Dostawali wezwania nawet za minutę postoju. Przepis działał od lat

Dotychczas właściciele prywatnych posesji w Austrii mogli montować kamery i rejestrować każde zatrzymanie na swoim terenie. Następnie sprawa trafiała do kancelarii prawnej, która wysyłała oficjalne wezwanie do zapłaty, powołując się na przepisy o naruszeniu posiadania. Kwoty żądane od kierowców wahały się od 300 do 800 euro (czyli do ok. 3400 zł), a koszty adwokackie naliczano według standardowych stawek, co sprawiało, że nawet drobne przewinienie generowało wysokie opłaty. Najczęściej poszkodowani byli turyści oraz kierowcy dostawczych samochodów, którzy nie znali lokalnych zasad i zatrzymywali się przy słabo oznakowanych posesjach.

Od 1 stycznia 2026 r. w Austrii zacznie obowiązywać znowelizowane prawo dotyczące parkowania na prywatnych posesjach. Krótkotrwałe zatrzymanie na cudzym gruncie nie będzie już traktowane jako naruszenie posiadania, o ile nie dojdzie do uszkodzenia mienia lub zablokowania przejazdu. Oznacza to, że kierowcy, którzy tylko na chwilę zatrzymają się na prywatnym terenie, nie będą już narażeni na wysokie opłaty.

Nowe przepisy nadal pozwalają właścicielom bronić swojej własności, ale tylko w przypadku poważniejszych naruszeń, takich jak długotrwałe blokowanie terenu, uszkodzenia czy uporczywe łamanie zakazów wjazdu. Krótki postój, który nie powoduje szkody, nie będzie już podstawą do roszczeń finansowych.

Jedną z kluczowych zmian jest wprowadzenie sztywnych limitów kosztów w sporach dotyczących pojazdów. Wartość sporu, która służy do obliczania kosztów adwokackich, została ustalona na 40 euro. Wcześniej kancelarie przyjmowały wartości nawet do 1000 euro, co znacząco podnosiło ich wynagrodzenie. Obecnie maksymalna stawka adwokacka wynosi 107,76 euro.

Opłata sądowa została ustalona na 70 euro, jeśli sprawa zakończy się na pierwszej rozprawie. W przypadku wycofania pozwu przed doręczeniem, powód zapłaci jedynie 35 euro. Według nowych przepisów, przez najbliższe pięć lat sprawy o naruszenie posiadania będzie można kierować aż do austriackiego Sądu Najwyższego. Dotychczas taka możliwość nie istniała, a sądy w różnych regionach kraju różnie interpretowały przepisy, co prowadziło do nadużyć.

Celem tej zmiany jest wypracowanie jednolitej linii orzeczniczej w całej Austrii. Po upływie pięciu lat rząd oceni skuteczność reformy i zdecyduje, czy nowe zasady pozostaną na stałe.

Austria, wprowadzając nowe przepisy, chce ograniczyć nadużycia i zapewnić większą ochronę kierowcom, którzy nieumyślnie zatrzymują się na prywatnych terenach. Reforma ma także na celu ujednolicenie orzecznictwa i ograniczenie kosztów związanych z tego typu sporami.