Nowy DS 4 jest drogi jak ubrania od znanych projektantów. Francuzi zaszaleli

Zacznijmy od wnętrza – w topowych odmianach Rivoli i Trocadero możemy zamówić m.in. wykończenie o dźwięcznej nazwie „Opera Criollo Brown”. Jak czytamy, "wnętrze Opera Criollo Brown jest ikoną stylu marki DS Automobiles i stanowi esencję jej najlepszego know-how dzięki charakterystycznym fotelom o wysokiej gęstości pokrytym skórą Nappa z motywem bransolety zegarka". Szczerze powiedziawszy, już nie możemy doczekać się tych foteli o wysokiej gęstości! I tej bransolety...

Deska rozdzielcza też może być pokryta skórą Nappa Criollo Brown, zaś elementy dekoracyjne z brązowego jesionu powinny wprowadzić nutę wyrafinowania. Elektryczne regulowane przednie fotele mają pneumatyczną regulację podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa. Są ogrzewane i wentylowane oraz mają funkcję masażu.

Druga opcja w Rivoli i Trocadero to skóra Pebble Grey, którą obito fotele, konsolę, środkowy podłokietnik i podłokietniki w drzwiach. Standardowo w wersji Rivoli oferowane jest wnętrze ze skórzaną tapicerką w kolorze czarnym bazaltowym, a w wersji Trocadero – wnętrze z fotelami o wysokiej gęstości (znowu!), pokrytymi tkaniną Tungstène oraz płótnem DS. Z kolei wersje Bastille i Bastille+ dostaną wnętrza wykończone tkaniną Tungstène lub Tungstène, zaś w Performance Line i PL+ będzie to alcantara.

DS 4 – multimedia i asystenci

Multimedia i systemy wspomagające? Od wersji Trocadero dostępny będzie wyświetlacz head up. Jak chwali się DS, nowa immersyjna technologia umożliwia wyświetlane informacji niezbędnych w trakcie prowadzenia bezpośrednio „na drodze”. Złudzenie optyczne sprawia, że dane wyświetlane są cztery metry przed przednią szybą, tam gdzie naturalnie pada wzrok kierowcy. Pole wyświetlania ma niespotykaną dotąd w segmencie przekątną. W DS 4 pojawi się też nowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem 10 cali (DS Iris). Ma dotykowy ekran, sterowanie głosowe i za pomocą gestów oraz daje szerokie możliwości personalizacji.

Nie zabraknie tzw. wspomagaczy, dostępna będzie m.in. opcja półautonomicznej jazdy na poziomie 2 (najwyższy poziom, jaki jest obecnie dozwolony na drogach). Na początku 2022 r. w DS4 ma pojawić się nowa wersja systemu (Drive Assist 2.0), dzięki której który zyskamy trzy nowe funkcje: półautomatyczne wyprzedzanie, dostosowanie prędkości na zakrętach oraz zalecanie z wyprzedzeniem ograniczeń prędkości pokazywanych na znakach drogowych.

Dostępne będzie też aktywne zawieszenie wykorzystujące kamerę (!). Kamera, umieszczona u szczytu przedniej szyby, umożliwia wykrywanie z wyprzedzeniem nierówności nawierzchni i przesyła zbierane informacje do modułu elektronicznego. Dzięki czterem czujnikom poziomowania nadwozia i trzem przyspieszeniomierzom system może niezależnie sterować pracą zawieszenia każdego z kół. Na podstawie zebranych informacji może zwiększyć lub zmniejszyć sztywność zawieszenia zależnie od sytuacji. Co ciekawe, DS4 dostanie też system noktowizyjny i dość oczywisty w dzisiejszych czasach zestaw kamer 360 stopni.

Cennik DS 4 i DS 4 Cross