Volvo XC90

Prawdopodobnie większość z nas pojedzie na wakacje własnym środkiem transportu. Jeśli rodzina składa się z więcej niż pięciu osób lub zechcemy zabrać na wypoczynek seniorów, to potrzebny będzie samochód z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń. Sprawdziliśmy polski rynek nowych, 7-miejscowych pojazdów.

Volvo rusza z globalną akcją naprawczą. Na całym świecie do naprawy jest ponad 730 tys. egzemplarzy popularnych modeli, w których układ awaryjnego hamowania może nie zareagować. W Polsce akcją objęto w sumie ponad 13 tys. sztuk Volvo XC40, XC60, XC90, S90 oraz V90.

Ponad 730 tys. samochodów Volvo do naprawy - wszystko z powodu usterki układu automatycznego awaryjnego hamowania. Akcją objęte będą różne popularne modele marki: XC40, XC60, XC90 oraz S90 i V90. Kampania serwisowa obejmie także auta sprzedane w Polsce

Od lat Volvo słynie z tego, że projektuje auta tak aby chronić ludzi. Nie bez powodu auta tej marki są postrzegane jako te najbezpieczniejsze. Tak jest od lat. Jednak wraz ze zmianą czasów, w których żyjemy i priorytetów nie tylko naszych, ale również tych producentów samochodów. Volvo szybko doszło do wniosku, że dodatkową wartością z której szwedzka marka powinna być słynna i z nią kojarzona jest takie projektowanie aut, aby chroniły one również naszą planetę.

Ten rok w przypadku wielu koncernów motoryzacyjnych to ekologia i walka o jak najniższą emisję C02, Nie inaczej jest w przypadku Volvo. Ten rok w przypadku tego producenta to przede wszystkim premiera elektrycznego Volvo XC40, ale nie tylko - bowiem w do obecnej w każdym modelu tej marki hybrydy plug-in dołączyły tak zwane miękkie hybrydy. Wraz z Volvo postanowiliśmy sprawdzić jak eksploatuje się Volvo XC90 T8, które ładujemy najczęściej jak się da. Wyniki zużycia paliwa okazały się imponujące. Ciekawi, jak nam poszło?

Moment debiutu obecnej generacji Volvo XC90 dla wielu był szokiem. Nie dlatego, że Szwedzi pokazali zjawiskowego SUV-a, ale głównie z powodu silników – a właściwie braku jednostek napędowych o pojemności większej niż 2-litry. Minęło jednak kilka lat i okazało się, że to był plan. Plan, który ma zbliżyć nas do czystej motoryzacji.

Od stycznia Onet Rano nawiązuje współpracę z Volvo Car Poland, a program będzie realizowany z Volvo XC90 T8. Po co do miasta tak mocne auto? Ten model Volvo to hybryda plug-in, czyli taka która w ruchu miejskim może być napędzana wyłącznie silnikiem elektrycznym.

Volvo silnikami Diesla z lat 2014-2017 są wzywane do kontroli w autoryzowanych stacjach obsługi. Producent ostrzega o możliwym ryzyku pożaru w komorze silnika.

Pierwsza generacja Volvo XC90 była obecna na rynku przez 12 lat. Natomiast od momentu rynkowego debiutu obecnej minęły już 4 lata. Nadszedł zatem czas na to aby nieco zmienić. Jak się okazuje zmiany stylistyczne to jedynie kosmetyka - zresztą po co poprawiać, coś co jest dobre od momentu rynkowego debiutu? To nie ma sensu. I chyba dlatego zmiany stylistyczne w przypadku Volvo XC90 po liftingu to jedynie kosmetyka podczas której nieco zmieniono wygląd atrapy i kolor listew przy oknach - ale to drugie jedynie w przypadku wersji R-Design. Wnętrza też nie zmieniano, bo i po co - skoro w ciągu tych czterech lat nie zestarzało się nawet trochę. Zmiany zaszły tam gdzie ich nie widać. W przypadku diesla nie ma już wersji D5, a jest B5. Co to znaczy? Od roku modelowego 2020 pod maskę Volvo nie będą już trafiać tradycyjne silniki wysokoprężne, a tylko diesle z tak zwaną miękką hybrydą. Czy to ma sens? Sprawdziliśmy to dla was.

Popularne modele Volvo z lat 2016-2019 są zagrożone pożarem w komorze silnika. Do serwisu muszą się zgłosić użytkownicy takich modeli: S60, V60, V40, S90, V90, XC90 oraz odmian Cross Country.

Volvo postanowiło delikatnie odświeżyć swojego flagowego SUV-a. To dobra okazja, by zelektryfikować kolejne wersje napędowe XC90.

Volvo XC90 to samochód, który kupuje się oczami - temu stwierdzeniu raczej nikt nie zaprzeczy. Czy jednak ma jakieś inne zalety? W nasze ręce ponownie trafiła flagowa terenówka ze Szwecji, tym razem z mocnym 2-litrowym turbodieslem osiągającym maksymalnie 235 KM. W podstawowej wersji Momentum - Volvo XC90 z takim silnikiem kosztuje 278 700 zł. Natomiast w najbogatszej Inscription za Volvo XC90 trzeba zapłacić co najmniej 305 000 zł. Sporo? Zwłaszcza, że za wiele praktycznych dodatków nawet w przypadku full wypasu Volvo każe sobie słono dopłacać. Czy zatem warto kupić Volvo XC90 D5? Odpowiedź na to pytanie nie będzie łatwa.

Małe SUV-y? Nieee... Małe silniki? Ależ skąd! Skoro dwulitrowy czterocylindrowiec nie chce być oszczędniejszy i bardziej ekologiczny od sześciocylindrowej, trzylitrowej rakiety, to może czas przyznać, że epoka downsizingu dobiega końca?

Chyba nikt nie będzie zaskoczony jeśli powiemy, że chodzi o jeden z modeli Volvo. Szwedzi od lat za priorytet obrali sobie bezpieczeństwo, ale ten model pobił wszelkie rekordy. Od 16 lat na rynku brytyjskim nie zginął w nim żaden człowiek.

Dziś na ustach wszystkich znajduje się XC60, ale my wrócimy jeszcze do modelu od którego Volvo zaczęło dwa lata temu swoje „nowe życie”. Ładujemy więc na pokład XC90 D5 komplet pasażerów i ruszamy na kilkudniowy wypad do Berlina

Volvo Car Poland ogłosiło ceny najnowszego modelu XC60. Początkowo będzie dostępny wyłącznie z mocniejszymi jednostkami napędowymi, bogatymi pakietami wyposażenia, napędem na cztery koła i z automatycznymi skrzyniami biegów

Podczas salonu w Genewie Volvo zaprezentowało długo wyczekiwanego następcę popularnego modelu XC60. Czy nowa generacja SUV-a sprosta wygórowanym oczekiwaniom?

Lubisz duże, mocne i wypasione bryki – przeczytaj ten test. Nie lubisz? Też przeczytaj, może zmienisz zdanie.

XC90 T8 to najdroższe, najmocniejsze i najbardziej luksusowe seryjnie produkowane Volvo. Z natury skromni Szwedzi nigdy by sobie nie pozwolili na nie, gdyby nie wpływ Dalekiego Wschodu...

Volvo XC90 T8 po ingerencji inżynierów działu Polestar to prawdziwy wilk w owczej skórze.