ACEA

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) podało najnowsze dane dotyczące rejestracji nowych aut w Europie. Okazuje się, że w 2021 r. mamy niespodziewanego lidera wzrostów. Co ciekawe, jest to marka, która sprzedaje już tylko same auta elektryczne.

Polska jest w czołówce krajów Unii Europejskiej w rankingu dotyczącym liczby aut na tysiąc mieszkańców. Nie oznacza to, że prawie każdy Polak porusza się samochodem. Nie jeździ też nowym samochodem.

Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów (ACEA) pokazało interaktywną mapę, na którą naniesiono zakłady zajmujące się produkcją aut i (lub) podzespołów (silników) do nich. Mapa uwzględnia zakłady wytwarzające pojazdy osobowe, lekkie dostawczaki, auta ciężarowe oraz jednostki napędowe.

Aż 70 proc. wszystkich stacji ładowania w UE jest skoncentrowanych w zaledwie trzech krajach Europy - Holandii, Francji i Niemczech - które stanowią zaledwie 23 proc całkowitej powierzchni Wspólnoty. Nie tak miał chyba wyglądać zrównoważony rozwój elektromobilności.

Podatki od samochodów, paliw oraz dróg to wciąż duże źródło dochodów dla państw UE. Według szacunków Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), rządy 13 krajów Europy zyskują co roku z tego tytułu nawet 400 mld euro. Tyle będzie kosztować osiągnięcie przez Polskę tzw. neutralności klimatycznej do 2050 r.

Choć moda na auta elektryczne trwa w najlepsze, to w Europie wciąż nie brakuje chętnych na samochody z silnikami spalinowymi. Ich sprzedaż systematycznie maleje, ale nadal stanowią zdecydowaną większość - ponad 65 proc. udziałów w europejskim rynku należy do aut napędzanych benzyną czy olejem napędowym.

To był niezwykły rok. W 2020 r. w Europie po raz pierwszy w historii klienci kupili ponad milion samochodów z napędem hybrydowym i niemal tyle samo aut ładowanych z gniazdka elektrycznego. Coraz mniej chętnych jest nie tylko na diesla, maleje także zainteresowanie zwykłymi wersjami benzynowymi.

Pandemia dotknęła cały motoryzacyjny świat. W niektórych krajach mowa wręcz o prawdziwej katastrofie i rekordowych spadkach sprzedaży. Są jednak wyjątki. Wzrósł import nowych aut z USA do UE. Powody do optymizmu mają także nasi południowi sąsiedzi, którzy pod względem produkcji wyprzedzili Francję. Oto analiza danych za trzy kwartały 2020 r.

Nie jest szczególną tajemnicą, że w Polsce przeważają dość leciwe kilkunastoletnie auta, co niestety oznacza, że na tle innych krajów mamy dość słabe notowania. Oto miejsca w Polsce, gdzie najłatwiej spotkać najnowsze jak i najstarsze pojazdy.

W maju europejski rynek samochodów osobowych zanotował kolejny fatalny wynik w porównaniu do roku poprzedniego. Jednak widać już małe światełko w tunelu – nie było, aż tak źle jak w kwietniu. Mimo to liczba rejestracji spadła o ponad połowę w stosunku do maja 2019 roku.

Nietrudno zgadnąć, że motoryzacja mocno ucierpiała na skutek epidemii koronawirusa. Na unijnym rynku w marcu odnotowano ogromny spadek rejestracji nowych samochodów – aż o 55 proc. Nie zabrakło także rekordzistów. Na południu Europy liczba rejestracji spadła o ponad 85 proc. Jest także jeden kraj, gdzie sprzedaż wzrosła.

Kiepski motoryzacyjny początek roku miał miejsce nie tylko w Polsce. Niemal w całej Unii Europejskiej maleje sprzedaż nowych samochodów. Największe spadki odnotowano w naszym kraju oraz w Szwecji. Są także pozytywne wyjątki

Mamy szanse, by pod względem liczby użytkowanych samochodów osobowych znaleźć się w pierwszej piątce krajów Unii Europejskiej. Gorzej z innym rankingiem – aut przypadających na jedno gospodarstwo domowe.

Na motoryzacyjnej mapie Europy Polska liczy się coraz bardziej. Pod względem liczby aut na 1 tys. mieszkańców przegoniliśmy już m.in. Austrię, Niemcy czy Szwajcarię. W kwestii źródeł napędu nasz kraj jest również bezdyskusyjnym liderem w jednej z kategorii. Oto najnowszy raport Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów.

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) średni wiek pojazdów w Unii to 11 lat. Polska uplasowała się na czwartym miejscu od końca ze średnią na poziomie 14 lat. Najgorzej wypada Rumunia z wynikiem na poziomie 16 lat.