BMW Seria 7

Na naszej liście aut-pułapek znalazły się samochody z różnych segmentów, ale w podobnym przedziale cenowym - można je kupić za około 30-40 tys. zł. W większości nie są to złe auta, ale wersje silnikowe, którym się przyglądamy, są wręcz gwarantem sporych wydatków. Przyjrzyjmy się 15 samochodom w najbardziej awaryjnych wersjach.

BMW i7 z Niemiec oraz Nio ET7 z Chin – luksusowe limuzyny, które łączy nie tylko siódemka w nazwie, lecz także, a może przede wszystkim, wykorzystanie do napędu elektrycznych silników. W teście sprawdzamy, czy chińska nowość może zagrozić pozycji modelu oferowanego przez uznanego niemieckiego producenta.

W 2024 r. kolejne modele skończą 30 lat. To podstawowy, choć nie jedyny warunek, aby auto mogło być uważane za zabytkowe. Przyglądamy się samochodom marki BMW, które zyskają taki status i w które opłaca się zainwestować.

— Niech Janusz jedzie pociągiem, jestem jakoś zmęczony i muszę się wyspać. Na miejscu odbierzecie go z dworca — oznajmiam. Zasiadam na tylnym prawym fotelu i pochylam się nad niewielkim panelem dotykowym wielkości smartfona umieszczonym w podłokietniku. Klik – przedni fotel, na którym miał jechać Janusz, odsuwa się maksymalnie do przodu, część jego oparcia zmienia się w podnóżek. Część kanapy, na której siedzę, pochyla się, i wydłuża, tworząc leżankę. Jeszcze jeden klik – zamykają się rolety – górna, tylna i boczne, izolując mnie od światła docierającego z zewnątrz. Z sufitu opuszcza się spory ekran, na którym może coś obejrzę, np. z Netflixa. Kierowca czeka na sygnał – można jechać.

Superluksusowa limuzyna stała się teraz superszybka. BMW stworzyło elektryka, który jest w stanie rywalizować z najmocniejszą stawką, a w tym czasie pasażerowie będą się cieszyć błogim komfortem.

Ile może kosztować 31-calowy telewizor? 22,7 tys. zł, jeśli się wysuwa z podsufitki BMW serii 7. Żółta tarcza obrotomierza w Porsche 911 GT3 RS wymaga dopłaty 1774 zł, a dwukolorowe malowanie Mercedesa-Maybach jest droższe od bazowej Toyoty Yaris. Poznajcie krainę szokujących cen opcji – nawet w czasach inflacji.

BMW i7 Protection zapewnia ten sam poziom ochrony przed atakami z użyciem broni palnej, co odmiana z napędem spalinowym. To pierwsza na świecie kuloodporna limuzyna z elektrycznym napędem. Specjalne pojazdy z fabryki w Dingolfing tylko na pierwszy rzut oka wyglądają jak cywilna seria 7 – w rzeczywistości aż roi się w nich od zaskakujących rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo osób znajdujących się w kabinie.

Wprowadzenie nowego samochodu to zawsze ryzyko. Czasem firmy ryzykują jeszcze bardziej, pokazując coś naprawdę śmiałego. Komu kontrowersyjny design przyniósł sukces, a komu porażkę? Jak potoczyły się losy najodważniejszych aut w historii?

BMW i7 to elektryczna limuzyna, która mocno mnie zaskoczyła. Nie sądziłem, że po ponad dwudziestu latach pracy jako motoryzacyjny dziennikarz może zdarzyć się jeszcze samochód, który wywrze na mnie tak duże wrażenie, jak udało się to temu autu. W teście zobaczycie, czym urzekła mnie niemiecka nowość.

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

Od lat 70. XX wieku w alfabecie BMW litera M jest zdecydowanie najszybsza. Postanowiliśmy więc przyjrzeć się bliżej najciekawszym i najbardziej spektakularnym pojazdom z tym oznaczeniem.

Kiedy wydaje ci się, że już nic nie jest w stanie cię zaskoczyć, wtedy pojawia coś, co to robi. Tak właśnie jest z nowym BMW serii 7. Pod kontrowersyjnie zaprojektowaną karoserią kryje się oaza luksusu z udogodnieniami na poziomie Rolls-Royce’a. To nie jeden, a dwa kroki do przodu.

Ta hala to prawdziwa komnata skarbów spod znaku BMW. W jednym budynku na aż czterech piętrach zgromadzono ponad 1200 samochodów tej marki. Jednak nie zobaczycie ich na żywo, bo to ściśle tajna kolekcja w nieznanej osobom postronnym lokalizacji. Nam udało się do niej wejść. Zobaczcie, jakie perełki tu zgromadzono.

Były wielkie i mocne, a i tak wyparła je elektromobilność. Przy coraz ostrzejszych normach emisji 12-, 8-, a nawet 6-cylindrowe silniki tracą rację bytu. W Europie z V6 wycofały się już Kia, Opel i Skoda, z V8 Volvo, Toyota oraz VW, a z 12-tłokowych jednostek – Audi, BMW i Mercedes-AMG. Kiedy to się stało? Jak wyglądały modele, które "zgasiły światło"?

Systemy start-stop mają obniżać zużycie paliwa i chronić środowisko. Korzyści są raczej symboliczne, ale zawsze to coś. Niestety, jednocześnie te układy dość ospale pracują...

Oglądasz mecze Bundesligi i kibicujesz swoim faworytom? Teraz piłkarskich emocji dostarczy ci twój samochód, bo będziesz mógł poczuć się w nim prawie jak na trybunach. BMW jest pierwszym producentem, który zdecydował się udostępnić pilotażową aplikację opracowaną przez niemiecką ligę piłkarską (DFL).

Czym nas uraczył 2022 r.? Nowości, owszem, pojawiło się sporo, ale tych naprawdę ważnych było zaskakująco mało. Za to ta dziewiątka to prawdziwe perły.

Samochody lat 90. to przełomowe modele. Te najstarsze z 1990 roku już stają się klasykami, a inne, nieco młodsze, już wkrótce doczekają się takiego statusu. Wśród tych aut szczególną grupę stanowią modele, które zaprojektowano przede wszystkim w celu zapewnienia pasażerom jak najwyższego komfortu jazdy.

Siódma generacja flagowej limuzyny BMW serii 7 to pod wieloma względami ucieleśnienie najlepszych cech, z którymi kojarzone są modele tej marki. Jest dynamiczna, zorientowana na kierowcę, luksusowa i naszpikowana nowoczesną techniką. Do tego nastraja filozoficznie – w Kalifornii mogłem poszukać odpowiedzi na pytanie: lepiej prowadzić czy być wożonym?

BMW to marka, która budzi emocje – kochasz ją lub nie znosisz. Prezentowana tu galeria dziesięciu najlepszych modeli producenta z Monachium też pewnie wzbudzi poruszenie wśród fanów i oponentów. Pamiętajcie jednak, że jest to nasz czysto subiektywny wybór. Jeśli chcielibyście dodać swój ulubiony model BMW, piszcie w komentarzach.