Na rynek japoński trafia właśnie model, który już niebawem pojawi się w europejskich salonach sprzedaży pod oznaczeniem 6. W kraju kwitnącej wiśni auto sprzedawane będzie pod nazwą Atenza wyłącznie z mocniejszymi 4-cylindrowymi silnikami pod maską. Stylizacja gamy modelowej jest dlatego bardziej usportowiona niż u samochodów zaprezentowanych we Frankfurcie.
Mazda Atenza odbyła w Tokio swoją narodową premierę. W niektórych magazynach komentarze do zdjęć zamieszczonych poniżej mówiły o sportowym zestawie stylizacyjnym, ale tak naprawdę chodzi o seryjną wersję dla rynku japońskiego. Do bardziej sportowego image dostosowano ofertę silników, którą tworzą 4-cylindrowce 2,0 16V (108 kW/147 KM, 184 Nm) i 2,5 16V (125 kW/170 KM, 226 Nm).
Bardziej sportowy wygląd uzyskano przez zamontowanie nowego przedniego zderzaka, nowo wyprofilowanego tylnego zderzaka i dużych kół ze stopów lekkich. Różnice stylistyczne dotyczą tylko wersji Atenza Sport (Mazda 6 liftback) i Atenza Sport Wagon (Mazda 6 kombi), sedan pozostaje bez zmian. Mazda Atenza we wszystkich wersjach jest do dyspozycji także z napędem na wszystkie koła.
Galeria zdjęć
1/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
2/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
3/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
4/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
5/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
6/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
7/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
8/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
9/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
10/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
11/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
12/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
13/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
14/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
15/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
16/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
17/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
18/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
19/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
20/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
21/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
22/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
23/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
24/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
25/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
26/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
27/27 Tokio Motor Show 2007: Mazda Atenza – usportowiona szóstka dla rynku japońskiego
