Te auta były największymi hitami w Polsce 30 lat temu. Pozycja Toyoty i Poloneza zaskakuje

• Przedstawiamy Top 3 najlepiej sprzedających się nowych aut w sześciu segmentach w Polsce w 1995 r.
• Liderami rynkowymi były wówczas samochody Made in Poland
• 30 lat temu Toyota nie miała ani jednego modelu w Top 15 najpopularniejszych nowych aut
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

To był przełomowy rok dla polskiej motoryzacji. 14 listopada 1995 r. FSO utworzyło z Daewoo spółkę joint venture, co dało początek krótkiemu i burzliwemu związkowi z koreańskim potentatem, który kompletnie zmienił układ sił na polskim rynku nowych aut. W wynikach sprzedaży za 1995 r. Daewoo nie za bardzo jeszcze widać. Ale akurat FSO miała niesamowicie mocną pozycję.

Przeczytaj także: Dlaczego Daewoo nie uratowało FSO? Przecież to od początku nie miało prawa się udać

Jakie były najpopularniejsze auta w Polsce w 1995 r.?

Porównując rankingi Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar z 1995 r. i pierwszych 10 miesięcy 2025 r. najbardziej rzucają się w oczy dwie rzeczy. Pierwszą z nich są auta Made in Poland.

Przeczytaj także: Sprawdziłem, jak podrożały nowe auta w Polsce. Żałuję, że zajrzałem do cennika z 2017 r. Podwyżki Dacii to gorzki żart

W pierwszej 15. najczęściej rejestrowanych nowych samochodów osobowych w okresie styczeń-październik 2025 r. nie ma ani jednego modelu produkowanego w Polsce. Tymczasem w 1995 r. pierwsza czwórka składała się wyłącznie z nich.

Oto aktualne Top 10 nowych aut w Polsce (I-X 2025 r.):

1. 1
   Toyota Corolla
2. 2
   Skoda Octavia
3. 3
   Toyota C-HR
4. 4
   Kia Sportage
5. 5
   Toyota Yaris Cross
6. 6
   Hyundai Tucson
7. 7
   Toyota Yaris
8. 8
   VW T-Roc
9. 9
   Toyota RAV4
10. 10
    Dacia Duster

A oto Top 10 z 1995 r.

1. 1
   Polonez
2. 2
   Fiat 126
3. 3
   Fiat Cinquecento
4. 4
   Fiat Uno
5. 5
   Fiat Punto
6. 6
   Opel Astra
7. 7
   Skoda Felicia
8. 8
   Fiat Tipo
9. 9
   Renault Laguna
10. 10
    Opel Corsa

Różnice aż biją po oczach. 30 lat temu Fiat był potęgą. Miał aż cztery modele w pierwszej piątce, dziś — ani jednego. Mało tego, sama marka zajmuje obecnie dopiero... 34. miejsce pod względem liczby rejestracji nowych aut osobowych w Polsce.

Fiat 126 el/elxAuto Świat

Z kolei Toyota ma obecnie aż pięć modeli w czołowej dziewiątce. Tymczasem 30 lat temu jej największy hit uplasował się dopiero na 16. miejscu i był nim poprzednik aktualnego lidera, czyli Toyota Corolla.

Warto dodać, że trzy dekady temu Skoda nie oferowała jeszcze Octavii, Kia pojawiła się w Polsce zaledwie w październiku 1995 r., a Hyundai i Dacia były wówczas niezbyt popularne.

Spójrzmy teraz, jak wyglądały pierwsze trójki w kluczowych segmentach.

Jakie auta były najpopularniejsze w swoich segmentach w 1995 r. w Polsce?

Zanim przejdę do konkretów, uprzedzam: w żadnym Top 3 nie znajdziesz BMW. Obecnie to 5. marka nowych aut w Polsce, ale w 1995 r. nie sprzedano u nas nawet jednego egzemplarza BMW serii 5, serii 7 oraz serii 8.

Przeczytaj także: Najlepsze nowe auta do 200 tys. zł, jakimi jeździłem. Za taką kwotę masz już 5-metrową Toyotę lub najnowszego SUV-a Audi

Oto 3. najpopularniejsze nowe auta w Polsce w 1995 r. w poszczególnych segmentach:

Miniauta

1. 1
   Fiat 126: 57704 sztuki
2. 2
   Fiat Cinquecento: 51845 sztuk
3. 3
   Daewoo Tico: 2629 sztuk

Auta miejskie

1. 1
   Fiat Uno: 11271 sztuk
2. 2
   Fiat Punto: 10678 sztuk
3. 3
   Skoda Felicia: 7082 sztuki

Auta kompaktowe

1. 1
   Polonez: 68993 sztuki
2. 2
   Opel Astra: 8657 sztuk
3. 3
   Fiat Tipo: 4066 sztuk

Auta klasy średniej:

1. 1
   Renault Laguna: 3690 sztuk
2. 2
   Toyota Carina E: 1204 sztuki
3. 3
   Peugeot 405: 1155 sztuk

Auta klasy wyższej:

1. 1
   Opel Omega: 210 sztuk
2. 2
   Lancia Kappa: 162 sztuki
3. 3
   Volvo 850: 150 sztuk

Auta luksusowe:

1. 1
   Jaguar XJ: 42 sztuki
2. 2
   Mercedes klasy S: 24 sztuki
3. 3
   Honda Legend: 22 sztuki

Obecnie Toyota Yaris to najczęściej rejestrowane nowe miejskie auto w Polsce. Tymczasem w 1995 r. ta japońska marka nie miała ani jednego modelu w Top 10 samochodów segmentu B.

Z kolei aktualny lider — Toyota Corolla — 30 lat temu musiała się zadowolić skromnym 7. miejscem w klasie samochodów kompaktowych. Mało tego, liczba jej pierwszych rejestracji była blisko 40 razy niższa od Poloneza i prawie pięć razy mniejsza od Opla Astry.

Jakie modele nie sprzedawały się w Polsce w 1995 r.?

Samar podał też modele, których liczba pierwszych rejestracji w Polsce w 1995 r. wyniosła zero. To m.in. BMW serii 5, BMW serii 7, BMW serii 8, Daihatsu Charade, Mazda 121 oraz Mitsubishi Colt.