Zacznijmy od najnowszej hybrydy w segmencie B. Dacia Sandero dostała pełną hybrydę o mocy 155 KM. Układ składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego 1.8 o mocy 109 KM, silnika elektrycznego o mocy 49 KM, wysokonapięciowego rozrusznika-alternatora (HSG) oraz akumulatora trakcyjnego 1,4 kWh (230 V). Zelektryfikowana, automatyczna skrzynia biegów ma cztery przełożenia obsługujące silnik spalinowy i dwa przełożenia dla silnika elektrycznego. Skonstruowanie takiej dwufunkcyjnej skrzyni biegów było możliwe dzięki wyeliminowaniu sprzęgła.
Jakie osiągi ma Dacia Sandero Hybrid 155?
Dacia Sandero przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 9,8-10,0 s w zależności od wersji. A spalanie? Producent deklaruje 4,2 l na 100 km.
Ceny zaczynają się od 84 tys. 600 zł. Odmiana Stepway jest o ponad 6000 zł droższa.
Dacia
Dacia Sandero Hybrid 155
Jak wypada Dacia Sandero na tle Toyoty Yaris?
Toyota Yaris to zdecydowany lider polskiego segmentu B, a w ofercie od dawna dostępne są tylko hybrydy. Toyota Yaris jest trochę droższa od Dacii Sandero. Kosztuje teraz 89 900 zł. To cena promocyjna, która utrzymuje się już bardzo długo. Regularna cena to 101 tys. 400 zł, ale od dawna jest przekreślona w cenniku Yarisa.
Hybrydowa Toyota Yaris dostępna jest w dwóch wersjach napędowych:
| Toyota Yaris - osiągi i spalanie | 1.5 Hybrid Dynamic Force 116 KM e-CVT | 1.5 Hybrid Dynamic Force 130 KM e-CVT |
|---|---|---|
| Moc | 116 KM | 130 KM |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. | 9,7 s | 9,2 s |
| Prędkość maksymalna | 175 km na godz. | 175 km na godz. |
| Średnie zużycie paliwa | 3,8-4,1 l na 100 km | 4,2-4,3 l na 100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 36 l | 36 l |
Ile kosztuje teraz Toyota Yaris?
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic Force 116 KM e-CVT kosztuje teraz od 89 900 zł.
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic Force 130 KM e-CVT kosztuje teraz od 116 tys. 100 zł.
Różnica między nimi jest spora, ale 130-konny Yaris dostępny jest tylko w dwóch topowych odmianach Executive i GR Sport. Z kolei 116-konna hybryda dostępna jest w bazowych wersjach Active, Comfort oraz Style.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
A ile kosztuje chińska alternatywa? Sprawdzamy MG 3 Hybrid+
MG3 mierzy 4,11 m długości, ma 2,57 m rozstawu osi i ustawny bagażnik o pojemności 293 l. Do wyboru jest wersja spalinowa lub hybrydowa. W MG3 Hybrid+ silnik elektryczny o mocy 100 kW wspomaga kierowcę podczas przyspieszania. Przy wyższych obciążeniach włącza się 1,5-litrowy silnik benzynowy, który utrzymuje poziom naładowania akumulatora. Współpraca silnika elektrycznego z silnikiem spalinowym o dużej mocy, a także z akumulatorem wysokonapięciowym sprawia, że jest to jeden z najmocniejszych modeli hybrydowych w swojej klasie.
MG 3 jest zdecydowanie najszybsze z całej trójki, ale nie jest tak oszczędne jak dwa pozostałe auta. Od 0 do 100 km na godz. rozpędza się w zaledwie osiem sekund. Zużycie paliwa? 4,4 l na 100 km (WLTP).
MG 3 Hybrid+ kosztuje 87 950 zł. To cena regularna, bo aktualnie została obniżona do 76 950 zł.
MG Motor
MG3 Hybrid
