Koncept Takeri wykorzystuje nowy język designu Mazdy Kodo. Pod karoserią kryją się rozwiązania należące do technologii Skyactiv, w tym zastosowany po raz pierwszy w Maździe układ hamulcowy z odzyskiem energii kinetycznej i zamiany jej na elektryczną.
Poza tym, pod maską znalazł się silnik Diesla Skyactiv-D z systemem i-stop. To wszystko w połączeniu z lekkimi materiałami i nową konstrukcją podwozia sprawia, że Mazda Takeri zużywa niewielkie ilości paliwa przy zachowaniu odpowiednich osiągów i komfortu podróżowania.
Salon samochodowy w Tokio będzie miał miejsce w dniach 3-11 grudnia. Tam poznamy więcej szczegółów nt tego samochodu i jego ewentualnych powiązań z trzecią generacją Mazdy 6.