Volvo

Przeanalizowałem najświeższe statystyki rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce i w Europie, szukając marek, które zanotowały najbardziej bolesne spadki w porównaniu z 2024 r. Przyznam się, że wiele firm mocno mnie zaskoczyło. Choć "rozczarowało" byłoby lepszym słowem.

Bestsellerowe Volvo XC60, a może cieszące się równie dużym zainteresowaniem Audi Q5 lub najmłodsze w tym zestawieniu BMW X3? Z zaprzyjaźnionym mechanikiem porozmawialiśmy o trzech SUV-ach premium, które debiutowały na rynku kilkanaście lat temu, dlatego są dziś w finansowym zasięgu wielu Polaków. Którym z nich warto się zainteresować?

Jest jednym z najsłynniejszych producentów samochodów premium, ale czasy są tak ciężkie, że on też musi zmniejszać koszty. Firma zamierza zwolnić ok. 3000 osób. Wiemy, kogo najbardziej dotkną redukcje.

Nic nie uświadomi ci konieczności bezpiecznej jazdy tak dobitnie, jak symulator czołowego zderzenia lub dachowania. Dzięki Volvo For Safety możesz skorzystać z niego bezpłatnie. To miasteczko z m.in. 16 symulatorami i wieloma praktycznymi szkoleniami od maja do września odwiedzi dziewięć polskich miast.

Marże w branży motoryzacyjnej może nie należą do najwyższych, ale jeśli zamiast procentów wyrazi się je w konkretnych kwotach, to potrafią zrobić ogromne wrażenie. Analityk Felipe Munoz na swoim profilu CarIndustryAnalysis opublikował zestawienie firm, które średnio zarabiają najwięcej na sprzedaży jednego auta. Trzeba przyznać, że wynik lidera okazał się niesamowity. Na dodatek między nim a resztą jest — co tu dużo pisać — przepaść.

Zaczął rewolucję, a teraz nie chce się kończyć. Choć Volvo XC90 miało się właśnie powoli żegnać z rynkiem, to życie zdecydowało inaczej. Szwedzi zafundowali więc SUV-owi dogłębną modernizację, czyli kilka bonusowych lat życia. Siedem dni z Volvo XC90 uświadomiło mi, ile różnych twarzy ma ten potężny SUV. Czy na którejś z nich widać już zmarszczki? No i ile paliwa zużywa ta blisko 2,3-tonowa hybryda, kiedy nie może już korzystać z prądu, bo akumulator trakcyjny jest pusty?

Najświeższe dane o polskim rynku nowych aut to sensacja za sensacją. Choć Toyota utrzymała pierwsze miejsca wśród marek i modeli, z dużą przewagą nad konkurencją, to widać, że złapała zadyszkę. Tymczasem w Top 10 jest już aż pięć marek premium, a chińscy producenci rosną w siłę, gładko wyprzedzając legendy.

Solaris króluje w Europie. W latach 2012-2024 ta polska marka była liderem pod względem liczby rejestracji nowych autobusów zeroemisyjnych na Starym Kontynencie, wyraźnie wyprzedzając drugiego w rankingu Mercedesa i blisko 3-krotnie dystansując Volvo. Na dodatek w 2024 r. Solaris zanotował rekordowe roczne przychody — przeszło dwa razy wyższe niż w 2018 r.

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

Podczas prezentacji Volvo ES90 pokazano też mały fragment modelu EX60, a więc elektrycznego odpowiednika najpopularniejszego Volvo w Polsce SUV-a XC60. To dobry powód, żeby sprawdzić, ile bestseller kosztuje w 2025 r. Zwłaszcza że w konfiguratorze pojawiły się już XC60 po lekkim liftingu.

Wojna cenowa może zmusić wielu producentów samochodów do konkretnych kroków. Nie będą mogli sobie pozwolić na odpuszczenie tak gigantycznego rynku jak USA, a to może się wiązać z przenoszeniem produkcji kolejnych modeli. Głośno mówi o tym m.in. Volvo. Ale czy do tego dojdzie? Nikt nie wie, bo aktualna sytuacja w polityce to istny rollercoaster.

Volvo zaprezentowało flagowy model ES90, który na nowo definiuje limuzynę z najwyższej półki. Nie jest to klasyczny sedan. Z dwóch powodów. Napędu i dość ciekawego nadwozia, do którego Szwedzi za bardzo nie chcą się przyznać... Mieliśmy okazję ES90 obejrzeć z bliska. Oto wszystko, co musicie o nowym Volvo wiedzieć.

To coś niesamowitego: Volvo XC60 zadebiutowało w 2008 r. i od pory — rok w rok, bez przerwy — jest najchętniej rejestrowanym nowym autem osobowym premium w Polsce. Mało tego, w ciągu zaledwie dwóch lat Volvo Cars zwiększyło liczbę pierwszych rejestracji w naszym kraju o blisko 40 proc.!

Takiego grilla jeszcze nie widziałeś. Nowa wersja przebojowego SUV-a Volvo ma na nim wyrysowaną część Laponii. Auto właśnie trafiło na polski rynek.

2024 r. był najlepszy w blisko 100-letniej historii Volvo Cars. Szwedzi nigdy wcześniej nie zarobili tyle koron i nie sprzedali tyle samochodów w ciągu roku. Paradoksalnie, największym hitem jest ich najstarszy SUV.

Jaki jest ulubiony samochód premium wśród Polaków? Od lat — i to aż od kilkunastu — w kraju nad Wisłą w ciemno można było obstawiać, że najczęściej wybierane będzie Volvo XC60. W styczniu 2025 r. ten SUV zmierzył się jednak z poważną konkurencją.

W 2024 r. sprzedano w Polsce aż o ponad połowę więcej młodych samochodów używanych, czyli liczących maksymalnie pięć lat i z przebiegiem do 50 tys. km. Na dodatek ich średnia cena rosła mniej niż inflacja. Znamy powody.

Marki premium stanowią już prawie 1/4 polskiego rynku nowych samochodów osobowych. W 2024 r. zarejestrowano ich ponad 129,5 tys. Widać dominację wielkiej trójki z Niemiec — Audi, BMW i Mercedesa — która ma nad pozostałymi producentami wyraźną przewagę. Co jednak najciekawsze, ulubione modele Polaków pochodzą ze Szwecji i Japonii.

Udział samochodów klasy premium w całym polskim rynku nowych samochodów dobija już do 24 proc. W Polsce rejestrowanych jest coraz więcej aut z tej półki, a wzrost sprzedaży w porównaniu do poprzedniego roku może sięgnąć nawet 20 proc. Producenci premium toczą o portfele Polaków zażarty bój. Wciąż nie wiemy, która marka okaże się w 2024 r. numerem 1. Za to prawie na pewno Volvo XC60 utrzyma swoją wieloletnią dominację.

Rafał Trzaskowski został kandydatem Koalicji Obywatelskiej w przyszłorocznych wyborach prezydenckich. Z jego oświadczenia majątkowego można dowiedzieć się m.in. jakim samochodem jeździ na co dzień. Auto nie należy do najnowszych, a polityk wprost mówi o jego wadach.