W obliczu zimowych mrozów płyn do spryskiwaczy przestaje być drobiazgiem. Czysta szyba to jeden z kluczowych elementów bezpieczeństwa jazdy. Należy zdawać sobie sprawę, że w skrajnych warunkach pogodowych, kiedy termometry pokazują dwucyfrowe wartości poniżej zera, nie każdy zimowy płyn będzie nadawał się do użycia.
Kiedy zimowy płyn do spryskiwaczy może zamarznąć?
Jak wynika z analiz ITS-u, nawet 8 na 10 dostępnych na polskim rynku płynów przeznaczonych do mycia i spryskiwania szyb oraz reflektorów samochodów nie spełnia parametrów deklarowanych na opakowaniu. Rozbieżności nie są duże, ale przy wyjątkowo mroźnej zimie każdy stopień ma znaczenie.
W praktyce oznacza to, że płyn oznaczony jako odporny do -20 stopnic Celsjusza może zamarznąć już przy -18 stopniach lub -19 stopniach. W warunkach siarczystych mrozów może zablokować cały układ spryskiwaczy, uniemożliwiając oczyszczenie szyby w kluczowym momencie.
Poznaj kontekst z AI
— Te 1-2 stopnie robią ogromną różnicę, zwłaszcza gdy kierowca ufa oznaczeniu -20°C na opakowaniu. Wystarczy jedna mroźna noc i płyn może zamarznąć w całym układzie natryskowym. Nie zostawiajmy także płynu do spryskiwaczy w bagażniku samochodu podczas silnych mrozów — im "słabszy" płyn, tym większe jest prawdopodobieństwo, że zamarznie i rozsadzi opakowanie — podkreśla Ewa Rostek, współautorka badań i kierownik Centrum Badań Materiałowych ITS.
Co więcej, nawet jeśli ciecz dotrze do dysz spryskiwaczy, po rozpyleniu może zamarznąć na szybie już przy -10 albo -12 stopniach Celsjusza. W efekcie, zamiast poprawić widoczność, kierowca może zyskać kolejną warstwę lodu i niebezpieczne smugi.
Problem nie dotyczy wyłącznie najtańszych, przypadkowych produktów. ITS sygnalizuje, że nawet płyny z certyfikatami czasem nie przechodzą testów laboratoryjnych. Różnica polega na tym, że renomowani dystrybutorzy częściej kontrolują jakość i wycofują wadliwe partie z rynku. Mimo to, na sklepowych półkach wciąż pojawiają się płyny z błędnymi oznaczeniami. Np. te opisane jako "zimowe -15°C", które w rzeczywistości sprawdzają się jedynie w okresie przejściowym, a nie podczas silnych mrozów.
Jaki skład mają zimowe płyny do spryskiwaczy?
Warto zwrócić uwagę na skład chemiczny płynów zimowych. Aby obniżyć temperaturę, w której ciecz zamarza (temperatura krystalizacji), producenci stosują różne alkohole — najczęściej etanol lub izopropanol, ale często także metanol. Ten ostatni, choć skuteczny i tani, jest silnie toksyczny. Może podrażniać oczy i skórę, a w zamkniętej kabinie — powodować zawroty głowy i pieczenie oczu.
— Choć metanol został zakazany w chemii gospodarczej już w 2004 r., to unijne przepisy dopuściły jego ograniczone stosowanie od 2010 r. ITS zwraca uwagę, że część producentów wciąż stara się minimalizować widoczność zagrożeń, stosując niejednoznaczne oznakowania lub rezygnując z wyraźnych piktogramów ostrzegawczych. Zdarza się też brak zabezpieczeń chroniących dzieci przed przypadkowym otwarciem opakowania — komentuje Marzena Łosiewicz z Centrum Badań Materiałowych ITS.
Jak wybrać dobry płyn do spryskiwaczy na zimę?
- Wybieraj płyny o temperaturze krystalizacji co najmniej -20 stopni Celsjusza — zbyt "słaby" płyn może zamarznąć już przy -10 stopniach.
- Unikaj produktów z metanolem — płyny zawierające powyżej 3 proc. alkoholu metylowego są toksyczne i mogą szkodzić zdrowiu.
- Szukaj produktów z "Certyfikatem Zgodności" lub "Znakiem bezpieczeństwa B" — to gwarancja, że płyn przeszedł badania laboratoryjne.
- Nie kupuj najtańszych, nieatestowanych płynów — mogą niszczyć wycieraczki, uszczelki i lakier samochodu.
- Sprawdzaj opakowanie i etykietę — szukaj jasnych informacji o składzie i temperaturze krystalizacji, ważne są również zabezpieczenia przed dziećmi.
- Dopasuj płyn do sezonu — produkt "-15°C" to płyn przejściowy na jesień, a nie na prawdziwą zimę.
- Kontroluj stan płynu i uzupełniaj go regularnie — płyn z czasem traci właściwości, zwłaszcza jeśli jest rozcieńczany wodą.
- Wietrz kabinę przy częstym użyciu spryskiwaczy — ograniczysz wdychanie szkodliwych oparów.
- Pamiętaj o wycieraczkach — nawet najlepszy płyn nie pomoże, jeśli pióra są zużyte i nie zbierają poprawnie cieczy z przedniej szyby.
