Duże wyzwanie

Koncern nie ukrywa, że liczy na spektakularny sukces i podbicie rynku. Głównymi atutami auta mają być jakość, atrakcyjna stylistyka i łatwość dopasowania wersji wyposażeniowych i silnikowych do gustów klientów.Auto jest bardzo zgrabne. Oferowane będzie w wersji 3- i 5-drzwiowej, z których każda zwraca na siebie uwagę dynamiczną i atrakcyjną stylistyką. Clio III zaprojektowane zostało na płycie podłogowej B opracowanej wspólnie prze Renault i Nissana. W porównaniu z poprzednikiem model urósł. Jest dłuższy o 174 mm, wyższy o 76 mm i szerszy o 68 mm, ma też większy o 103 mm rozstaw osi. Zmiany te pozytywnie wpłynęły na przestronność wnętrza. Duży nacisk specjaliści Renault położyli na komfort jazdy. W zawieszeniu zastosowano sprawdzone rozwiązania konstrukcyjne stosowane m.in. w większym Méganie. Z przodu są to kolumny McPhersona z dolnym wahaczem prostokątnym, a z tyłu oś sprężysta, sprężyny śrubowe i stabilizator. Charakterystyka układu ma zapewniać doskonałe trzymanie się nawierzchni, stabilność i pewność prowadzenia. Wszystkie modele seryjnie wyposażone będą w układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem elektrycznym oraz system ABS z korektorem siły hamowania.Nad bezpieczeństwem pasażerów w zależności od wersji czuwać będzie do 8 poduszek powietrznych, ESP, ASR i specjalnie wzmocnione nadwozie. Pod tym względem Renault liczy na najwyższą ocenę w testach Euro-NCAP.Od początku sprzedaży, która rozpocznie się we wrześniu, Clio III zaoferowane zostanie w trzech pakietach wyposażeniowych: Pack, Confort i Luxe, pięciu wystrojach wnętrza: Authentique, Expression, Dynamique, Privilége i Initiale oraz siedmiu odmianach silnikowych. Nowością będzie wprowadzenie do oferty sekwencyjnej skrzyni biegów (z jednostkami 1.2 oraz 15 dCi). Galeria zdjęć: http://autoswiat.redakcja.pl/galeria/pokaz.asp?Galeria=41