Lakier bez skazy, błyszczące chromy i perfekcyjna tapicerka – ten Mustang wygląda jak nowy. Bo jest nowy! Christian Frahm z niemieckiego magazynu Spiegel mógł się o tym przekonać na własne oczy. W pobliżu amerykańskiego Orlando w Revology Cars cztery osoby budują nowe auta, które wyglądają jak legendarny Ford Mustang z 1964 roku.
Na liczniku jest zaledwie kilka kilometrów, ale nie jest to żadne garażowe znalezisko, ale naprawdę nowy samochód, do tego z gwarancją!
Ten samochód przypomina trochę układankę, w której stare przeplata się z nowym. Nadwozie pojazdu powstaje na licencji Forda w firmie karoseryjnej Dynacorn. Również inne elementy albo pochodzą bezpośrednio od Forda, albo są wytwarzane za jego zgodą przez małe firmy. Łącznie aż 70 różnych poddostawców bierze udział w budowaniu repliki Mustanga.
Szef Revology, Tom Scarpello, przez 17 lat pracował dla Forda, z czego 6 w dziale pojazdów specjalnych, czyli po prostu w koncernowym centrum tuningowym. „Wtedy właśnie często słyszałem pytanie od naszych klientów, dlaczego Ford nie chce ożywić klasycznego Mustanga” – mówi dla Spiegla Scarpello. „Po jakimś czasie sam zacząłem zadawać sobie to pytanie”. Kilka lat później zdecydował się pójść własną drogą, wynajął warsztat i zaczął pertraktować z Fordem na temat kupna licencji. Rozmowy trwały i trwały, ale upór został nagrodzony. W końcu Scarpello mógł utworzyć Revology Cars.
Założyciel firmy ze swoimi współpracownikami poświęcili pierwszemu egzemplarzowi ich Mustanga 5000 roboczogodzin. Jednym z większych problemów było odpowiednie przeprowadzenie wiązek kabli – w aucie z 1964 roku przewodów elektrycznych było znacznie mniej. Gotowy samochód został zaprezentowany podczas Concours d'Elegance na wyspie Amelia, gdzie prezentowane są przede wszystkim klasyczne pojazdy. „Po prezentacji otrzymaliśmy kilkaset zapytań – mówi Scarpello. – Oczywiście, nie wiemy ile z nich przełoży się na zamówienia”.
Czym różni się Mustang z 1964 roku od tego z Revology Cars? Pod maską znajduje się motor 5.0 V8 o mocy 265 KM, z półki Forda oczywiście. Do przeniesienia napędu może służyć 5-biegowa skrzynia manualna lub 4-stopniowy automat, także od Forda.
Czas wykonania jednego auta to 12 tygodni
Także we wnętrzu znajdziemy nowoczesną technikę: 3-punktowe pasy, radioodtwarzacz z bluetoothem (pozwalający korzystać z telefonu komórkowego) czy system bezkluczykowy – Mustanga z Revology Cars uruchamia się przyciskiem. Zmodyfikowano także przednie i tylne zawieszenie, hamulce tarczowe znajdują się przy obu osiach (z przodu tarcze są wentylowane), a drogę oświetlają ledowe reflektory.
Pierwsze gotowe pojazdy zaczną wyjeżdżać z firmy pod Orlando na początku 2016 roku. W przeliczeniu Fastback kosztuje ok. 440 tys. zł, a kabriolet 450 tys. zł – mniej więcej 3 razy tyle co wchodzący właśnie na rynek nowy Ford Mustang.
ACZ / Revology Cars
Design z poprzedniego wieku i najnowsza technika – amerykańska firma oferuje samochód, który wygląda jak Ford Mustang z 1964 roku, a w rzeczywistości jest nowoczesnym pojazdem. A do tego ma pełne prawo nosić znaczek Forda
Design z poprzedniego wieku i najnowsza technika – amerykańska firma oferuje samochód, który wygląda jak Ford Mustang z 1964 roku, a w rzeczywistości jest nowoczesnym pojazdem. A do tego ma pełne prawo nosić znaczek Forda
ACZ / Revology Cars
We wnętrzu znajdziemy nowoczesną technikę: 3-punktowe pasy, radioodtwarzacz z bluetoothem (pozwalający korzystać z telefonu komórkowego) czy system bezkluczykowy – Mustanga z Revology Cars uruchamia się przyciskiem.
We wnętrzu znajdziemy nowoczesną technikę: 3-punktowe pasy, radioodtwarzacz z bluetoothem (pozwalający korzystać z telefonu komórkowego) czy system bezkluczykowy – Mustanga z Revology Cars uruchamia się przyciskiem.
ACZ / Revology Cars
Zmodyfikowano także przednie i tylne zawieszenie, hamulce tarczowe znajdują się przy obu osiach (z przodu tarcze są wentylowane), a drogę oświetlają ledowe reflektory. Także tylne lampy korzystają z tej technologii.
Zmodyfikowano także przednie i tylne zawieszenie, hamulce tarczowe znajdują się przy obu osiach (z przodu tarcze są wentylowane), a drogę oświetlają ledowe reflektory. Także tylne lampy korzystają z tej technologii.
ACZ / Revology Cars
Pierwsze gotowe pojazdy zaczną wyjeżdżać z firmy pod Orlando na początku 2016 roku. W przeliczeniu Fastback kosztuje ok. 440 tys. zł, a kabriolet 450 tys. zł – mniej więcej 3 razy tyle co wchodzący właśnie na rynek nowy Ford Mustang.
Pierwsze gotowe pojazdy zaczną wyjeżdżać z firmy pod Orlando na początku 2016 roku. W przeliczeniu Fastback kosztuje ok. 440 tys. zł, a kabriolet 450 tys. zł – mniej więcej 3 razy tyle co wchodzący właśnie na rynek nowy Ford Mustang.
ACZ / Revology Cars
Założyciel firmy ze swoimi współpracownikami poświęcili pierwszemu egzemplarzowi ich Mustanga 5000 roboczogodzin.
Założyciel firmy ze swoimi współpracownikami poświęcili pierwszemu egzemplarzowi ich Mustanga 5000 roboczogodzin.
ACZ / Revology Cars
Czym różni się Mustang z 1964 roku od tego z Revology Cars? Pod maską znajduje się motor 5.0 V8 o mocy 265 KM, z półki Forda oczywiście. Do przeniesienia napędu może służyć 5-biegowa skrzynia manualna lub 4-stopniowy automat, także od Forda.
Czym różni się Mustang z 1964 roku od tego z Revology Cars? Pod maską znajduje się motor 5.0 V8 o mocy 265 KM, z półki Forda oczywiście. Do przeniesienia napędu może służyć 5-biegowa skrzynia manualna lub 4-stopniowy automat, także od Forda.
ACZ / Revology Cars
Gotowy samochód został zaprezentowany podczas Concours d'Elegance na wyspie Amelia, gdzie prezentowane są przede wszystkim klasyczne pojazdy. „Po prezentacji otrzymaliśmy kilkaset zapytań – mówi Scarpello. – Oczywiście, nie wiemy ile z nich przełoży się na zamówienia”.
Czas wykonania jednego auta to 12 tygodni.
Gotowy samochód został zaprezentowany podczas Concours d'Elegance na wyspie Amelia, gdzie prezentowane są przede wszystkim klasyczne pojazdy. „Po prezentacji otrzymaliśmy kilkaset zapytań – mówi Scarpello. – Oczywiście, nie wiemy ile z nich przełoży się na zamówienia”.
Czas wykonania jednego auta to 12 tygodni.
