Auto Świat Cabrio

Cabrio

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

BMW M4 Competition Cabrio z napędem 4x4 w standardzie

Bawarski koncern przedstawia gorący model topless – BMW M4 Competition Cabrio, który – inaczej niż wariant coupé M4 – dostępna będzie tylko z napędem 4x4 w standardzie. Samochody będą dostępne od lipca tego roku, ale ceny znamy już dziś.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Używane kabriolety na każdą kieszeń - 10 interesujących propozycji

Wiosnę na razie mieliśmy taką sobie, ale lato już w sumie za pasem i chyba w końcu zrobi się ciepło. A wtedy najprzyjemniej wskoczyć do kabrioletu, otworzyć dach i cieszyć się wiatrem we włosach. Oto 10 naszych propozycji.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Lexus LC 500 CV – powiew lata jesienią

Antydepresant na pochmurne dni – Lexus LC 500 CV. Dzięki odkrytemu dachowi oraz wolnossącej widlastej ósemce o mocy 464 KM oczywistością staje się przyjemność podróżowania bez konkretnego celu. Najlepiej żeby droga prowadziła krętymi trasami.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowe BMW serii 4 cabrio – styl pod otwartym niebem

Ma składany elektrycznie materiałowy dach, „wyszczerzone” i ustawione pionowo nerki grilla jak w wersji coupe, sporą dawkę elegancji, a do tego jest większe od poprzednika i początkowo dostępne będzie w jednej z sześciu wersji silnikowych. BMW właśnie zaprezentowało drugą generację kabrioletu serii 4. Do pierwszych klientów auto trafi wiosną przyszłego roku.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mercedesy klasy E coupé i kabriolety – ponad 50 lat historii

Mercedesy klasy E w nadwoziu coupé i cabrio mają o wiele dłuższą historię niż sama nazwa „klasa E”, która funkcjonuje raptem 27 lat. Produkowane od ponad 50 lat dwudrzwiowe modele klasy wyższej zawsze wyróżniały się eleganckim stylem, a jednocześnie nie były aż tak drogie jak coupé na bazie klasy S. O gustach się nie dyskutuje, jednak w kwestii urody tych aut mamy swoich faworytów.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowy Chevrolet Corvette cabrio – po raz pierwszy ze sztywnym dachem

Chevrolet zdecydował się na rekordowo wiele zmian w przypadku najnowszej generacji Corvette – przede wszystkim na centralnie zamontowany silnik współpracujący z dwusprzęgłową, 8-stopniową skrzynią biegów. Teraz Amerykanie dołożyli jeszcze twardy składany dach.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

W sierpniu Polacy zarejestrowali m.in. 1046 kabrioletów

W sierpniu Polacy zarejestrowali 1046 kabrioletów, 7626 motocykli i 3289 motorowerów - poinformowała Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Renault Megane Cabrio 2.0 16V - bezpośredni typ

W testowanym Renault Megane Cabrio z nowym silnikiem benzynowym o bezpośrednim wtrysku nie trzeba kłopotać się problemem oszczędzania paliwa. A to dlatego, że oszczędzanie paliwa bardzo rzadko może być połączone z taką frajdą z jazdy. Oszczędzanie benzyny jest bardzo ważne - choć akurat dla posiadacza kabrioletu z pewnością nie najważniejsze

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Kabriolety za 15-20 tys. zł

Auta z otwartym dachem są droższe od sedanów lub hatchbacków o podobnych rozmiarach, ale nie oznacza to konieczności wydawania majątku – ciekawy kabriolet kupicie za niecałe 20 tys. zł.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Maserati GranTurismo i GranCabrio - szlachetne GT

Jeśli coś jest perfekcyjne, nie trzeba tego zmieniać. Dlatego najnowsze odsłony Maserati GranTurismo i GranCabrio zachowują swój ponadczasowy styl i unikalny charakter. Faktem jest, że Włochom udało się stworzyć samochody, które z dużym wdziękiem odwołują się do najwspanialszych ikon w historii tej ekskluzywnej marki.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Audi A5 cabrio 2.0 TFSI quattro - perfekcyjnie rozwiewa czuprynę

Są kabriolety, które tak mocno targają włosy, że przed jazdą nie warto ich układać. Ale są też takie, które z szacunkiem podchodzą do fryzury i gustownie dopełniają strój kierowcy.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mazda MX-5 RF oraz Range Rover Evoque Cabrio - kabriolety nie z tej planety

Dwudrzwiowy SUV cabrio i roadster z dachem targa – oba są prawdziwymi oryginałami wśród aut z otwieranym dachem. A który daje większe poczucie wolności?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Porsche 911 Cabrio - ponadczasowe szczęście

Że niby 996 to najnudniejsza „911-ka”? Tak mogą myśleć tylko ludzie, którzy tak naprawdę wcale nie chcą jeździć Porsche

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowe Audi A5 i S5 Cabriolet - czekając już na wiosnę

Audi uzupełnia gamę modeli A5 i S5 nowej generacji o wersje ze składanym dachem. Oba kabriolety zobaczymy po raz pierwszy podczas listopadowego salonu samochodowego w Los Angeles.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Smart Fortwo cabrio - Wiatr w pigułce

Na najmniejszy kabriolet na rynku cieszyliśmy się w redakcji nie mniej niż na te najszlachetniejsze. Patrząc jednak przez pryzmat ceny, Smart cabrio też się do tej grupy zalicza...

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

BMW 430i xDrive cabrio - Na cztery pory roku

BMW 430i xDrive cabrio prezentuje się stylowo zarówno po zamknięciu, jak i otwarciu dachu, ma stały napęd na 4 koła i liczne udogodnienia, które pozwalają w wygodzie wyczekiwać słońca. A wtedy to dopiero!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jaguar F-Type SVR – wariant ekstremalny

F-Type w 550-konnej wersji R to nadal za mało. Przynajmniej tak uznali szefowie Jaguara. Opracowaniem ekstremalnej wersji modelu zajął się dział Special Vehicle Operations. Światowa premiera samochodu odbędzie się 1 marca na salonie w Genewie.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Używane kabriolety od 4 tys. zł | Top 21

Marzenia o jeździe autem bez dachu można spełnić już za niewielkie pieniądze. Co więcej, wybór okazuje się duży – od tych z miękkim dachem aż po wersje CC. Ale pamiętajcie: kabriolety wymagają dużej uwagi podczas kupna! Jakie modele polecamy?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Tokio 2013 - BMW serii 4 Cabrio

BMW zaprezentowało w Tokio model serii 4 w nadwoziu typu cabrio..

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowe Audi A3 Cabrio

Tak wygląda nowe Audi A3 Cabrio.

Pokaż więcej