Odcinkowe pomiary prędkości w Polsce – aktualna lista lokalizacji

Oczywiście przedstawiciele instytucji zarządzającej system twierdzą, że OPP na trasie A1 poprawiły poziom bezpieczeństwa, bo wypadków jest mniej, a rejestrowane przekroczenia są niższe niż na początku działania systemu – więc można mówić o oddziaływaniu profilaktycznym. To w pewnym sensie prawda – ci, którzy raz dali się tam złapać, zapewne nie chcą płacić ponownie. Dla bezpieczeństwa lepiej byłoby jednak, żeby odcinki były tak oznakowane, żeby nikt nie odważył się na nich jechać szybciej.

To, że kierowcy nie mają świadomości tego, że poruszają się po odcinku, na którym stale mierzona jest prędkość, to jedna i to mniej ważna kwestia. Druga, poważniejsza, to to, że kierujący często nie wiedzą, jakie na danym odcinku drogi obowiązują ograniczenia.

Odcinkowe pomiary prędkości – będzie ich więcej, planowane lokalizacje

Jak informują przedstawiciele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, który jest operatorem systemu odcinkowych pomiarów prędkości, w ramach współfinansowanego przez Unię Europejską projektu "Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym", planowane jest utworzenie kolejnych odcinków pomiarowych. Przewidywana jest instalacja kolejnych 39 zestawów urządzeń do odcinkowego pomiaru średniej prędkości, a obecnie trwają już prace nad wyborem lokalizacji.

Poza wspomnianym projektem planowane jest uruchomienie odcinkowego pomiaru prędkości na warszawskim odcinku trasy S8. Urządzenia mają być zainstalowane na ok. 12-kilometrowym odcinku pomiędzy węzłem Łabiszyńska a węzłem Piłsudskiego (Marki) oraz na ok. pięciokilometrowym odcinku pomiędzy węzłem Konotopa a węzłem Bemowo (ul. Lazurowa). Pomiary mają być prowadzone w obu kierunkach na wszystkich nitkach trasy S8. Ze względu na natężenie ruchu na tej trasie "osiągnięcia" w dziedzinie wystawionych mandatów mogą być co najmniej takie jak na trasie A1, no chyba że skuteczność pomiarów obniżą częste na tej trasie korki.