Nadwozie jest lekkie (795 kg, bo wykonane z włókna węglowego) i bardzo aerodynamiczne (Cx=0,189). Napęd? Jest silnik wysokoprężny TDI (0,8 l 48 KM) i silnik elektryczny (27 KM, pozwala przejechać 35 km na prądzie, baterie litowo-jonowe ładuje się gniazdku). Spalanie? 0,9 l/100 km, a emisja CO2 to 24 g/km. Niebywałe!
Niby taki aerodynamiczny, ale także dość szybki. Dwuosobowy Volkswagen XL1 osiąga setkę w 11,9 s i rozpędza się do 160 km/h. Co jeszcze warto wiedzieć o tym aucie? Ma bagażnik o pojemności 100 l, a nadwozie jest długości Polo. I najlepsze jest to, że VW nie wyklucza krótkiej produkcji seryjnej tego modelu.
Galeria zdjęć
1/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
2/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
3/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
4/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
5/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
6/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
7/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
8/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
9/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
10/10 Volkswagen XL1 spala 0,9 l/100 km
