Lotus wprowadził do genewskich hal targowych powiew świeżości.Na stoisku angielskiego producenta supersamochodów odwiedzający mogą podziwiać najszybszego, wyprodukowanego do tej pory roadstera przez tą markę.Lotus Exige S otrzymał miękki dach, a masa całego auta to tylko 1100 kg. O odpowiedni napęd dba doładowany silnik V6 o mocy 350 KM. Ten roadster osiąga 100 km/h w cztery sekundy, a po 8,5 sekundy na liczniku mamy 160 km/h. Prędkość maksymalna możezawieść cześć miłośników szybkich aut, to tylko 233 km/h. Natomiast torowi wyjadacze nie będą na nią narzekać.W podstawowej wersji oferowana jest sześciobiegowa przekładnia manualna, a opcjonalnie automat Lotus Precision Shift (SPS) z łopatkami przy kierownicy. Nabywcy Lotusa mogą wybrać jedno z dwóch oferowanych zawieszeń: pozostawiające odrobinę komfortu lub twarde o wyścigowych nastawach.Osoby chcące w pełni wykorzystać przyspieszenie auta mogą ułatwić sobie zdanie korzystając procedury startowej – Lunch Control. Samochód według producenta spala średnio 10,1 litra na 100 km.
Galeria zdjęć
1/9 Na stoisku angielskiego producenta supersamochodów odwiedzający mogą podziwiać najszybszego, wyprodukowanego do tej pory roadstera przez tą markę.
2/9 Lotus Exige S otrzymał miękki dach, a masa całego auta to tylko 1100 kg.
3/9 O odpowiedni napęd dba doładowany silnik V6 o pojemności 350 KM.
4/9 Ten roadster osiąga 100 km/h w cztery sekundy, a po 8,5 sekundy na liczniku mamy 160 km/h.
5/9 Prędkość maksymalna może zawieść cześć miłośników szybkich aut, to tylko 233 km/h.
6/9 Natomiast torowi wyjadacze nie będą na nią narzekać.
7/9 W podstawowej wersji oferowana jest sześciobiegowa przekładnia manualna, a opcjonalnie automat Lotus Precision Shift (SPS) z łopatkami przy kierownicy.
8/9 Nabywcy Lotusa mogą wybrać jedno z dwóch oferowanych zawieszeń: pozostawiające odrobinę komfortu lub twarde o wyścigowych nastawach.
9/9 Osoby chcące w pełni wykorzystać przyspieszenie auta mogą ułatwić sobie zdanie korzystając procedury startowej – Lunch Control.
