Konto

Auto Świat Auto Świat 20-21/2022

Auto Świat 20-21/2022

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Miękka hybryda kontra hybryda plug-in. Które auto będzie lepszym wyborem - Hyundai i30 czy Renault Megane E-Tech?

Jeden to pełna hybryda plug-in, a drugi – tylko miękka. Ale może w ogólnym rozrachunku to drugie rozwiązanie okaże się rozsądniejsze? Postanowiliśmy sprawdzić, co się bardziej opłaca — jazda miękką hybrydą, a może jednak zdolną jeździć tylko na prądzie hybrydą plug-in. Sprawdzamy to porównując Hyundaia i30 z Renault Megane E-Tech.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Jaką myjkę ciśnieniową warto kupić? Test markowych myjek ciśnieniowych w dobrej cenie

Czy skuteczna i praktyczna myjka ciśnieniowa rzeczywiście musi być droga? Sprawdziliśmy, czy budżetowe myjki ciśnieniowe znanych marek wystarczą do domowych zastosowań.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Volvo XC40 P6 Recharge FWD – Z oszczędnym napędem – Test

Elektryczny napęd i niewielkie gabaryty mogą sugerować, że Volvo XC40 to świetna propozycja auta miejskiego skierowana do singli. Tymczasem w naszym teście okazało się, że najmniejszy SUV Volvo zasilany prądem ma praktyczne nadwozie i oferuje całkiem niezły zasięg. Sprawdzamy, czy warto kupić elektryczne Volvo XC40 P6 Recharge. A może elektryczne Volvo okazało się idealnym autem na długie trasy? Odpowiedzi na wszystkie pytania znajdziecie w naszym teście Volvo XC40 P6 Recharge.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Znasz taką markę premium? Genesis G70 kontra VW Arteon, czyli pojedynek w klasie biznes

Jedne marki rezygnują z limuzyn i kombi klasy średniej, a inne zapowiadają ofensywę – dlatego warto wiedzieć, co nowego pojawiło się na rynku europejskim. W porównaniu egzotyczny Genesis G70 i Volkswagen Arteon

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Jeździliśmy prototypem supermocnego SUV-a BMW XM

BMW XM ma być najmocniejszym z modeli kiedykolwiek produkowanych przez firmę M GmbH. Jeździliśmy już prototypem monstrualnego SUV-a napędzanego 650-konnym silnikiem V8.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Stylowy, oszczędny i nietypowy DS 4 E-Tense 225. Do tego może być ładowany z gniazdka

Francuski kompakt marki premium z hybrydą plug-in to propozycja dla osób ceniących nie tylko indywidualność, lecz także dynamikę w trasie i oszczędność w mieście. Zobaczcie, jak sprawdził się w naszym wymagającym teście.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Młode samochody poleasingowe to sposób na braki w salonach?

Czasem na nowe cztery kółka trzeba czekać na tyle długo, że klienci kierują swoją uwagę w stronę rynku wtórnego. A że i tu zakup bywa trudniejszy niż niedawno, to trzeba szukać rozwiązań nie do końca oczywistych. Przykład? Młode pojazdy poleasingowe. Sprawdzamy, czy warto się nimi interesować?

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

BMW 220d Coupé – zaproszenie do zabawy

Kiedy diesle są na cenzurowanym, BMW 220d pokazuje, że wcale nie trzeba się ich wyrzekać. Wspierany miękkim układem hybrydowym silnik o mocy 190 KM pali mało i pozwala cieszyć się dynamiczną jazdą.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Nissan Townstar to typ skazany na podróże. Zobaczcie dlaczego

Nissan Townstar jest samochodem, którego nazwa sugeruje miejskie przeznaczenie. Tymczasem pod względem możliwości transportowych to bardziej kandydat na dalekie wojaże niż miejska gwiazda. Jednak wysoka funkcjonalność to niejedyna zaleta samochodu napędzanego 130-konnym silnikiem benzynowym.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E – która z tych limuzyn będzie najtrwalsza i najoszczędniejsza?

Oto trzy 10-letnie limuzyny z oszczędnymi, 2-litrowymi dieslami pod maską za ok. 50 tys. zł. Które z tych aut zagwarantuje nie tylko wysoki komfort podróży, lecz także trwałość i niezawodność – Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E?

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG – technologiczny update podkreślony wąsikiem

Od zeszłego roku Volkswagen Polo nie tylko papuguje większych braci wyglądem, lecz także korzysta z ich nowoczesnych rozwiązań, przede wszystkim poprawiających bezpieczeństwo. Sprawdziliśmy, co nowego potrafi wersja po face liftingu ze 110-konnym 1.0 TSI i skrzynią DSG.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Porsche 911 Carrera GTS – wysoka zawartość 911 w 911

Ma tylko o 30 KM więcej od Carrery S i o tyle samo mniej niż GT3, lecz jest obdarzone rozwiązaniami m.in. z modelu Turbo oraz unikalnym charakterem – czy Porsche 911 Carrera GTS wyznacza złoty środek w złożonej strukturze modelowej „jedenastki”?

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

BMW serii 3 po face liftingu – co się zmienia w wizytówce bawarskiego koncernu?

Wygładzone nadwozie, nowoczesny kokpit, nowe multimedia z aktualnym systemem operacyjnym, rezygnacja z ręcznej skrzyni biegów i lepsze wyposażenie seryjne, ale i wyższa cena – to wszystko w BMW serii 3 po face liftingu.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Audi RS 4 Avant i Audi RS 5 – co dają nowe pakiety Competition?

W ramach tuningu już z natury stuningowanych modeli Audi RS 4 Avant i Audi RS 5 producent dodaje im jeszcze dwa nowe pakiety Competition. Umieszcza w nich m.in. gwintowane zawieszenie, zmieniony dyferencjał i nowy układ wydechowy, mający dostarczyć niezwykłych emocji akustycznych.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Nowy Range Rover Sport zachował charakter i silnik V8

Brytyjczycy pokazali trzecią generację Sporta. Auto zostało odświeżone, choć zachowało swój charakterystyczny wygląd. Pojawiły się też hybrydy plug-in, ale w ofercie cały czas pozostaje mocarne V8, a nawet diesle.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Bentley Bentayga w wydłużonej wersji. Na to czekał świat

Bentley Bentayga Extended Wheelbase (EWB) ma wydłużony o 18 cm rozstaw osi, co w całości przekłada się na miejsce nogi z tyłu kabiny – tam, gdzie podróżuje właściciel i główny użytkownik, który wożony jest teraz na "najnowocześniejszym fotelu na świecie".

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Ford Focus po modernizacji jest sfokusowany na Mustangu

Pierwsza jazda Fordem Focusem po face liftingu pokazuje, że świat nie należy tylko do SUV-ów. Z nowym systemem obsługi i sprawdzonymi zaletami fordowski kompakt jest dobrze przygotowany do następnego etapu.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Nowy Fiat 500 na torze testowym w ogrodzie na dachu dawnej fabryki

Na dachu dawnej fabryki Fiata w Turynie był tor, na którym testowano wyjeżdżające z hali samochody. Teraz założono tu ogród, do którego wjechać mogą tylko auta elektryczne. Mieliśmy okazję przejechać kilka okrążeń nowym Fiatem 500 Red.

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Jeździłem z patrolem policyjnej grupy Speed. "Gdy dwie baby podróżują samochodem, to na pewno nie może być policja"

Tak żartują policjantki z siedleckiej grupy Speed i nie kryją, że szczególnie polują na tych kierowców, którzy jeżdżą zdecydowanie za szybko. O tym, jak jechać na lejce, siedzieć na zderzaku, dawać margines i zwalniać policjantów z pracy opowiada załoga policyjnej grupy Speed. Towarzyszyliśmy jej podczas patrolu.