BMW M3

Limitowaną serią M3 i M4 Bawarczycy świętują 50-lecie firmy BMW M GmbH. BMW M 50 Jahre Edition, które otrzymują wyjątkowe detale stylistyczne i specjalne, a także spersonalizowane wyposażenie, mają charakter kolekcjonerski.

Dolnośląscy policjanci z drogówki zatrzymali na alei Śląska we Wrocławiu mężczyznę jadącego ponad 500-konnym BMW, który na ograniczeniu prędkości do 50 km/h miał na liczniku aż 186 km/h. Gdy 36-latek został zatrzymany, to okazało się, że miał cofnięte uprawnienia do kierowania pojazdami i obowiązywał go sądowy zakaz ich prowadzenia. Kierowca został zatrzymany oraz został ukarany mandatem w wysokości 2500 zł, a do jego indywidualnego konta zostało dopisanych 10 punktów karnych.

Takie samochody jak BMW M3 wśród fanów motoryzacji są obiektem pożądania. Oczywiście, ich uczucia w większości przypadków są kierowane w stronę kultowych poprzednich generacji. A jakie jest najnowsze BMW M3?

Takie samochody jak BMW M3 wśród fanów motoryzacji są obiektem pożądania. Oczywiście, ich uczucia w większości przypadków są kierowane w stronę kultowych poprzednich generacji. A jakie jest najnowsze BMW M3? W wersji Competition to prawdziwy supersamochód. Jednak w przeciwieństwie do efektownych sportowych coupe, jest to w pełni praktyczna limuzyna, która sprawdzi się zarówno na torze, jak i podczas codziennych podróży po mieście. Zapraszamy do naszej galerii z BMW M3 Competition w wyjątkowym kolorze z gamy BMW Individual.

Policjanci w Sejnach wraz z firmą zajmującą się lokalizacją GPS odnaleźli sportowe BMW M3 należące do wypożyczalni luksusowych samochodów. Zgłoszenie przywłaszczenia zielonego sedana trafiło w ubiegłym tygodniu do komisariatu w Bielawie, czyli ponad 700 km od miejsca odnalezienia BMW. Z informacji, jakie zostały przekazane policji, wynikało, że M3 może znajdować się blisko polsko-litewskiej granicy. Poszlaki potwierdziły się i samochód został odzyskany.

Zaczęło się od supersamochodu, który do dziś nie ma następcy. Później pojawiły się m.in. sedan przyspieszający od 0 do 100 km/h krócej niż topowe Ferrari, kombi z V10, pick-upy i oczywiście SUV-y. BMW M w 2022 r. kończy 50 lat. Pokazujemy najciekawsze modele.

Pod wieloma względami lata 90. okazały się wyjątkowe. To nie tylko okres przemian ustrojowych, lecz także czas narodzin aut, które obecnie stają się youngtimerami.

Grudzień to tradycyjnie okres zakupu choinki i trzeba przyznać, że transport świeżo nabytego iglastego drzewka to dla większości z nas kłopotliwe zadanie. Za to bohaterowie tej galerii zupełnie się tym nie przejmują i wożą choinki swoimi supersamochodami! Oto najciekawsze przykłady transportowania jednego z symboli Bożego Narodzenia naprawdę egzotycznymi autami. Wesołych świąt!

Dział M Performance przywraca historyczne logo i 50 kultowych lakierów BMW M z przeszłości. Wszystko po to, by uczcić pięćdziesięciolecie istnienia, które przypada na 2022 r.

Niemcy chwalą się, że obecne BMW M3 to najpotężniejsza seria 3 w historii. AC Schnitzer przekonuje, że zmodyfikowana M3 G80 to również najmocniejsza odmiana. Nigdy wcześniej nie było tak mocnej i dynamicznej "trójki" jak obecnie.

Tak, wiemy, są w historii sportowych BMW M3 dwa wyjątki. Pierwszy model – E30 – miał tylko cztery cylindry, a w czasach szczytu parady mocy E90 dostał ich nawet osiem – w układzie V. Jednak pozostałe, w tym najnowsze, napędzane są silnikami R6. Oto stoją przed nami wszystkie generacje – sześć – w rzędzie.

Jeszcze nie do końca opadł kurz po tym, jak BMW pokazało nowe M3 i M3 Competition, a bawarska marka szykuje już kolejną odmianę M3 – będzie miała m.in. dach i maskę z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym, nieco przekalibrowany układ kierowniczy i znany już dobrze przydomek „CS”

Zdezelowaną "beemkę trójkę" z przełomu lat 80. i 90. kupić można już za kilkaset złotych, znośnie utrzymane egzemplarze kosztują po kilkanaście tysięcy złotych. Jest jednak kilka wersji tego modelu, które osiągają astronomiczne ceny. Wśród nich jest także pierwsze BMW M3, szczególnie w wersji z miękkim dachem.

Hamowanie w łuku, slalom, „driftowa ósemka”, gwałtowna zmiana pasa ruchu, przejazd zakrętu przez apex – próby przygotowane przez instruktorów BMW Driving Experience, choć wydawały się łatwe, w tylnonapędowych BMW M3 i M4 Competition weryfikowały umiejętności niejednego kierowcy.

Napęd na obie osie to już w autach od BMW M nie nowość, ale po raz pierwszy najbardziej sportowa wersja układu xDrive trafia do BMW M3 i M4. Będą z nią łączone tylko 510-konne odmiany Competition z automatyczną skrzynią biegów, a korzyści z zastosowania takiego napędu są oczywiste – lepsza trakcja na starcie spod świateł, nieco łatwiejsze życie dla opon.

Zadbane BMW M3 pierwszej generacji od dawna osiąga wysokie ceny, ale ten egzemplarz pod wieloma względami okazał się wyjątkowy.

BMW wyprodukowało tylko 356 egzemplarzy tego modelu. M3 GT było samochodem-bazą do sportu motorowego. 295 koni pod maską sprawia, że ta odmiana E36 jest jedną z ciekawszych i już dziś znalezienie przyzwoitego egzemplarza stanowi nie lada problem.

Dziś Kuba Wojewódzki ma status gwiazdy i kojarzony jest z najszybszymi i najdroższymi modelami, ale kilkanaście lat temu jeździł BMW E46, które, jak twierdzi, zmotoryzowało polskich dresiarzy.

Niestety, zderzaka z innym, mniejszym grillem jeszcze w ofercie oryginalnych akcesoriów nie ma, co jednak wcale nie oznacza... że zaraz nie pokaże go jakiś niezależny tuner. BMW chwali się natomiast oficjalnymi dodatkami, które sprawią, że twoje nowe M3/M4 stanie się jeszcze bardziej rasowe.

Mercedes-AMG C 63 z silnikiem o mocy 510 KM wysoko zawiesił poprzeczkę w stawce sportowych modeli klasy średniej premium. Teraz BMW odpowiada mocnym, również 510-konnym duetem aut – nowymi M3 i M4.