Audi A4

Na polskim rynku debiutuje nowa generacja Audi A4. Nowoczesne technologie i systemy, znane z aut z wyższych segmentów, wprowadzają popularną „A4-kę” na kolejny poziom.

Oto 10 propozycji aut z napędem wszystkich kół, różnych klas i marek. Stawialiśmy na popularne osobówki, ale naszą uwagę przyciągnął też niewielki, tani crossover.

Poznaliśmy wyniki testów zderzeniowych czterech nowych modeli samochodów. Trzy z nich otrzymały komplet gwiazdek.

Nowe Audi A4 trafia w pierwszym porównaniu na mocnych i świeżych konkurentów: BMW serii 3 przekonuje świetnym prowadzeniem, Skoda Superb to większy samochód za mniejsze pieniądze, a Jaguar XE bardzo chce wprowadzić w tym towarzystwie nowe porządki. A które auto ma największą rację bytu w garażu menedżera?

Wady nowego Audi A4 Avant można policzyć na palcach jednej ręki, więc towarzystwo z segmentu premium powinno chyba zacząć się bać

Seat poszedł drogą na skróty – Exeo to nieco przerobione Audi A4 (B7), w którym nieznacznie zmieniono stylistykę. Ważne, że diesle mają wtrysk CR. Dlaczego ten model okazał się niewypałem?

Samochód, który wygląda tak grzecznie, jak nowe Audi A4, musi naprawdę zachwycić wrażeniami z jazdy. Chodzi przecież o to, żeby w rywalizacji z BMW serii 3 wyjść na prowadzenie

Na salonie samochodowym we Frankfurcie Audi zaprezentowało nowe A4 oraz futurystyczny model e-tron quattro. Od obu samochodów nie można było oderwać wzroku.

Widzieliśmy nowe Audi A4, zarówno w wersji Limousine oraz Avant. Jakie jest? O wiele lepsze. Pod każdym względem. Szykuje się ostra walka z BMW i Mercedesem.

Nowe Audi A4 piątej generacji zostało oficjalnie zaprezentowane. Audi A4 B9 ma zmienioną kreację karoserii, większy rozstaw osi i jest aż o 120 kilogramów lżejsze od swojego poprzednika. Auto zostało pokazane w wersji sedan i kombi.

W 2014 r. sprowadzono do Polski i zarejestrowano 735 tys.

W zasadzie wymarzona kombinacja: Audi A4 Avant z dwulitrowym turbodieslem oraz „automatem”. Bezstopniowym, choć – jak pokazał nasz test na dystansie 100 tys. km – wcale nie bezproblemowym

Wtrysk LPG w fazie ciekłej ma w zasadzie same zalety. Chroni gniazda zaworowe, nie pogarsza osiągów i oznacza niższe spalanie niż w przypadku „zwykłego” wtrysku gazu w fazie lotnej

W pierwszym teście nowy Volkswagen Passat zmierzy się z Audi A4 oraz BMW serii 3. Niemieckie modele klasy średniej będą walczyły o zwycięstwo jako kombi z napędem na wszystkie koła oraz mocnymi silnikami Diesla pod maską

To odnoszące ogromny rynkowy sukces auto już w momencie wprowadzenia do sprzedaży w roku 1994, rozpoczęło podbój światowych rynków.

Mercedes ma nadzieję, że skonstruował najlepsze kombi klasy średniej w segmencie premium. Są na to duże szanse, szczególnie że klasa C ma pneumatyczne resorowanie. Tylko czy uda mu się pokonać Audi i BMW?

Zwolennicy aut używanych podkreślają, że za takie same pieniądze można kupić lepszy samochód – większy, bezpieczniejszy i niekoniecznie bardziej kosztowny w eksploatacji. Na przykładzie czterech par sprawdzamy, czy to prawda.

Ich wygląd zachęca do zjeżdżania z asfaltowych szlaków i obcowania z naturą. Duże koła, poszerzane błotniki i napęd 4x4 wiele obiecują, ale warto sprawdzić, co tak naprawdę potrafią czteronapędowe kombi

Alfa Romeo i Audi jako pierwsze znalazły się na naszym celowniku, bo tym razem postanowiliśmy przyjąć klucz alfabetyczny i opisać najbardziej ryzykowne auta popularnych marek!i

Za maksymalnie 6 tysięcy złotych można kupić nie tylko małego miejskiego hatchbacka czy rodzinnego kompakta, ale także pełnoprawny samochód klasy premium! Audi A4 wyśmienicie się prowadzi, oferuje typowo niemiecką jakość i kusi szerokim wyborem na rynku wtórnym. Można go brać w ciemno? To raczej odradzamy! Niestety ma pewne niedomagania, na które dla swojego dobra powinni uważać kupujący.