Pierwsza generacja modelu 6 pozwoliła japońskiej marce Mazda na wybudowanie silnej pozycji w klasie średniej, którą druga generacja ma utrzymać. Jak się okazuje, oczekiwania Mazdy są w pełni uzasadnione. Mazda 6 zaskakuje swoimi rozmiarami, w rzeczywistości wygląda dużo większa i masywniejsza niż na fotografiach i pod tym względem podobna jest do Forda Mondeo.
Jeśli przyjmiemy fakt, że szóstka urosła do rozmiarów największych samochodów klasy średniej i zaczniemy koncentrować się na szczegółach, czekają na nas same przyjemne niespodzianki. Wnętrze Mazdy 6 nie było ciasne, ale nowa generacja dodaje kolejne centymetry zwłaszcza dla kolan. Nad głową miesce zwiększyło się tylko symbolicznie. Dokładne dane będą znane dopiero po pierszych testach.
Mazda poprawiła także materiały i wykończenie. Co prawda postęp w stosunku do aktualnej szóstki nie jest radykalny, ale stopniowo Japończyk dorównuje eleganckim Europejczykom. Wnętrze nie jest jednak tylko ładne, ale także ergonomiczne. Jakościowe przyciski są w zasięgu ręki, a przełączniki są dostatecznie duże. Niektóre wady jednak pozostały.
Sterowanie komputera pokładowego nie jest tak intuicyjne, jak w wypadku systemów z przyciskami na kierownicy czy dźwigienką pod kierownicą, z drugiej strony łatwo dostępne są przyciski elektrycznie strowanych szyb i lusterek zewnętrznych. Pierwsze spotkanie z Mazdą 6 pokazało, że samochód zaoferuje komfortowe fotele z szerokim zakresem regulacji, a to samo można powiedzieć o kierownicy regulowanej w dwóch kierunkach.
Chociaż na salonie samochodowym we Frankfurcie koncentrującym się przede wszystkim na rodzimych produkcjach Mazda 6 stała trochę z boku, jej czas dopiero nadejdzie. Wszystko wskazuje na to, że będzie mocnym graczem w klasie średniej.
Nowa Mazda 6 - wersje silnikowe (sedan)Silnik1,8 MT2,0 MT2,0 AT2,5 MT2,0 D MTPojemność [cm3]17981999199924881998Cylindrów / zaworów4/44/44/44/44/4Moc [kW (KM)/obr./min]88 (120)/5500108 (147)/6500108 (147)/6500125 (170)/6000103 (140)/3500Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min]165/4300184/4000184/4000226/4000330/2000Prędkość maksymalna [km/h]200214204220204Przyśpieszenie 0-100 km/h [s]-----Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [l/100 km]6,87,07,78,15,6
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia
IAA Frankfurt 2007: Nowa Mazda 6 – pierwsze wrażenia