Logo

Toyota ma już sześć modeli w TOP 10. Mocne powroty Volkswagena i Cupry

Instytut Samar, powołując się na dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, poinformował, że w styczniu 2026 r. w Polsce zarejestrowano łącznie 45 tys. 691 nowych samochodów osobowych oraz dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. To o 3480 szt. mniej niż rok wcześniej (-7 proc.) oraz o 30 tys. 599 szt. mniej niż w grudniu 2025 r.
Toyota utrzymała pozycję lidera wśród producentów, choć ze sporym spadkiem — osiągnęła 7859 rejestracji (-12,74 proc. r/r) i 19,5-procentowy udział w rynku. Za japońską marką uplasowała się Skoda, jednak ze znaczną stratą — 4324 zarejestrowane auta (+6,3 proc.). Na ostatnim stopniu podium znalazł się Volkswagen — 3316 rejestracji (-3,5 proc.).
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Poznaj kontekst z AI

Jakie modele Toyoty znalazły się w czołowej dziesiątce?
Która marka zajmuje drugie miejsce w rejestracjach?
Ile nowych samochodów zarejestrowano w Polsce w styczniu 2026?
Jaki spadek rejestracji odnotowało MG HS?
Kolejne lokaty zajęły marki premium: Audi (2253 szt., -7,8 proc.) oraz BMW (1932 szt.), notujące największy wzrost (+9,6 proc.). Największy spadek rejestracji w czołowej dziesiątce zanotował Lexusa (-40,8 proc.), który z liczbą 1212 szt. znalazł się na 8. miejscu, za Mercedesem (1733 szt., -10,9 proc.).
Podane wyniki dotyczą rejestracji dokonywanych zarówno przez klientów indywidualnych, jak i przez firmy.
  1. 1
    Toyota — 7859 szt.
  2. 2
    Skoda — 4324
  3. 3
    Volkswagen — 3316
  4. 4
    Audi — 2253
  5. 5
    BMW — 1932
  6. 6
    Kia — 1787
  7. 7
    Mercedes-Benz — 1733
  8. 8
    Lexus — 1212
  9. 9
    Dacia — 1120
  10. 10
    Cupra — 1112
Toyota Corolla TS
Toyota Corolla TSPiotr Kozłowski / Auto Świat

Które modele sprzedawały się najlepiej w styczniu?

Listę 20 najpopularniejszych modeli samochodów na polskim rynku publikuje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). W styczniu wyglądała ona następująco:
  1. 1
    Toyota Corolla — 2145 szt.
  2. 2
    Skoda Octavia — 1495
  3. 3
    Toyota Yaris Cross — 1033
  4. 4
    Toyota C-HR — 1007
  5. 5
    Toyota RAV4 — 914
  6. 6
    Toyota Yaris — 825
  7. 7
    Volkswagen T-Roc — 792
  8. 8
    Kia Sportage — 782
  9. 9
    Cupra Formentor — 680
  10. 10
    Toyota Aygo X — 641
  11. 11
    Skoda Kamiq — 630
  12. 12
    Toyota Corolla Cross — 596
  13. 13
    Hyundai Tucson — 588
  14. 14
    Audi Q5 — 545
  15. 15
    Lexus NX — 541
  16. 16
    MG HS — 514
  17. 17
    Omoda 5 — 514
  18. 18
    BMW X3 — 513
  19. 19
    Volkswagen Tiguan — 511
  20. 20
    Skoda Fabia — 488

Wygrani i przegrani stycznia 2026

Nie jest zaskoczeniem, że pierwsze miejsce utrzymała Corolla ani że Toyota, jako marka, ma tak wiele samochodów w czołowej dziesiątce. Jednak do tej pory było ich pięć, w styczniu do stałych bywalców zestawienia dołączył kolejny — Aygo X. Należy zauważyć, że raczej były to egzemplarze z wyprzedaży modelu sprzed przeprowadzonej modernizacji.
VW T-Roc (2. generacja)
VW T-Roc (2. generacja)Źródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Volkswagen T-Roc zanotował znaczący awans w rankingu, co można powiązać z wprowadzeniem nowej generacji tego kompaktowego SUV-a. Z kolei Cupra Formentor powróciła do pierwszej dziesiątki, a duże zainteresowanie tym modelem pozwoliło marce uplasować się na dziesiątej pozycji wśród producentów.
Z wysokiego konia spadło MG, czyli najpopularniejsza marka samochodów z Chin. Jej bestseller — SUV HS — jeszcze w grudniu ub.r. plasował się na piątym miejscu w rankingu modeli, w styczniu nowego roku znalazł się dopiero na szesnastej pozycji, ex aequo z Omodą 5. Czas pokaże, czy jest to chwilowa zadyszka, czy początek dłuższego trendu spadkowego.
MG HS w wersji Hybrid+
MG HS w wersji Hybrid+Źródło: Auto Świat / Auto Świat
Posłuchaj artykułu
Posłuchaj artykułu
Przeczytaj skrót artykułu
Zapytaj Onet Czat z AI
Poznaj funkcje AI
AI assistant icon for Onet Chat

To jest materiał Premium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytaj słuchaj skracaj

Dołącz do premium
Skrót artykułu