auta elektryczne

Japończycy zaprezentowali swój nowy model zwiastujący kierunek rozwoju marki – Lexus LF-Z Electrified to 4,88-metrowy, elektryczny crossover w stylu coupe. Wstępne dane techniczne robią wrażenie: moc 544 KM, 0-100 km/h w 3,0 s i 600 km zasięgu na ładowaniu. Choć Lexus ma ambitne plany wzbogacenia oferty o modele w pełni elektryczne i zneutralizowania śladu węglowego swoich produktów w całym cyklu życia, to wcale nie zamierza na razie żegnać się z silnikami spalinowymi.

Mała poprawka: ta przyszłość już nadeszła. Już dziś możesz kupić elektrycznego SUV-a, który połączy legendarne kompetencje marki znanej z doskonałej dynamiki jazdy z elektromobilnością najwyższej próby

Dostawczych aut z napędem elektrycznym i rozsądną ładownością przybywa, ale tylko nieliczne z nich mogą się pochwalić porządnym zasięgiem, pozwalającym na cały dzień pracy bez rozglądania się za ładowarką. W przypadku elektrycznej wersji Vivaro producent obiecuje 339 km zasięgu na jedynym ładowaniu baterii. Sprawdziliśmy, jak jeździ elektryczny dostawczak i o ile jego zasięg spada w warunkach zimowych.

Wkrótce po objęciu urzędu Joe Biden obiecał wymianę samochodów należących do amerykańskiej administracji na auta napędzane „czystą” energią. Chodzi tu o niebagatelną liczbę blisko 650 tys. pojazdów. To jasny sygnał zmiany polityki na proekologiczną.

W Austrii na wybranych autostradach obowiązuje ograniczenie prędkości ze względu na ochronę środowiska m.in. przed hałasem. Co ciekawe, z tego konkretnego ograniczenia wyłączone są auta z napędem elektrycznym. Również te z zagranicznymi rejestracjami. Tylko czy rzeczywiście kierowcy elektryków będą chętni do szybkiej jazdy?

Czy to możliwe, że duże koncerny motoryzacyjne tak naprawdę wcale nie chcą (jeszcze) sprzedawać klientom aut elektrycznych? Tak może wynikać z wewnętrznych dokumentów przeznaczonych dla autoryzowanych salonów, do których dotarł portal CleanTechnica. Dilerzy i serwisy na nich nie zarobią!

Smart EQ Fortwo lubi, kiedy robi się ciasno, bo wtedy może udowodnić swoją wyższość nad większymi od niego. Natomiast bardzo nie w smak są mu wycieczki poza granice dużych aglomeracji, chłód i stawianie wysokich wymagań

Oto kolejna próba wsparcia rozwoju elektromobilności w Polsce. Rząd szykuje nowy program dofinansowania. Do rozdysponowania aż 800 mln zł na budowę infrastruktury do tankowania wodoru oraz ładowania pojazdów elektrycznych. Projekt rozporządzenia czeka na pierwsze opinie.

Lexus UX oferowany jest wreszcie w elektrycznej wersji 300e. To jednocześnie pierwszy w pełni elektryczny model luksusowej marki Toyoty. Dzięki silnikowi o mocy 204 KM samochód ma bardzo dobre osiągi, a akumulator o pojemności 54,3 kWh magazynuje prąd, który wystarczy na przejechanie 315 km.

Po latach rozwijania technologii hybrydowych japoński koncern oficjalnie dołącza do elektrycznego wyścigu i zapowiada całą gamę modeli z takim napędem. Jako pierwszy do elektrycznej oferty Toyoty trafi kompaktowy SUV. Zobacz, jak będzie wyglądał!

Peugeot e-208 to jeden z lwów elektroofensywy Grupy PSA. Ten mały, głodny sukcesu skubaniec ma akumulator o pojemności aż 50 kWh – pełna dawka prądu powinna wystarczyć na 340 km. Sprawdziliśmy, ile w tym prawdy i poddaliśmy Peugeota e-208 dogłębnemu testowi

Mirai to druga generacja auta zasilanego wodorem oferowanego przez Toyotę na światowych rynkach od 2014 roku. Następca jest przestronniejszy, tańszy i ma większy zasięg. Toyota planuje dziesięciokrotny wzrost sprzedaży wodorowego sedana.

Według badania przeprowadzonego na zlecenie portalu ogłoszeniowego mobile.de, 41 procent niemieckich kierowców chce zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2025 r. Przeciwnych tak radykalnej decyzji jest jednak 48,2 proc. z nich

Nowa technologia akumulatorowa SALD, tworzona we współpracy ośrodków z Niemiec i Niderlandów, ma pozwolić samochodom elektrycznym na uzyskanie trzykrotnie większego niż obecnie zasięgu przy jednoczesnym skróceniu czasu ładowania do jednej piątej. I to wszystko mogłoby się wydarzyć już za dwa lata.

Koncern Hyundai Motor Group (do którego należy także Kia) zaprezentował nową bazę techniczną dla swoich przyszłych aut na prąd. Na platformie E-GMP powstaną do 2025 r. aż 23 modele, w tym także samochody sportowe. Pierwszy z nich – hatchback IONIQ 5 – zadebiutuje w przyszłym roku

Szybki kurs Wielkiej Brytanii w stronę elektromobilności oznacza znaczne uszczuplenie budżetu o wpływy z podatku od paliw. Rozwiązaniem ma być opodatkowanie kierowców od przejechanych kilometrów, a właściwie mil. W ten sposób brytyjski rząd planuje uzbierać ok. 40 miliardów funtów.

Nowy Fiat 500e dostępny jest tylko jako auto elektryczne, za to w trzech wersjach nadwoziowych: hatchback, cabrio i w zupełnie nowej trzydrzwiowej odmianie 3+1. Oto pierwsze wrażenia z jazdy kultowym „maluchem” z trojgiem drzwi.

Nie potrzeba prawa jazdy kat. B, łatwo nim się parkuje, zużywa niewiele prądu. Co to jest? Mikrosamochód Mini M2. Czy sprawdzi się jako zamiennik dla zwykłego elektryka, czy skusi tylko młodych niecierpliwych?

Ford konsekwentnie elektryfikuje swoją gamę pojazdów. W segmencie „ciężkim” po modelu Tourneo Custom PHEV (czyli hybrydzie plug-in) przyszedł czas na w pełni elektrycznego, „pełnowymiarowego” Transita. Na auto trzeba będzie jednak trochę poczekać – do salonów ma zawitać wiosną 2021 r. Kilka miesięcy później w ofercie (niestety – tylko w Ameryce Północnej) pojawi się też całkowicie elektryczny pikap F-150. Zobaczmy, czym przekonać ma lider europejskich samochodów dostawczych w swojej elektrycznej odmianie – E-Transit.

Oto wielka nadzieja Bawarczyków na lepsze jutro: BMW iX. Elektryczny SUV podnosi poprzeczkę w dziedzinach bezemisyjnej jazdy oraz rozpoczyna nową erę w historii marki. BMW iX zostało wyposażone w akumulator o pojemności ponad 100 kWh, dzięki któremu ma przejeżdżać ponad 600 km na ładowaniu (wg WLTP!) i rozpędzać się w mniej niż 5 s 0-100 km/h.