Bardzo napięty budżet nowego Samrta ForTwo nie pozwala na zastosowanie najbardziej rozwiniętych systemów hybrydowych. Stąd też oznaczenie Micro Hybrid Drive jest w tym konkretnym przypadku jak najbardziej właściwe. Benzynowy silnik trzycylindrowy o mocy 52 kW jest obsługiwany przez nowy silnik elektryczny, który także pełni funkcję alternatora (generatora). Silnik spalinowy wyłącza się w momentach, gdy auto się zatrzymuje, a także gdy jego prędkość spadnie poniżej 8 km/h.
Według producenta taki Smart jest w stanie zaoszczędzić nieco paliwa. Z pierwotnych 4,7 l/100 km i 112 g/km konstruktorom udało się obniżyć te parametry do 4,3 l/100 km i 103 g/km.
Wiadomo już, że cena hybrydowego Smarta będzie rozpoczynała się od 10 490 euro.
Galeria zdjęć
1/5 IAA Frankfurt 2007: Hybrydowy Smart ForTwo MHD
2/5 IAA Frankfurt 2007: Hybrydowy Smart ForTwo MHD
3/5 IAA Frankfurt 2007: Hybrydowy Smart ForTwo MHD
4/5 IAA Frankfurt 2007: Hybrydowy Smart ForTwo MHD
5/5 IAA Frankfurt 2007: Hybrydowy Smart ForTwo MHD
