Na Nürburgringu jak zwykle dużo się dzieje. Tym razem na testach przyłapano zamaskowane BMW M3, a ponieważ „regularne” M3 i wersja Competition dopiero co trafiły do salonów, to możemy z dużą dozą pewności obstawić, że chodzi o zwieńczenie gamy M3, czyli o odmianę CS. Trochę dziwne, że CS już jeździ, bo w przypadku poprzedniej generacji odmiana ta pojawiła się na sam koniec produkcji. Ale czy to źle? W żadnym wypadku.

Na razie BMW nie podaje wielu oficjalnych informacji i wciąż nie wiadomo, czy do wyboru będą dwie skrzynie biegów (automat i ręczna), czy tylko jedna i co z kwestią napędu (xDrive? RWD? oba?), ale pewne jest to, że testy na torze idą już pełną parą. Według nieoficjalnych doniesień nowe M3 CS będzie lżejsze od swoich tańszych braci i zachowa przy tym moc zbliżoną do wersji Competition (510 KM), jednak oprócz maski i dachu wykonanych z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) dostaniemy też m.in. lekkie kubełkowe fotele i przekalibrowany układ kierowniczy. Należy też obstawiać, że w wersji CS pokazane zostanie też M4 Coupe. Kwestią otwartą zostaje też to, czy M3 CS będzie odmianą limitowaną, czy będzie dostępne przez cały okres produkcji.

2022 BMW M3 CS SPIED TESTING AT THE NÜRBURGRING