Dodano kompresor do silnika 1.5 i-VTEC, zmodyfikowano układ przepływu powietrza i przeprogramowano jednostkę sterującą pracą silnika ECU. Wynikiem zmian jest sprint od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,1 s, czyli o ponad 3 s szybciej niż w przypadku standardowego CR-Z. Prędkość maksymalną zwiększono do 209 km/h.
Niestety Honda CR-Z iCF została stworzona przez brytyjski oddział Hondy we współpracy z tunerem Mugen Euro i przynajmniej w początkowym okresie będzie dostępna tylko w Wielkiej Brytanii. Sprzedaż rozpocznie się w przyszłym roku. Ceny mają zaczynać się od 24 tys. funtów.
