Auto Świat 28/2018

9 lip 18 08:19

Jednocześnie zrobiono nagonkę na kierowców aut, że to oni są głównie winni wypadkom i ofiarom na przejściach czy skrzyżowaniach ze ścieżkami rowerowymi.

W wielu przypadkach tak jest i takie sytuacje są nagłaśniane przez policję. Rzadko się natomiast mówi, że to pieszy ze słuchawkami na uszach i smartfonem przed nosem nawet nie rozejrzał się i nagle zza słupa czy drzewa wtargnął na przejście bez sekundy zastanowienia. W takiej sytuacji kierowca nie ma szans na wyhamowanie, nawet jeśli jedzie zgodnie z ograniczeniami prędkości.

Piesi coraz częściej, nie zważając na sytuację na drodze, nie spoglądając ani w prawo, ani w lewo, wchodzą na przejścia, bo są święcie przekonani, że mają do tego prawo.

Przykłady nadużywania prawa przez rowerzystów też można mnożyć: jazda parami obok siebie, wjazd na skrzyżowanie bez chwili namysłu, wpychanie się pomiędzy samochody, brak oświetlenia wieczorem itp. Nawet gdy są ścieżki dla rowerów, niektórzy wolą jechać jezdnią.

To coraz częstsze sytuacje, a winni są z reguły kierowcy. To oni najczęściej płacą mandaty, a rzadziej piesi i rowerzyści.

W najnowszym wydaniu tygodnika „Auto Świat” 28/2018 polecamy m.in.

- Peugeot 508 - Pierwsza jazda nową francuską limuzyną

- Toyota Aygo - Miejskie auto po face liftingu

- Ford Focus - Jak się jeździ 4. generacją kompaktu

- Design Opla - Poznajemy zasady projektowania samochodu

- Borgward BX7 TS - Wrażenia z jazd niemiecko-chińskim SUV-em

- Mercedes klasy A kontra BMW serii 1 - Porównanie kompaktów segmentu premium

- Volkswagen Sportsvan - Rodzinne auto z turbobenzyniakiem 1.5

- Kia Ceed - Koreański kompakt w pierwszym teście

- Skoda Karoq - Mały SUV z benzynowym silnikiem 1.0 turbo

- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - Sportowy SUV z 510-konnym V8