje na przykładzie nowoczesnych SUV-ów Volkswagena z napędem elektrycznym i zelektryfikowanym

Tegoroczny żart primaaprilisowy Volkswagena był naprawdę dobry, ale suma summarum w USA obrócił się przeciw firmie, wyciągając na powierzchnię cichnącą już aferę Dieselgate oraz sprowadził na tamtejszy oddział kłopoty związane z organami kontrolującymi rynki akcji.

Volkswagen poszerza ofertę swojego elektrycznego SUV-a ID.4 o kolejne warianty pojemności baterii i wersje wyposażeniowe. Do wyboru silniki o mocach: 148, 170 lub 204 KM. Podstawowa odmiana modelu ma zapewniać zasięg do 346 km. W salonach auto pojawi się na przełomie marca i kwietnia.

Volkswagen ID.4 to w świecie elektromobilności odpowiednik Tiguana – globalnie najlepiej sprzedającego się modelu marki z Wolfsburga. Zasięg, przestronność, wyposażenie – na papierze wszystko wygląda ładnie. A jak jest w rzeczywistości?

Samochody na prąd powoli, ale konsekwentnie zyskują na popularności. Elektryki budzą też wiele emocji – niektórzy są nimi zachwyceni, inni podchodzą sceptycznie. Przedstawiamy wyniki badań przeprowadzonych na przestrzeni mijającego roku przez portal InsightOut Lab we współpracy z marką Volkswagen

Kolejny Volkswagen z rodziny ID trafił do polskich salonów. Można już składać zamówienia na elektrycznego SUV-a ID.4. Na początek do sprzedaży trafi specjalna wersja premierowa o nazwie „1ST”. Niestety, nie będzie to auto przystępne cenowo.

Volkswagen ID.4 ma się stać Tiguanem w świecie elektromobilności, ale mimo podobnych gabarytów jest od niego przestronniejszy. I jeździ się nim naprawdę dobrze. Oto nasze pierwsze wrażenia delikatnie zamaskowanym samochodem, które odbyliśmy na kilka dni przed oficjalną premierą.

Oto drugi elektryczny Volkswagen z rodziny ID. Po kompaktowym hatchbacku ID.3 pora na pierwszego elektrycznego SUV-a ID.4. Niemcy nie kryją, że to model o strategicznym znaczeniu. Co to oznacza dla potencjalnych nabywców?

Niemcy odliczają dni do premiery kolejnej elektrycznej nowości. We wrześniu Volkswagen zaprezentuje nowy elektryczny SUV ID.4. Firma rozpoczęła już w Saksonii seryjną produkcję zupełnie nowego światowego modelu.

Duże marże i normy emisji CO2 sprawiają, że elektryczne SUV-y mogą okazać się idealnym rozwiązaniem na przyszłość.

Volkswagen zapełnia SUV-ami wszystkie możliwe segmenty i nisze. Modernizuje bestsellerowego Tiguana, pracuje nad SUV-em coupé Nivusem, ale szykuje też prawdziwą terenówkę – elektryczne ID.X. Nowa generacja pikapa Amaroka II powstaje we współpracy z Fordem.

Pierwsze ID. nie trafiło jeszcze do klientów, ale Volkswagen się tym nie zraża i szykuje następne modele. Najpierw ID.4 – elektrycznego odpowiednika Tiguana. Inne marki w grupie też mają swoje e-SUV-y: Audi – Q4 e-trona, Seat – Cuprę Tavascan, a Skoda – Enyaqa.

Volkswagen ID.4 to kolejny model z elektrycznej gamy marki. To już drugi model oparty na nowej modułowej platformie MEB zaprojektowanej dla samochodów z napędem elektrycznym. ID.4 będzie miał zasięg do 500 km na jednym ładowaniu

W rozpoczynającym się roku rynkowy atak Volkswagena nie słabnie. Pojawi się kilka ważnych modeli: od elektrycznych ID. poprzez stylowego SUV-a coupé Nivus, bazującego na T-Crossie, po supermocnego Touarega R Plug-in z 500-konnym silnikiem.