- Fiat 600 Hybrid z metką "made in Poland" jest teraz o 20200 zł tańszy niż w momencie debiutu. Można go kupić już za 87800 zł
- Promocyjna cena dotyczy bazowej wersji Pop z całkiem niezłym wyposażeniem (m.in. oświetlenie LED, czujniki parkowania, ekran z Apple CarPlay i Android Auto)
- Auto napędza miękka hybryda pozwalająca nawet na jazdę tylko na prądzie. Ma automat, co zwiększa komfort codziennej eksploatacji
- Obniżka ceny to odpowiedź na ostrą konkurencję wprowadzoną na polski rynek przez nowych chińskich graczy. Fiat 600 ma też sporo groźnych europejskich rywali
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Dawno nie widzieliśmy takiej przeceny w segmencie małych SUV-ów jak w wykonaniu Włochów. Bazowa wersja Fiata 600 Hybrid kosztuje teraz 87800 zł, czyli aż o 20200 zł mniej niż w momencie debiutu auta na wiosnę 2024 r. Jakby tego było mało, za 1 proc. wartości auta (878 zł) Fiat dorzuca pakiet OC, AC, NNW i Assistance na rok. Obniżka jest spora i nie psuje jej nawet gwiazdka w ofercie mówiąca o tym, że najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni wynosiła 90000 zł. Hybrydowy Fiat 600 nagle stał się jednym z najmocniejszych graczy w segmencie.
Poznaj kontekst z AI
Jakie wyposażenie ma Fiat 600 w promocyjnej cenie?
Promocja obejmuje Fiata 600 Hybrid w podstawowej odmianie Pop. Podstawowa nie oznacza tutaj "gołej", ale chińscy gracze oferują nieco więcej. Decydując się na Fiata, bez dopłaty dostaniesz m.in. reflektory i tylne światła LED, automatyczne światła drogowe, tempomat, czujnik deszczu, czujniki parkowania z tyłu, elektrycznie sterowane lusterka, dzieloną i składaną tylną kanapę, manualną klimatyzację, kierownicę obszytą ekoskórą oraz multimedia z 10,25‑calowym ekranem z łącznością Android Auto i Apple CarPlay. Takie auto porusza się na 16-calowych stalowych felgach (z kołpakami) i jest czerwone (lakier niewymagający dopłaty).
Jeśli jesteś zmarzluchem, przyda ci się kosztujący 2000 zł pakiet zimowy zawierający podgrzewane przednie fotele i podgrzewaną przednią szybę (w strefie wycieraczek), a także... kieszenie w oparciach przednich foteli oraz trzeci tylny zagłówek. A co z klimatyzacją? Cóż, automatyczna nie pozwoliłaby utrzymać tak atrakcyjnej ceny — coś za coś. Bardziej wymagający klienci muszą sięgnąć po wersję Icon (od 118 tys. 500 zł) lub La Prima (od 131 tys. 500 zł).
Jaki silnik i jakie osiągi ma hybrydowy Fiat 600?
Pod maską Fiata 600 Hybrid pracuje 3-cylindrowy silnik 1.2 Turbo o mocy 110 KM. Słaby? Dzięki 48-woltowemu układowi mild-hybrid ma wsparcie 29-konnego elektrycznego generatora zintegrowanego z automatyczną przekładną eDCT. W praktyce zapewnia to płynny rozruch i możliwość toczenia się w trybie elektrycznym przy niskich prędkościach — poniżej 30 km na godz., np. podczas manewrów czy jazdy w korku. Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. trwa 10,9 s, więc proszę nie nastawiać się na sportowe wrażenia z jazdy.
Fiat 600 Hybrid powstaje w polskiej fabryce w Tychach i jest technicznym bliźniakiem Jeepa Avengera. Pod względem stylistycznym znacznie bliżej mu do utrzymanego w stylu retro Fiata 500. Auto ma prawie 4,2 m długości, a do tego bagażnik o pojemności 385 l, więc nie jest to typowy miejski SUV. Nada się na rodzinną wycieczkę.
Jakich konkurentów ma Fiat 600?
Obniżona cena Fiata 600 Hybrid nie wzięła się znikąd — to dostosowanie się do nowych zasad gry wprowadzonych na polski rynek przez chińskie marki. Europejscy producenci muszą schodzić z cen, żeby nie zostać z placami dystrybucyjnymi przepełnionymi niesprzedanymi autami. Najpoważniejszym konkurentem dla "sześćsetki" wydaje się MG ZS pochodzące z Państwa Środka, ale nie brakuje jej też uznanych europejskich rywali, takich jak Dacia Duster, Renault Captur, Skoda Kamiq, Seat Arona czy Citroen C3 Aircross. Atrakcyjnym cennikiem kusi też niedawno odświeżona Kia Stonic.
Przeceniony Fiat 600 to na pewno nie propozycja dla osób, które oczekują luksusów już w podstawie — manualna klimatyzacja i skromna lista opcji mogą być rozczarowaniem. Z drugiej strony, nawet podstawowe wyposażenie Fiata 600 powinno zapewnić wygodną codzienną eksploatację — zwłaszcza że na pokładzie jest automat. Włosi przygotowali w końcu ofertę, którą można nazwać atrakcyjną. Bravissimo!
