Daewoo Tico

Tico niezmiennie cieszy się bardzo dużą popularnością.

Znalezienie egzemplarza w dobrym stanie i przede wszystkim z małym przebiegiem graniczy niemalże z cudem. Nic dziwnego, bardzo udana konstrukcja i niezłe wykonanie (z wyjątkiem wnętrza!) sprawiają, że małe Daewoo bazujące na Suzuki Alto jest bardzo cenione ze względu na niski poziom awaryjności. Jeśli nawet będziemy zmuszeni skorzystać z pomocy serwisu, okazuje się, że koszty części zamiennych są bardzo niskie – auto już 2-krotnie zostało laureatem Narodowego Auto Testu w kategorii „koszty”.

Oczywiście nie oznacza to, że Tico jest idealne. Największym mankamentem samochodu jest bardzo niski poziom bezpieczeństwa – niełamana kolumna kierownicy sprawiła, że auto nie było sprzedawane w Europie Zachodniej, a i w Polsce za specjalnym przyzwoleniem ministra transportu (warunkowa homologacja). Strefy zgniotu też są raczej zjawiskiem nieznanym. Starsze egzemplarze cierpią również z powodu korozji, a wykończenie wnętrza jest adekwatne do ceny samochodu – na bardzo niskim poziomie są plastiki i jakość ich montażu.

Plusy

• Niskie koszty eksploatacji
• trwały zespół napędowy
• małe zużycie paliwa

Minusy

• Bardzo niski poziom bezpieczeństwa (brak ABS-u, poduszek)
• korozja starszych egzemplarzy

Lista usterek

• Nietrwałe osłony gumowe przegubów półosi napędowych, linki sprzęgłai hamulca ręcznego
• łożyska tylnej osi
• rzadziej szwankują cylinderki hamulcowe

Historia modelu

1. 1991: początek prod. w Korei
2. 1996: dystrybucja przez FSO
3. 1998: dodatkowe wyposażenie
4. 2001: zakończenie wytwarzania