Wiadomości

Niektórym kierowcom wystarcza, gdy ich samochód zawiezie ich tam, dokąd chcą w dowolnym momencie. Nie oczekują od niego w zasadzie nic więcej. Inni jednak od swoich aut chcieliby jeszcze czegoś. Chcieliby wygody, wrażeń za kierownicą, albo praktyczności. Inni woleliby, żeby ich używanie nie było zbyt kosztowne. A to nie wszystkim producentom udaje się w jednakowy sposób. Consumer Reports zapytał o zadowolenie z samochodów 380 tys. właścicieli samochodów w Stanach Zjednoczonych i wydał opinię — z tych marek klienci są najmniej zadowoleni.

Stellantis, właściciel takich marek jak Fiat czy Jeep, zdecydował się przywrócić silniki Diesla do swojej oferty na europejskim rynku. Koncern, który jeszcze niedawno mocno stawiał na rozwój samochodów elektrycznych, zamierza ponownie wprowadzić diesle. W sumie dostępne będą — albo już są — w co najmniej siedmiu modelach samochodów osobowych i dostawczych.

Trudno o lepiej wycenione elektryki w Polsce — Tesla właśnie przeceniła swoje samochody o wartość dopłaty z rządowego programu NaszEauto. To sposób na przyciągnięcie do salonów klientów, którzy planowali zakup auta elektrycznego, ale nie zdążyli tego zrobić przed wyczerpaniem się środków przewidzianych w projekcie. Oto aktualne ceny.

Dolnośląska policja odebrała nietypowe radiowozy jak na dotychczasową flotę samochodów polskich służb. Funkcjonariusze otrzymali kombi marki Volvo. Należy podkreślić, że są one znacznie szybsze niż seryjne egzemplarze, które zamówić w salonie. Zakup został w całości sfinansowany z policyjnego budżetu.

Japoński producent porzuca bardzo dobrze znane rozwiązanie, które było używane od lat. Charakterystyczne pokrętło sterujące, które przez ponad dekadę uchodziło za symbol intuicyjnej obsługi, zostaje zastąpione dużym ekranem dotykowym. Mazda jednak tłumaczy, że operowanie multimediami dalej będzie bezproblemowe i nierozpraszająca. W jaki sposób?

Choć zamówienia na szóstą generację Clio można składać już od końca października 2025 r., dopiero teraz nowy model pojawił się na stałe w polskich salonach. Renault nie ukrywa, że to dla marki kluczowe wydarzenie – Clio od lat pozostaje jednym z filarów sprzedaży. To jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tego roku, która ma szansę zamieszać na rynku miejskich hatchbacków.

Kryzys? Jaki kryzys? O trudnych czasach zdecydowanie nie może mówić kierownictwo Ferrari, które z podniesioną głową przyznaje: zarobiliśmy! I to niemało. W czasach, kiedy inni producenci planują masowe zwolnienia, włoska marka nagradza swoich pracowników, dając im nawet ok. 15 000 euro premii. To zadziwiające, ale niszowa marka dla osób bogatych w 2025 r. wyprodukowała ponad 13 000 samochodów.

Po korekcie cen w polskich salonach Hyundai Tucson kosztuje mniej, niż jeszcze do niedawna kosztowała mniejsza Kona. Ten drugi SUV zszedł z ceną zauważalnie poniżej 100 tys. zł, co jest wyraźnym sygnałem, że Koreańczycy zamierzają przejąć klientów zainteresowanych chińskimi markami, takimi jak MG, Omoda czy Jaecoo.

Od 1 lipca 2026 r. wszystkie "busy" o masie od 2,5 do 3,5 tony, które wykorzystywane będą w międzynarodowym transporcie drogowym, będą musiały być wyposażone w tachografy. Nowe regulacje mają ujednolicić zasady rejestracji czasu pracy kierowców w transporcie lekkim i ciężkim. Nowe przepisy wiążą się z dodatkowymi kosztami, które muszą ponieść przewoźnicy, aby dostosować do nich swoją flotę.

Tyle było złowieszczych i głośnych zapowiedzi o nowych (rewolucyjnych!) przepisach w sprawie prawa jazdy, ale… większość z nich wcale nie ziściła. Unia Europejska owszem mocno zmienia, ale akurat nie w Polsce. Nasze przepisy już działają od dawna. I mają bardzo dużo sensu.

Przez przypadek w Google Maps w Android Auto nacisnąłem mały przycisk po lewej stronie ekranu i nagle moja podstawowa nawigacja stała się bezużyteczna. Mapy podczas jazdy pokazywały mi całą trasę z bardzo dużego oddalenia i nawet przy manewrach nie przybliżały widoku. Tak odkryłem funkcję, której nie znałem. W sumie to bardzo przydatną.

Po zakazaniu instalowania chowanych klamek w nowych modelach samochodów chińskie organy opracowujące wymagania techniczne biorą się za deski rozdzielcze i kierownice: to koniec wolantów podobnych do tych, które spotykane są w samolotach, witamy za to obowiązkowe fizyczne przyciski obecnie zastępowane ekranem — przynajmniej w odniesieniu do podstawowych funkcji samochodu.

Jeden z norweskich magazynów motoryzacyjnych dwa razy w roku testuje zasięg samochodów elektrycznych. Wyniki testu zimowego to zawsze niespodzianka, przy czym zazwyczaj temperatura oscyluje zaledwie wokół -10 st. C, Tym razem jednak było inaczej, naprawdę ekstremalnie: test odbył się przy -31 st. C. No cóż... choć kierowcy testowi trzymają się surowych norweskich limitów prędkości oraz "mądrze i aktywnie" korzystają z rekuperacji, zasięg aut w takich warunkach spada w oczach.

Nawet przyciśnięci sankcjami Rosjanie nie chcą ich kupować. Łada i wskrzeszony w 2022 r. Moskwicz tracą udziały w rosyjskim rynku nowych aut. Doszło już do tego, że powstały przepisy nakazujące konkretnym grupom zakup aut rosyjskiej produkcji. Nawet ten desperacki zabieg nie uchronił Łady przed katastrofalnym spadkiem sprzedaży w styczniu.

Wina była ewidentna, a sprawca ugodowy. Wydawało się, że pan Marek ma wszystkie asy w rękawie, by szybko zamknąć sprawę stłuczki. Jednak w świecie ubezpieczeń „oczywiste” to słowo, które rzadko pojawia się w słowniku likwidatora. Jak to możliwe, że proces, który zaczął się tak obiecująco, nagle utknął w martwym punkcie? Oto jak może wyglądać droga od zgłoszenia szkody do uzyskania odszkodowania i sprzedaży uszkodzonego samochodu.

Dane z nowej analizy Carfaxu są doprawdy zaskakujące i zatrważające zarazem. Wynika z nich, że sporo ponad połowa aut, które Polacy sprawdzali w bazach danych, okazały się powypadkowe. Ponad 80 proc. prawdopodobnie miało cofnięty licznik, a większość aut z importu ma za sobą kolizję albo wypadek. Okazuje się też, że nadreprezentacja samochodów powypadkowych jeżdżących po Polsce występuje w marce BMW.

Rosjanie teoretycznie nie mogą kupować aut renomowanych marek z zachodu, ale tylko teoretycznie. Wystarczy, że obywatel Rosji zamówi auto u pośrednika, wybierze wyposażenie, na jakie ma ochotę i odpowiednio długo poczeka. Samochód po opłaceniu przyjdzie, choć krajem jego pierwszej rejestracji będą Chiny, a zleceniodawca otrzyma auto "używane". To jednak nie problem, bo jego przebieg wynosi zero.

Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa właśnie osiągnęła wielki sukces — wynika z oświadczenia zamieszczonego na stronach amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Odtąd amerykańscy producenci samochodów nie muszą martwić się emisją dwutlenku węgla, a przede wszystkim stracą ulgę podatkową związaną ze "znienawidzonym przyciskiem Obamy". Chodzi o system start-stop, zatrzymujący silnik samochodu podczas krótkich postojów. Konsekwencje tego kroku mogą być jednak zaskakujące dla całej branży. Rykoszetem dostanie Tesla.

Koncern Stellantis wydał w USA zalecenie "do not drive" dla setek tysięcy pojazdów. Wśród samochodów, których nie należy używać, są też popularne w Polsce modele, które w znacznych ilościach trafiały na nasz rynek także w ramach prywatnego importu. W tle trwająca od lat afera z wadliwymi poduszkami powietrznymi marki Takata.

Eksperci z branżowego serwisu e-petrol.pl przedstawili prognozy cen paliw na przyszły tydzień (16-22 lutego). Ich zdaniem kierowcy planujący wyjazd na ferie nie będą musieli obawiać się wyższych rachunków za paliwo. Ten tydzień nie był zły, ale nowy może być lepszy pod kątem cen paliw — o ile nie tankujesz autogazu.