Auto Świat Żerań

Żerań

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Z ziemi włoskiej do Polski — 20 lat temu z taśmy zjechał ostatni FSO Polonez

Zaprojektowany we współpracy z Włochami i oparty konstrukcyjnie na Fiacie 125p w czasach trudnego dostępu do zachodnich samochodów uchodził za najbardziej ekskluzywny spośród wszystkich aut produkowanych w krajach demoludów. Chociaż już w chwili debiutu był przestarzały, to przetrwał w produkcji przez 24 lata. 22 kwietnia 2022 r. minęły równo dwie dekady od momentu, gdy z taśmy FSO na Żeraniu zjechał ostatni Polonez.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Ile wiesz o Syrenie?

Syrena to pierwszy seryjny powojenny samochód osobowy skonstruowany w Polsce. Ile wiesz o tej legendzie PRL-u?

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Tańczący z Roverem. Test Poloneza Atu 1.4i 16V z naszego archiwum

W 1997 r. Polonez miał już 19 lat i był – mówiąc szczerze – autem bardzo leciwym i przestarzałym. Próbą uatrakcyjnienia staruszka była wersja Atu, czyli sedan. Ale kanciaste kształty z poprzedniej epoki stylistycznej pozostały, więc atrakcyjność Poloneza była dyskusyjna, tym bardziej że bagażnik sedana miał zaledwie 300 l pojemności. Dopiero nawiązanie współpracy z brytyjskim Roverem i wprowadzenie pod maskę Poloneza nowoczesnego silnika 1.4i 16V pozwoliło reanimować staruszka.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Muzeum Skarb Narodu znika z legendarnej hali lakierni. Co się stanie z klasykami?

Po ostatnim weekendzie działalności Muzeum Skarb Narodu w dawnej hali lakierni zakładów FSO na Żeraniu przeszło do historii. Nie można już kupić biletów na mieszczącą się tam od 2019 r. wystawę klasyków. Czy deweloper, który nabył pofabryczny teren, dotrzyma słowa i "uszanuje przeszłość"?

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

To już pewne. Na terenie dawnych zakładów FSO na Żeraniu powstaną osiedla mieszkalne

Rozległy teren FSO przy ul. Jagiellońskiej 88 w Warszawie został sprzedany firmie deweloperskiej OKAM Capital. Tym samym po 10 latach od wyprodukowania ostatniego samochodu zamyka się pewien rozdział w historii polskiej motoryzacji. Deweloper zapewnia: "inwestycja będzie prowadzona przez nas z poszanowaniem przeszłości".

Chevrolety z Żerania

Według "Automotive News Europe" General Motors i UkrAvto, właściciel FSO, są bliskie powołania społki joint venture, która już pod koniec tego roku mogłaby rozpocząć montaż Chevroleta Aveo. Początkowo taśmy produkcyjne Żerania miałoby opuszczać 25 tys.

Więcej GM w Rosji

Amerykański koncern prowadzi rozmowy z władzami kilku miast, w sprawie lokalizacji swojej pierwszej rosyjskiej fabryki, być może w okolicach Petersburga. Jak można przeczytać na http://www.

Plotki o Żeraniu

W ukazującym się w Essen dzienniku "Neue Ruhr - Neue Rhein Zeitung" Rainer Einenkel, szef rady pracowniczej Opla (należącego do GM), powiedział, że General Motors rozważa kupno polskiej fabryki FSO w Warszawie. Tych informacji nie potwierdzają ani przedstawieciele GM w Polsce, ani dyrekcja fabryki FSO.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Żerań: reaktywacja

W tym roku taśmy produkcyjne Żerania opuści co najmniej 60 tys. samochodów.