W tunelu w Zielonkach padł rekord. Liczba przejazdów przekroczyła symboliczną granicę

Rekord padł we wtorek, 17 marca, kiedy to tunel w Zielonkach na trasie S52 przekroczył imponującą liczbę 20 milionów przejazdów. Każdego dnia przez ten fragment Północnej Obwodnicy Krakowa przejeżdża średnio 44,6 tys. pojazdów.

Sąsiedni tunel w Dziekanowicach depcze mu po piętach. Ruch jest tam nieco mniejszy i wynosi 38,6 tys. aut dziennie, ale GDDKiA przewiduje, że i tam tam granica 20 milionów przejazdów zostanie niedługo osiągnięta. Ma to potrwać jeszcze ok. dwa miesiące.

Od lipca ubiegłego roku natężenie ruchu w obu tunelach systematycznie rosło, osiągając ponad 30 tys. pojazdów na dobę. W sierpniu liczba ta wzrosła do ponad 40 tys. aut w każdym z tuneli i od tego czasu utrzymuje się na podobnym poziomie. W efekcie, podczas gdy na pierwsze 10 milionów przejazdów w tunelu w Zielonkach potrzeba było dziewięciu miesięcy, kolejne 10 milionów pojawiło się już po niespełna pół roku.

Północna Obwodnica Krakowa stanowi część przyszłej drogi ekspresowej S52, która połączy Cieszyn z Krakowem. Trasa ta ma połączyć województwo śląskie przez Wadowice z Małopolską.

Aktualnie kierowcy mogą jeździć dwoma odcinkami S52: od Cieszyna do Bielska-Białej oraz w rejonie Krakowa. W planach jest także budowa 62 km Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, która połączy Bielsko-Białą z zakopianką w Głogoczowie i będzie pełnić rolę obwodnicy dla czterech miast Małopolski: Kęt, Andrychowa, Wadowic oraz Kalwarii Zebrzydowskiej.

S52 to jedyna obwodnica w kraju, na której znajdują się dwa tunele. Ten w Zielonkach ma 653 m długości. Obiekt w Dziekanowicach liczy 496 m. Oba należą do najnowocześniejszych w Europie. Cała trasa hest zresztą bardzo ciekawa. Powstała tu estakada o długości prawie 570 m, przebiegająca nad ul. Krakowską w Bosutowie i potokiem Sudół Dominikański. W niektórych miejscach jezdnia estakady znajduje się prawie 13 m nad poziomem terenu. Obwodnica została połączona z innymi drogami dzięki trzem nowym węzłom: Zielonki, Węgrzce oraz Batowice. Dodatkowo powstało 20 km nowych dróg dojazdowych, które ułatwiają komunikację mieszkańcom Krakowa i okolicznych miejscowości.

Na trasie obwodnicy wybudowano 27 mostów, wiaduktów i estakad o łącznej długości blisko 1,9 km. Powstały także mury oporowe o długości przekraczającej 4,4 km. Wzdłuż trasy zlokalizowano 23 zbiorniki retencyjne, których łączna pojemność wynosi niemal 23 mln litrów. Budowa tej inwestycji była dużym wyzwaniem inżynieryjnym — niemal jedna czwarta długości trasy przebiega przez tunele, wiadukty i estakady.