Auto Świat Youngtimer

Youngtimer

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Boisz się inflacji? Wydaj wszystko na stare auta! [PODCAST]

Robert i Piotr rozmawiają tym razem z Robertem Brykałą, który na kupowaniu klasyków zna się, jak nikt inny. Robert Brykała jest nie tylko uznanym fotografem motoryzacyjnym, który zaczynał swoją przygodę w Auto Świecie, ale też właścicielem imponującej i cennej kolekcji aut, głównie z lat 90 i czasów PRL-u. Wiele z nich kupił za grosze, zanim stały się ponownie modne, inne uratował przed złomowaniem – teraz uchyla rąbka tajemnicy, jakie auta warto kupić dziś, zanim ich ceny pójdą w górę. Z rozmowy dowiecie się też o tym, co stało się z Muzeum Skarb Narodu i Wystawą Klasyki w FSO, której był współtwórcą i "wymarzycielem". Kiedy znów będzie można zwiedzać wystawę, która przez wielu uznana była za najciekawsze muzeum motoryzacyjne w Polsce?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Dlaczego 30 lat temu z elektryków nic nie wyszło? Czy teraz będzie podobnie?

Motywem przewodnim międzynarodowego salonu samochodowego (IAA) we Frankfurcie w 1991 r. była ochrona środowiska – na stanowiskach większości liczących się firm pojawiły się ekologiczne auta. Pytanie tylko dlaczego ta zielona fala tak szybko się skończyła, nie pozostawiając za sobą konkretnych rozwiązań? Czy przy obecnych zawirowaniach w kwestii surowców ten scenariusz się powtórzy?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Delta Integrale Evo II, Golf Limited i Escort RS Cosworth czyli klasa o profilu sportowym

Na początku lat 90. kilku producentów kompaktowych aut przekroczyło granicę 200 koni pod maską. Zarówno wtedy. jak i dziś auta te robią piorunujące wrażenie, dlatego postanowiliśmy bliżej przyjrzeć się trzem przedstawicielom gatunku: Lancii Delcie Integrale Evo II, Volkswagenowi Golfowi Limited oraz Fordowi Escortowi RS Cosworth.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Spędził wakacje za kierownicą klasycznej Corvette. 11 dni i 4 tys. km bez żadnej awarii

Jeśli na zagraniczne wakacje, to tylko samolotem i wypożyczonym autem lub kamperem? Powiedzcie to Marcinowi Napierajowi z serwisu autogaleria.pl, który zabrał swojego starego Chevroleta Corvette C4 na Bałkany i w ciągu 11 dni przejechał prawie 4 tys. km. Marcin opowiedział nam o niestandardowej wakacyjnej podróży i płynących z niej korzyściach.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Latami stały w szopie lub krzakach, teraz te bardzo rzadkie klasyki są na sprzedaż

Znacie takie samochody jak Delahaye, Hotchkiss albo Hispano-Suioza. Kolekcja tych i innych bardzo rzadkich aut jest właśnie na sprzedaż. Prawie nikt ich nie zna, dlatego nie osiągną rekordowych cen.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Fiat Tipo - to był prosty i tani samochód. Teraz takich nie robią

Po polsku włoskie "tipo" to rodzaj, typ. Trzeba mieć dużo pewności siebie, żeby tak nazwać samochód. Na szczęście w przypadku Fiata Tipo to całkiem trafione określenie, bo samochód okazał się prawdziwym typem zwycięzcy.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Woli jeździć starym dieslem niż nowym samochodem elektrycznym. Poznajcie historię jego BMW 324 TD

Niektórzy kierowcy nie lubią zmian i z niechęcią przyglądają się nowej "zelektryfikowanej" motoryzacji. Jedną z takich osób jest 68-letni Anfried Arends z Niemiec, który woli utrzymywać swoje BMW 324 TD z początku lat 90., niż co chwilę kupować nowe samochody. Zielony Touring należał do jego ojca prawie od nowości, a kilkanaście lat temu Anfried otrzymał go w spadku i z dumą jeździ nim do dziś. Oto jak wygląda BMW E30 z przebiegiem 400 tys. km po trzech dekadach użytkowania i co sądzi o motoryzacji jego właściciel.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Tylu youngtimerów w jednym miejscu w Polsce jeszcze nie widzieliście

Zapraszamy na galerię ze spotu Youngtimer Warsaw. Na "żwirku" pod Stadionem Narodowym tym razem pojawiła się rekordowa liczba samochodów. Dodajmy, że każdy z nich, jeśli tylko spełnił kryteria bycia youngtimerem, został na spotkanie wpuszczony za darmo.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Czy da się kupić youngtimera za 10 tys. zł? Przyglądamy się rynkowym ofertom

Podobają Ci się youngtimery, ale martwisz się o to, że na żaden z tego typu pojazdów Cię nie stać? Mamy dla Ciebie kilka propozycji klasycznych aut, którymi przejdziesz selekcję na większości spotów youngtimerów. Wszystkie są dostępne za naprawdę rozsądne pieniądze.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Biały kruk motoryzacji z PRL odnaleziony. Polacy trafili na niego przez przypadek

Polscy pasjonaci automobilizmu mieszkający w Wielkiej Brytanii uratowali unikatowego Fiata 125p Camper z zabudową kempingową Niewiadów. To jedyny, prototypowy egzemplarz kampera, który powstał w PRL. Wyremontowany biały kruk z powodzeniem wziął udział w rajdzie charytatywnym.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Najciekawsze kombi lat 90.

Pod koniec lat 80. i na początku 90. XX wieku w Europie auta kombi zaczęto w końcu postrzegać jako rodzinne samochody idealne do wypoczynku, zapewniające odpowiednią dawkę luksusu. Prezentujemy subiektywną listę najciekawszych konstrukcji z tego okresu

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Ferrari wypadło z drogi i uderzyło w kapliczkę. Kierowca dostał wysoki mandat

Klasyczne Ferrari zostało poważnie uszkodzone w Tenczynie w pow. myślenickim. Jak podaje policja, na „starej zakopiance” w pobliżu stacji benzynowej kierowca stracił panowanie nad samochodem, wypadł z jezdni, uderzył w kapliczkę i zatrzymał się na skarpie.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Pojęcie tanio w tym przypadku nie istnieje! Prześwietlamy używaną limuzynę z Japonii

Nie będziemy pisali po raz kolejny, jak dużo milionów dolarów wydano na ten projekt. Podarujemy sobie także opisywanie amerykańskich reklam telewizyjnych z kieliszkami w roli głównej, chociaż o samym doskonałym wyważeniu silnika coś będziemy w tym tekście wspominać. Napiszemy też, że Lexus LS400 (UCF10) dobrze się starzeje.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Wolność przyjechała Mercedesem, czyli jak uwolniono superszpiega PRL-u Mariana Zacharskiego

Podczas Zimnej Wojny odbywał się swego rodzaju handel ludźmi. Pośrednikiem w transakcjach między wschodem i zachodem był enerdowski adwokat Wolfgang Vogel – to dzięki jego usługom 33 tys. więźniów politycznych trafiło na Zachód, a schwytani przez przeciwne strony szpiedzy wracali do domów. Jego znakiem rozpoznawczym był złoty Mercedes

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Mercedes SLK – krótka srebrna strzała – z archiwum "Auto Świata"

Kiedy w kwietniu 1996 r. Mercedes SLK pojawił się na salonie w Turynie, zaskoczenie było wielkie – był to najmniejszy model ze Stuttgartu. Skrót SLK odczytywano jako Sportlich (sportowy), Leicht (lekki) oraz Kurz (krótki). Twórcą nowego auta był słynny stylista Bruno Sacco, twórca wielu modeli Mercedesa, m.in. 190 E, klasy S W126 i W 140, roadstera R 129, klas C, E oraz A. Zaskoczenie szybko przerodziło się w podziw, szczególnie po tym, kiedy pojawiły się pełne zachwytów pierwsze testy SLK.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Uważaj na przeciągi, czyli cztery generacje Porsche 911 Turbo

W zasadzie Porsche musiało wyprodukować jedynie 400 homologacyjnych egzemplarzy 911 Turbo. Ale z doładowanej wersji powstała odmiana, dzięki której 911-tka na stałe weszła do ligi supersamochodów

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Fiat 126 EL - wychodzi z cienia na dobre

W latach 90. mówiono z przekąsem, że Fiat 126 el to bardzo ekologiczne auto, bo samo ulega szybkiej biodegradacji. Mały Fiat nigdy nie był specjalnie odporny na korozję, ale wersja el rdzewiała na potęgę. Auto ze zdjęć ma zaledwie 11 tys. km przebiegu i całe życie było garażowane.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Ten model jest jak szwajcarski scyzoryk, który nie chce się zestarzeć – oto Volkswagen T4 Multivan

Volkswagen T4 to taki Golf wśród aut użytkowych – po dekadach produkcji tylnonapędowych pojazdów dostawczych w 1990 r. koncern wprowadził na rynek auto, które jak równy z równym mogło wreszcie konkurować z innymi pojazdami wielofunkcyjnymi. Multivan to najbardziej uniwersalna, rodzinna odmiana tego samochodu.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Od Lamborghini Countacha po Skodę Favorit – oto historia firmy Bertone, bez której trudno wyobrazić sobie świat samochodów

Ponad 100 lat temu Bertone zaczął budować pierwsze pojazdy. Przy poszukiwaniu najlepszego okresu istnienia firmy natrafiliśmy na bardzo ciekawe i zadziwiające znaleziska.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Codzienna obsługa samochodu - zobacz, jak robiło się to kilkadziesiąt lat temu

Obsługa codzienna samochodu? Ależ, po co? Wsiadasz, zapinasz pasy, przekręcasz kluczyk albo naciskasz przycisk "start" i jedziesz. Jeśli autu czegoś potrzeba – dolewki płynu czy wizyty w serwisie – w porę powiadomi cię o tym komputer. Kiedyś tak nie było. Zobaczcie, ile czynności trzeba było dawniej wykonać, żeby móc dojechać do celu.

Pokaż więcej