- W tajnej kolekcji, której lokalizacji nie możemy zdradzić, zgromadzono ponad 1200 różnych modeli BMW
- W zbiorach znalazły się m.in. bolidy F1 Marka Webbera czy Gerharda Bergera
- Wśród eksponatów nie zabrakło BMW serii 7, które James Bond grany przez Pierce'a Brosnana wykorzystywał w filmie pt. "Jutro nie umiera nigdy"
BMW to marka popularna wśród polskich kierowców, którzy wprawdzie cenią luksus i dobre wyposażenie, niemniej jednak na pierwszym miejscu stawiają sportowy charakter. Osoby wybierające auta bawarskiego producenta niezależnie od klasy auta oczekują mocnych silników, świetnych osiągów oraz sportowego prowadzenia.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoTe walory nie biorą się znikąd. To efekt wieloletniego doświadczenia oraz skrupulatnego projektowania zarówno seryjnych aut, jak i modeli przeznaczonych do zawodowego sportu, czy koncepcyjnych aut, które mają pokazać, jakie możliwości mają inżynierowie z Monachium.
Wielu z tych prototypów nigdy nie zobaczymy ani na ulicach, ani nawet w oficjalnym muzeum BMW. Jednak mieliśmy okazję obejrzeć je podczas wizyty w tajnej kolekcji, w której znalazło się ponad 1200 samochodów tej marki. W bogatej galerii możemy pokazać, jakie perełki trafiły do tajemniczych zbiorów.
Galeria zdjęć
1/50 W 1991 r., podczas targów we Frankfurcie BMW pokazało całkowicie elektryczny model E1. Pojazd miał nadwozie o długości 3,46 m oraz 45-konny silnik umieszczony z tyłu
2/50 BMW przyszłości z 1993 r., czyli City-Car dla trzech osób. Fotel kierowcy z przodu, a po bokach, lekko cofnięte dwa siedzenia dla pasażerów. Benzynowy silnik o mocy 82 KM zamontowano z tyłu
3/50 Benetton-BMW. Tym bolidem Gerhard Berger w 1986 r. wygrał Grand Prix Meksyku. Było to jego pierwsze zwycięstwo w zawodach Formuły 1.
4/50 BMW w wersji pick-up. W 2019 r. samochód tego typu powstał na bazie BMW X7. Do napędu pojazdu wykorzystano silnik o mocy 340 KM
5/50 Na środku stoi BMW 3.0 CSL (E9). To jeden z piękniejszych modeli, jaki produkowała bawarska marka
6/50 Z Republiki Południowej Afryki do Niemiec. W 2014 r. niepełnosprawny kierowca przejechał BMW 318i z Kapsztadu do Monachium
7/50 
8/50 BMW serii 7 z 1987 r. z 16-cylindrowym benzyniakiem o mocy 408 KM. BMW 750 iL miało wydłużony przód tak, żeby pod maską zmieściła się 16-cylindrowa jednostka napędowa
9/50 Tak prezentuje się 16-cylindrowy silnik o mocy 408 KM instalowany w wydłużonym BMW serii 7
10/50 
11/50 W 1997 r. zaprezentowano BMW Z07 upamiętniające BMW 507, które w 2000 r. stało się BMW Z8
12/50 
13/50 Van, którego nikt nie chciał. Projekt o nazwie Megaron z 1991 r., to propozycja 7-osobowego vana. Samochód miał, niestety zbyt mało sportowy charakter
14/50 BMW Turbo z 1972 r., w którym wykorzystano drzwi otwierane do góry
15/50 BMW Turbo miało cyfrowe wskaźniki
16/50 BMW Turbo otrzymało przedni zderzak chroniący pieszych podczas wypadku
17/50 W 1973 r. BMW 2002 było pierwszym w Niemczech samochodem z turbodoładowaniem. Z mocą 170 KM stał się poskramiaczem Porsche
18/50 
19/50 
20/50 
21/50 Kolorowe Mini zaprojektował Paul Smith, a srebrne David Bowie
22/50 Mini Bowie & Smith powstały w 1998 r., z okazji 40-lecia modelu Mini
23/50 Seria 3 jako dzieło sztuki
24/50 Roy Lichtenstein pomalował BMW 320i (E21) w 1977 r.
25/50 BMW serii 7 napędzane ogniwami paliwowymi
26/50 BMW 750hL (E38) zbiorniki na wodór miało w bagażniku, a pod maską silnik V12
27/50 BMW 3.0 CSL z 1976 r. jako Art Car
28/50 BMW 3.0 CSL w takim malowaniu to projekt amerykańskiego artysty Franka Stelli
29/50 BMW 3.0 CSL Batmobile
30/50 Z takim spoilerem samochód nie przeszedłby badania technicznego w Niemczech. Dlatego BMW zapakowało skrzydło do bagażnika, a właściciel musiał je przykręcić osobiście
31/50 BMW 700 RS. W 1961 r. 70 KM przy masie zaledwie 493 kg w zupełności wystarczało, żeby ścigać się w wyścigach górskich
32/50 BMW 700 RS startował w wyścigach górskich Hans Stuck
33/50 Tym BMW 750 iL w 1997 r. jeździł James Bond grany przez Pierce'a Brosnana w filmie pt. "Jutro nie umiera nigdy"
34/50 James Bond prowadził to auto autonomicznie, będąc na zewnątrz. W rzeczywistości w środku siedział kierowca, ale prowadził… z tylnego miejsca
35/50 BMW 320d (E46) z 1999 r. było wykorzystywane przez szkołę nauki jazdy. Samochód ma 1 000 000 km przebiegu
36/50 W latach 2000-05 BMW dostarczało silniki do bolidów F1 Williamsa. Na pierwszym planie FW27 Marka Webbera
37/50 Replika kultowego prototypu Garmisch z 1972 roku opartego na BMW E9
38/50 
39/50 Oryginalny koncept Garmisch zaginął dlatego w 2019 r. został odtworzony
40/50 
41/50 BMW M3 jako "GTR"
42/50 BMW M3 z silnikiem V8 o mocy 350 KM
43/50 BMW 2000 TI
44/50 Tym BMW 2000 TI Hubert Hahne pokonał północną pętlę (Nordschleife) Nurburgringu w czasie poniżej 10 min.
45/50 Rok 2000 w BMW był już w 1995 r. Koncepcyjny model ZBF zbudowany na BMW serii 7
46/50 W koncepcyjnym modelu ZBF wykorzystano do obsługi iDrive
47/50 
48/50 BMW Z3 z V12 o mocy 326 KM
49/50 BMW Z3 z 1999 r. ma silnik V12, który potrzebuje 8,5 l oleju 5W-30 o niskiej lepkości
50/50 W kącie skromnie stoi BMW Isetta. Mikrosamochód produkowano w latach 1955-62
