Volkswagen Caddy - Dostawczak dla ludu

I generacja VW Caddy została wypuszczona na rynek w 1980 r. Początkowo samochód oferowany był jako pickup i lekki dostawczak, a płytę podłogowa dzielił z Volkswagenem Golfem I generacji. W stanach zjednoczonych Caddy znany był pod nazwą Rabbit Pickup.

Typ 14

I generacja VW Caddy została wypuszczona na rynek w 1980 r. Początkowo samochód oferowany był jako pickup i lekki dostawczak, a płytę podłogowa dzielił z Volkswagenem Golfem I generacji. W stanach zjednoczonych Caddy znany był pod nazwą Rabbit Pickup. Zmiana nazwy była konieczna, ponieważ  określenie"Caddy" było powszechnym zdrobnieniem dla samochodów marki Cadillac.

Europejska wersja Caddy produkowana była w fabryce TAS w Sarajewie.

Typ 9U

Od 1996 r. produkowano Caddy na bazie innego samochodu z grupy VW...w zasadzie była to Skoda Felicia Pickup z emblematami VW. Samochód produkowany był w fabryce Skody w czeskich Kvasinach.

Typ 9K

W 1996 r. wypuszczono również Caddy Typ 9k, która została zaprojektowana przez VW przy współpracy z Seatem. Samochód powstał na bazie Seata Ibizy (6k) / VW Polo 6N. Samochody posiadały wiele wspólnych części mechanicznych.

Typ 2K

Produkowany obecnie Typ 2K został zaprezentowany w 2003 r. pokazie samochodów użytkowych w Amsterdamie. Najnowszy Caddy jest lepiej dopracowany pod względem aerodynamicznym. Samochód dzieli 50% podzespołów z VW Golfem V generacji oraz z VW Touranem.

Nadwozie mieści trzy rzędy siedzeń dla siedmiu pasażerów, a i tak pozostaje jeszcze sporo miejsca na bagaże. Jadący nie mogą narzekać przy tym na brak przestrzeni. Po złożeniu siedzeń (to niekłopotliwe) auto zmienia się w furgon mogący zabrać blisko 4 m sześc. ładunku o masie  przekraczającej 670 kg. Dużo jest praktycznych skrytek i schowków, na przykład pod siedzeniami. Deska rozdzielcza natychmiast kojarzy się z praktycznym Golfem. Jest dwupłaszczyznowa regulacja kierownicy.

105-konny turbodiesel radzi sobie z napędzaniem auta zupełnie dobrze. Oczywiście znaczna masa i powierzchnia czołowa robią swoje, ale Caddy porusza się sprawnie i w mieście, i na szosie. Odgłosy i kultura pracy silnika (zasilany przez pompowtryskiwacze) nie zachwycają. Własności jezdne są zadowalające, podobnie jak skuteczność układu hamulcowego.

Konstruktorzy samochodu dobrze zestroili zawieszenie – choć Caddy prowadzi się stabilnie, to nie odczuwa się braków resorowania. Za wiele elementów podnoszących komfort jazdy (np. klimatyzację) trzeba niestety dopłacić, i to niemało...

…co powoduje, że wyśrubowana cena samochodu staje się naprawdę trudna do przełknięcia. Zużycie paliwa nie jest małe, ale uzasadnione w wypadku auta o tak dużych możliwościach przewozowych.