Pomijając samochody terenowe, to największe modele japońskiego Suzuki, które sprzedawane są na rynku północnoamerykańskim, produkuje Chevrolet. Reno i Forenza znamy w Europie jako Lacetti, ale już w roku 2010 Suzuki zamierza wstąpić do klasy średniej z własną konstrukcją.
Koncepcyjne Suzuki Kizashi jest 5-drzwiowym hatchbackiem o długości 4650 mm, szerokości 1950 mm i wysokości 1400 mm. Samochód zbudowano na platformie podłogowej o rozstawie osi 2850 mm. Pod maską zamontowano 2-litrowego turbodiesla. Przeniesieniem napędu na wszystkie koła zajmuje się inteligentny system i-AWD oraz 6-biegowa skrzynia biegów.
Galeria zdjęć
1/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
2/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
3/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
4/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
5/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
6/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
7/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
8/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
9/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
10/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
11/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
12/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
13/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
14/14 IAA Frankfurt 2007: Suzuki Kizashi – atak na klasę średnią
