Uwaga na ciężarówki!

- Panie doktorze, zaleca pan szczególną ostrożność na tych drogach, gdzie kursuje dużo ciężarówek. Czy stanowią one jakieś szczególne zagrożenie?

- Samochodów ciężarowych na naszych drogach ciągle przybywa. Szczególnie dotyczy to tras międzynarodowych wiodących do przejść granicznych. Ale i na drogach lokalnych ruch samochodów ciężarowych i mniejszych - dostawczych jest coraz większy. Takie duże samochody zachowują się inaczej jak auta osobowe; związane jest to z ich dużą masą i wymiarami. Na przykład dłuższa jest ich droga hamowania, przyczepy na zakręcie mocno zachodzą na boki (nawet do jednego metra). Skutki zderzenia auta osobowego z ciężarówką są dużo groźniejsze niż w przypadku kolizji dwu aut osobowych. Okazuje się też, że kierowcy dużych ciężarówek mają przekonanie (w większości przypadków niesłuszne), że ich pojazd zawsze jest bezpieczny. Z tego też powodu na przykład nie zapinają pasów. Jeśli dochodzi do kolizji z małym pojazdem, wtedzy rzeczywiście nie dzieje się im krzywda. Ale przecież bardzo często dochodzi do zderzenia ciężarówki z ciężarówką (stanowi to aż 30 procent wszystkich wypadków tych pojazdów) i wtedy kierowca bez zapiętych pasów bezpieczeństwa ginie lub w najlepszym przypadku odnosi ciężkie obrażenia. Widziałem film, który pokazywany jest w Szwecji kierowcom ciężarówek, których próbuje się przekonać do konieczności zapinania pasów. Jest tam pokazane zderzenie ciężarówki z przeszkodą. Manekin umieszczony w środku na fotelu kierowcy, kiedy nie jest zapięty pasami, wyrzucany jest w momencie zderzenia w górę, następnie odbija się od sufitu, od ścian i na koniec wylatuje przez zbitą szybę. Gdyby to był żywy człowiek, miałby minimalne szanse przeżycia. Kierowca zapięty w pasach w takim samym wypadku także odnosi obrażenia, ale stosunkowo lekkie, nie zagrażające życiu. Niedawno odbyła się w Warszawie konferencja poświęcona bezpieczeństwu ruchu drogowego, podczas której mówiono między innymi o kierowcach ciężarówek. Okazuje się, że rocznie tylko w krajach Europy Zachodniej (bez Włoch, Portugalii i Szwecji) ginie około 800 kierowców dużych samochodów ciężarowych, a 6 tysięcy zostaje rannych. Z danych policji szwedzkiej wynika, że w tym kraju tylko czterech kierowców ciężarówek na stu zapina pasy bezpieczeństwa. Powód? Przekonanie, że skoro jadę dużym pojazdem, to nic złego mi nie grozi. - Często na trasie widzi się ciężarówki wywrócone po zjechaniu na miękkie pobocze lub do rowu. - Najczęściej przyczyną tych wypadków jest zmęczenie kierowcy i zaśnięcie za kierownicą. Rzadziej dochodzi do takich wypadków na skutek defektu samochodu, warunków drogowych itp. - Co w związku z dużym ruchem ciężarówek można poradzić kierowcom aut osobowych? - Przede wszystkim muszą pamiętać, że duża ciężarówka inaczej zachowuje się na drodze. O dłuższej drodze hamowania już wspominałem. Kierowca dużego pojazdu ma często ograniczone pole widzenia. Nie należy jechać tuż za ciężarówką, szczególnie gdy jezdnia jest mokra, bo za pojazdem ciągnie się chmura rozpylonej wody. Nie należy wjeżdżać w kolumnę ciężarówek, gwałtownie przed nimi hamować. Na trasie bardzo niebezpieczne mogą być ciężarówki jadące z dużą prędkością z naprzeciwka. Pęd powietrza, jaki wytwarza taki duży pojazd, może wytrącić z toru jazdy małe autko. Dlatego gdy widzimy pędzącą z naprzeciwka ciężarówkę, zjedźmy na prawo, zwolnijmy i mocniej trzymajmy kierownicę. W ruchu miejskim duże pojazdy mają kłopoty z manewrowaniem, potrzebna jest wówczas odrobina życzliwości ze strony kierowców samochodów osobowych, ustąpienie im drogi. Rozmawiał Roman Dębecki