BMW M3

Hiszpańscy policjanci przypadkowo natrafili na garaż, w którym znajdowało się 26 skradzionych samochodów. Były to sportowe modele z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych oraz dwutysięcznych. W nielegalnych zbiorach znalazły się m.in. BMW E30 M3, Mitsubishi Lancer Evo czy niezwykle rzadki Mercedes 190 Evo II.

Gdy mówimy o sportowych radiowozach, niemal od razu mamy przed oczami Dubaj, dla którego jest to świetna forma promocji. Ciekawe egzemplarze można znaleźć również w wielu europejskich krajach, ale czy ktoś postawiłby na Grecję?

30 lat temu Niemcy oszaleli na punkcie wyścigowej serii aut turystycznych DTM. Aby móc w niej startować, firmy musiały wyprodukować określoną liczbę aut drogowych. BMW M3, Ford Sierra Cosworth i Mercedes 190 E 2.5-16 Evo 16 są owocami tych regulacji. Dość pikantnymi...

BMW M3 Sport Evolution było ukoronowaniem typoszeregu E30. Zbudowano tylko 600 sztuk. Jeden z egzemplarzy tego wyścigowego auta, które miało dopuszczenie do ruchu, trafił właśnie do sprzedaży. Biały kruk z monachijskiej fabryki nie będzie jednak tanią propozycją.

BMW M3 nie jest sprinterem, to raczej typ długodystansowca – dopiero po dłuższej jeździe przekonamy się, jaki drzemie w nim potencjał. Silnik o mocy 195 KM ożywia się, gdy przekroczy 5 tys. obr./min

Dobra wiadomość dla wielbicieli BMW w sportowej wersji M – w marcu 2018 r. pojawi się limitowana seria BMW M3 CS z silnikiem o mocy 460 KM. Powstanie tylko 1200 sztuk.

Pewnie sądzicie, że BMW M3 to szczyt marzeń. Nie dla każdego. BMW proponuje bowiem do tego modelu pakiet o nazwie Competition, który M3 w wóz tylko dla koneserów. Tych, którzy dla kilku dziesiątych sekundy są w stanie znieść urazy kręgosłupa.

Podróż w czasie - tym była jazda youngtimerami BMW po transfogaraskich serpentynach. W 2017 roku mija 40 lat od debiutu pierwszej „siódemki”.

450 KM pod maską i napęd na tylne koła – te cechy powinny ucieszyć każdego fana motoryzacji. I w pierwszej chwili tak rzeczywiście jest, tyle że po kilku dniach zaczynamy tęsknić za odrobiną komfortu.

Napęd na jedną oś, w dodatku tylną, pod maską benzynowe biturbo, które dzięki pakietowi Competition uzyskuje z trzech litrów aż 450 KM. Będzie szybko, będzie drogo, a przede wszystkim – będzie bokiem...

Gdy los pozwala Ci w jeden dzień posmakować na torze niemal całej gamy modeli BMW M, możnesz to nazwać dniem dziecka, wygraną na loterii albo... degustacją

Za kierownicą M3 Sport Evolution każdy poczuje się jak kierowca wyścigowy. A przecież nie jest ono ani najmocniejsze, ani też najszybsze w tym porównaniu. Może zatem najbardziej sportowe?

Jeszcze w latach 80. XX wieku na myśl o turbo miłośnicy motoryzacji dostawali wypieków. Dziś ci, którym bliskie są szybkie BMW, wpadają w furię! Ale czy prawdziwe M naprawdę musi "oddychać normalnie"? Podwójnie turbodoładowany duet M3 i M4 poddaliśmy próbom na torze.

Tabu zostało już złamane. Choć jeszcze kilka lat temu w BMW M zarzekali się, że auta oznaczone „najmocniejszą literą świata” nigdy nie będą miały turbodoładowania i napędu na 4 koła, rzeczywistość zweryfikowała tamte obietnice.

W czerwcu do polskich salonów szturmem wjadą dwie nowe "beemki" - M3 i M4. Są jeszcze szybsze, jeszcze mocniejsze i jeszcze lżejsze. Ale za to z silnikiem turbo. Żeby stać się właścicielem jednej z nich, trzeba z portfela wyciągnąć ponad 330 tys. zł.

Monachijczycy zaprezentowali w USA studium następcy 2-drzwiowego M3 – olśniewające BMW Concept M4 Coupé. M3 nie zniknie – tak będzie się nadal nazywać supersportowa 4-drzwiowa limuzyna

Bawarska marka w ramach uczczenia potrójnego mistrzowskiego tytułu w serii DTM, wypuszcza na rynek limitowaną edycje BMW M3

14 października producent z Monachium zaprezentuje szóstą generację popularnej serii 3. W oczekiwaniu na nową „trójkę”, przypomnijmy historię modelu w skrócie. A jest co wspominać

Wprowadzając na rynek model C 63 AMG Coupé, Mercedes wyraźnie dał do zrozumienia, że zamierza dobrać się do skóry BMW M3 Coupé. Auto ma 8 cylindrów oraz potężną moc. Czy jest jednak w stanie zagrozić staremu mistrzowi?

To auto zawsze wywoływało emocje, i nadal wywołuje. Zakręt, kolejny i jeszcze jeden, a wszystkie pokonywane z uślizgiem tylnych kół, to musi być BMW M3