Hyundai Accent

Koreański kompakt to rozsądna propozycja dla osób szukających taniego i dość trwałego, choć nie pozbawionego wad auta.

Samochód nie jest zbyt przestronny, nie ma też wielkiego bagażnika. Wnętrze mało wyszukane stylistycznie, ale ergonomiczne. Trzeba liczyć się z częstym skrzypieniem deski rozdzielczej i stukami półki bagażnika. Zawieszenie Accenta zapewnia przyzwoity komfort resorowania, jednak nie wytrzymuje zbyt długo na dziurawych polskich drogach.

Przedwcześnie zużywają się łożyska kół, elementy metalowo-gumowe tylnego zawieszenia i amortyzatory. Podstawowy silnik 1.3 (3 zawory na cylinder) jest trwały, ale mało dynamiczny i głośny. Odwdzięczy się za to niskim zużyciem paliwa. Mocniejszą jednostkę benzynową 1.5 częściej można spotkać w modelach po 2003 roku. Wersje 1.5 CRDi (common rail) są droższe i rzadko spotykane.

Skrzynia biegów Accenta jest precyzyjna, ale trzeba przyzwyczaić się do długiego drążka biegów. Krajowe auta mają niski poziom wyposażenia (airbag, wspomaganie kierownicy oraz regulację kierownicy na wysokość). W droższych wersjach można liczyć na ABS i poduszkę powietrzną pasażera.

Plusy

• Trwały zespół napędowy
• dobry komfort jazdy
• niskie ceny samochodów używanych

Minusy

• Słabe spasowanie materiałów wykończeniowych
• korozja nadwozia
• awarie zawieszenia

Lista usterek

• Samochód trwały, zwłaszcza mało usterkowy zespół napędowy
• najczęstsze awarie dotyczą zawieszenia (amortyzatory, silentblocki, łożyska kół) i elementy wnętrza (trzaski z deski rozdzielczej, półki bagażnika)

Historia modelu

1. 1999: prezentacja II generacji
2. 2002: nowy silnik 1.5 CRDi
3. 2003: face lifting, silnik 1.6
4. 2005: prezentacja wersji liftback