Jaguar XF po liftingu – ładniejszy i z nowymi silnikami

Jaguar XF po liftingu napędzany jest nowym dieslem o mocy 204 KM, który jest miękką hybrydą, lub jednym z dwóch benzyniaków generujących 250 KM bądź 300 KM
W dieslu moment obrotowy dostarczany jest do tylnych lub do wszystkich kół, w słabszym benzyniaku tylko do tylnych, a w topowym seryjny jest napęd 4x4
Samochód już można zamawiać w Polsce, a pierwsze egzemplarze dotrą do klientów wiosną 2021 roku

Spis treści

Przeczytaj też:
Jaguar XF po liftingu – wnętrze o luksusowym charakterze
Jaguar XF – nowy diesel to miękka hybryda

Jaguar XF, który obecnie jest w sprzedaży, to druga generacja luksusowego modelu rodem z Wielkiej Brytanii. Samochód oferowany od 2015 roku występuje jako sedan oraz kombi Sportbrake z bagażnikiem o pojemności 565-1700 l. Teraz obie wersje nadwoziowe zostały poddane liftingowi.

Zmiany wizualne wprowadzone na zewnątrz samochodu nie są znaczące, ale zauważalne. Z przodu przeprojektowano zderzak z większymi i mniejszymi wlotami powietrza, zastosowanymi dla zwiększenia wizualnej szerokości. Taki efekt uzyskano również dzięki nowej osłonie chłodnicy z detalem w postaci siatki inspirowanej legendarnym logo Jaguara. W bocznych otworach wentylacyjnych błotnika znajduje się teraz ikoniczne logo marki.

Przeczytaj też:

Z przodu dostrzeżemy też ledowe lampy, które montowane są w standardzie każdej odmiany, natomiast w przypadku specyfikacji SE oraz HSE dostępna jest funkcja asystenta automatycznych świateł drogowych (AHBA). Wykorzystuje ona kamerę skierowaną do przodu i automatycznie przełącza światła drogowych i mijania w taki sposób żeby prowadzącemu zapewnić jak najlepszą widoczność, a jednocześnie zapobiega oślepianiu innych kierowców.

Z tyłu optyczne obniżenie pojazdu uzyskano dzięki zastosowaniu szerszego zderzaka oraz dyfuzora w kolorze nadwozia. W sedanie dodatkowo zastosowano ciemne obramowanie świateł. Niezależnie od wybranej wersji wyposażeniowej Jaguar XF dostępny jest opcjonalnie z pakietem Black, który nadaje autu bardziej dynamiczny wygląd.

Jaguar XF po liftingu – wnętrze o luksusowym charakterze

Jaguar XF ma zupełnie nowe wnętrze o luksusowym charakterze. To zasługa wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, w tym drewnianych oklein. Stylistyka kokpitu stała się odważniejsza i bardziej zorientowana na kierowcę. Konsola środkowa płynnie przechodzi w deskę rozdzielczą, wyposażoną w opcjonalną, bezprzewodową ładowarkę.

W centrum kokpitu znalazł się zakrzywiony, szklany ekran dotykowy HD o przekątnej 11,4 cala, opakowany w elegancką obudową ze stopu magnezu. Za pomocą wyświetlacza obsługuje się większość urządzeń pokładowych samochodu.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Samochód Błażeja – Jaguar I-PACE

Ważnym elementem zmodernizowanego pojazdu są nowe fotele, które zapewniają wygodę podczas jazdy za sprawą lepszej amortyzacji. Wyższy komfort uzyskano dodatkowo dzięki lepszemu pokryciu stref podgrzewanych oraz klimatyzowanych.

Jaguar XF – nowy diesel to miękka hybryda

Pod maską samochodu może pracować 2-litrowy diesel nowej generacji o mocy 204 KM (napęd na tył lub 4x4), bądź jeden z dwóch doładowanych benzyniaków – o mocy 250 KM lub 300 KM. Słabsza wersja występuje z napędem na tył, a mocniejsza na obie osie. Niezależnie od wybranej wersji silnikowej moment obrotowy dostarczany jest do kół za pomocą 8-stopniowej, automatycznej skrzyni.

Wersja wysokoprężna, która zastąpiła w ofercie jednostkę o mocy 180 KM, to miękka hybryda z 48-woltowym akumulatorem umieszczonym pod podłogą bagażnika. W tej postaci sedan z tylnym napędem przyspiesza do setki w 7,6 s, a średnie spalanie wynosi 4,9 l/100 km, natomiast kombi z napędem na wszystkie koła 100 km/h uzyskuje po 8 s, pry średnim zapotrzebowaniu na olej napędowy na poziomie 5,2 l/100 km.

Benzyniak o mocy 250 KM osiąga setkę po 6,9 s, a jego średnie spalanie kształtuje się na poziomie 8 l/100 km. Z kolei topowa jednostka napędowa popisuje się sprintem do 100 km/h już po 6,1 s.

Jaguar XF po modernizacji już jest w sprzedaży w Polsce i można go zamawiać. Pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do klientów wiosną 2021 roku. Ceny samochodu w wersji sedan i z silnikiem wysokoprężnym zaczynają się od 232 900 zł, a jako kombi kosztuje 247 300 zł. Słabszy benzyniak to wydatek minimum 242 700 zł za wersję 4-drzwiową i 256 900 zł za kombi. Topowy benzyniak jako sedan kosztuje od 269 900 zł, a jako kombi od 284 300 zł.