Historia Suzuki

Japońska firma, której dzieje sięgają początków dwudziestego wieku. Jednak pierwsze pojazdy Suzuki pojawiły się dopiero po drugiej wojnie światowej.

Podobnie, jak w przypadku Toyoty, także początki Suzuki związane są z przemysłem tkackim. W roku 1909 Michio Suzuki założył w miejscowości Hamamatsu wytwórnię urządzeń tkackich. Firma rozwijała się bardzo dobrze i w 1920 roku stała się spółką o nazwie Suzuki Loom Works.  W 1929 roku powstał nowy model maszyny do tkania, którą zaczęto eksportować. Przez kilkadziesiąt lat właśnie przemysł przędzalniczy był głównym kierunkiem produkcji, a Michio Suzuki opatentował ponad 100 różnych pomysłów ulepszających pracę tkacką.

Pierwsze próby zbudowania samochodu
Założyciel firmy uznał, że trzeba inwestować w inne dziedziny gospodarki i wybór padł na, przyszłościowy jego zdaniem, przemysł motoryzacyjny. Pierwsze projekty pojazdu powstały jeszcze przed wojną. Nie był to niestety dobry czas, bo działania wojenne spowodowały, że japońskie fabryki zostały nastawione na produkcję dla wojska. Po wojnie pomysł budowania samochodów został zarzucony, bo firma pana Suzuki powróciła do produkcji urządzeń tkackich. Był to poprostu opłacalny interes, bo Amerykanie wyrazili zgodę na sprowadzanie bawełny z Japonii. Okres prosperity trwał do 1951 roku. Po tym czasie pojawił się ponownie pomysł budowania pojazdów. Jednak pierwszym modelem napędzanym silnikiem nie był wcale samochód. Oto w 1952roku rozpoczęto sprzedaż roweru Power Free z dwusuwowym silnikiem o pojemności 36 ccm.

Jest wreszcie samochód
Dwa lata później powstało Suzuki Motor Co. i do tego czasu było już uznanym producentem motocykli. W 1955 roku pojawił się wreszcie pierwszy samochód Suzuki. Suzulight miał dwusuwowy silnik o pojemności 360 ccm i mocy 16 KM, a napęd przekazywany był na przednie koła. W roku 1961 pojawiła się niewielka ciężarówka Suzulight Carry także wyposażona w dwusuwowy silnik.

Terenowe Suzuki
Suzuki znane jest z produkcji małych samochodów terenowych. W roku 1970 do produkcji trafiła pierwsza generacja znanego do dzisiaj modelu Jimny. Podobnie, jak mniejsze modele, także ten samochód miał dwusuwowy silnik o pojemności 360 ccm, a jego moc wynosiła 21 KM. W roku 1977 rozpoczęto wytwarzanie modelu LJ80, a jeszcze innym znanym modelem z napędem na wszystkie koła stał się Samurai, który do produkcji trafił w 1982 roku. Pod koniec lat osiemdziesiątych zadebiutowało Suzuki Vitara.

Pierwsza odmiana produkowana od 1988 roku wyposażona była w benzynowy silnik o pojemności 1,6 litra. W późniejszym czasie pojawiła się również dłuższa odmiana tego modelu o nazwie Grand Vitara (od 1998 roku). Ostatnie modele z napędem 4x4, które trafiły do produkcji to Ignis oferowany od 2000 roku, SX4 (model pokrewny z Fiatem Sedici) sprzedawany od 2006 roku oraz Suzuki XL-7 produkowane od 2007 roku. Ten ostatni samochód bazuje na Grand Vitarze i powstał przede wszystkim z myślą o rynku amerykańskim.

Miejskie modele
Od początku produkcji samochodów Suzuki stało się specjalistą w budowaniu małych samochodów przeznaczonych do jazdy w mieście. W roku 1979 zadebiutowało Suzuki Alto. To na bazie tego samochodu od 1983 roku zaczęło powstawać Maruti w Indiach. Rok 1983 to początek produkcji modelu Swift. W momencie debiutu pojazd był wyposażony w dwa silniki trzycylindrowe o pojemności 1 litra. w wersji wolnossącej samochód miał 50 KM, a w doładowanej 82 KM. W latach 1996-2003 Swift był pokrewny z Subaru Justy i występował z napędem na wszystkie koła. W roku 1997 w Europie rozpoczęła się sprzedaż modelu Wagon R+.  Kolejne wydanie tego modelu pojawiło się w 2000 roku i technicznie było pokrewne z Oplem Agilą. Wagon R+ został zastąpiony modelem Splash (w Oplu pozostała nazwa Agila).