Ceny

Niepokoje na Bliskim Wschodzie zaczynają odciskać swoje piętno na europejskim rynku samochodowym. Drożeją dostawy elementów z Azji, co powoduje wyższe koszty produkcji i jej spowolnienie. To w efekcie może się przełożyć na ceny w salonach.

Czy warto nadal jeździć do ASO, kiedy wygaśnie gwarancja? Czy dzięki temu możesz sprzedać swój samochód za wyższą kwotę? Odpowiedź daje najnowszy raport, wskazując jednocześnie, w przypadku których modeli jest to najbardziej opłacalne.

Skody Kamiq i Scala pełniły w ofercie czeskiego producenta rolę przystępnych modeli – Kamiq to najtańszy SUV marki, a Scala to tańsza alternatywa dla Octavii. Obydwa modele przeszły modernizację, która nadała im więcej dynamizmu. Wiemy, co lifting zmienił w cennikach.

W pierwszych dniach 2024 r. w Polsce debiutuje Jeep Compass na rok modelowy 2024. Sprawdzamy, jak wyglądają ceny i wyposażenie standardowe tego kompaktowego SUV-a.

Volkswagen T-Cross przeszedł lifting w lipcu 2023 r., a teraz wjeżdża do polskich salonów. Najmniejszy SUV z Wolfsburga ma bogatsze wyposażenie i lepiej wykończoną kabinę, a mimo to zmiany w cenniku nie są radykalne. Ba, niektóre nawet przyjemnie zaskakują.

Wraz z początkiem stycznia 2024 r. wzrosły stawki za przejazd płatnymi odcinkami dróg. Podwyższenie opłat w ramach systemu e-TOLL dotyczy głównie pojazdów ciężkich, ale wzrost odczują także niektórzy kierowcy samochodów osobowych.

W polskim cenniku pojawiła się nowa Skoda Superb Combi. Do wyboru są dwie wersje silnikowe oraz dwie odmiany wyposażeniowe, ale w późniejszym czasie gama powiększy się o kolejne jednostki i nowe specyfikacje. Samochód występuje z napędem na przednie koła, ale w przyszłości nie zabraknie wydania 4x4.

Volkswagen Tiguan doczekał się trzeciej generacji, która zadebiutowała we wrześniu 2023 r. Teraz polski przedstawiciel koncernu opublikował ceny nowego modelu, a tym samym można już zamawiać to auto. Przekonajcie się, ile trzeba zapłacić za najtańsze wydanie niemieckiego SUV-a.

Kierowcy korzystający na stacji nie tylko z możliwości zatankowania paliwa, ale też z dodatkowych usług, jak kawa czy jedzenie, od nowego roku mogą być niemiło zaskoczeni. Nowy podatek wpłynie na cenę produktów w plastiku.

Wyprzedaże aut wracają. Po apogeum pandemii COVID-19, kiedy noworoczne obniżki praktycznie zniknęły, na początku 2024 r. znów można przebierać wśród ofert i rabatów. Tylko ile są naprawdę warte? A może to tylko symboliczne opusty? Sprawdzam, co proponuje 10 najpopularniejszych marek aut wśród klientów indywidualnych w Polsce.

Omoda 5 szykuje się do podbicia polskiego rynku. Kto może dziś żądać tylko 113 tys. zł za blisko 200-konnego, dobrze wyposażonego SUV-a z automatem? Naturalnie Chińczycy! Omodę wprowadza "łapczywy" koncern Chery, który w ciągu pięciu lat chce zgarnąć aż pięć proc. rynku nowych aut w Polsce. Z takim cennikiem to może się udać.

Jeep Avenger jest już dostępny w wersji na rok 2024. Osoby, które były zainteresowane tym autem, mają teraz większy wybór. Do gamy dołączył nowy układ napędowy, nazwany e-Hybrid.

Rok 2023 może być jednym z ostatnich, kiedy na polskich ulicach nie widać było jeszcze chińskich samochodów. Wiele marek z Państwa Środka już zameldowało się w Polsce i chce przejąć spory kawałek rynku. Sprawdziliśmy ich oferty, można się zdziwić.

Ten SUV jest większy od Toyoty RAV4. Z automatyczną skrzynią biegów, szklanym dachem, systemem kamer 360 stopni, skórzaną tapicerką foteli i 7-letnią gwarancją MG HS kosztuje... 123 tys. 500 zł. Brytyjsko-chińska nowość oferuje więc naprawdę sporo. A ile daje jakości, komfortu i funkcjonalności? Pora sprawdzić.

"Prawdziwy" Ford Mustang z głośnym rykiem wjeżdża do polskich salonów. Amerykanie sprawili nam prezent jeszcze przed Gwiazdką, ale nie wszyscy ucieszą się podczas rozpakowywania go. Zakup nowej odsłony legendarnego modelu do tanich nie należy – podwyżka względem schodzącego "rumaka" jest zauważalna.

Do Jeepa Avengera dołącza właśnie jego koncernowy brat – Fiat 600e, czyli drugi SUV z fabryki w Tychach. Wiemy już, jakie kwoty znajdą się na metkach pierwszych dostępnych wersji. Włoska oferta wygląda przystępniej niż amerykańska, Fiat żąda bowiem za swoje auto aż o 20 tys. zł mniej.

Tego nikt się nie spodziewał. Niemiecki rząd praktycznie z dnia na dzień kończy z dopłatami do aut elektrycznych. Robi to w momencie, kiedy niemieccy producenci już narzekają na niedostateczny popyt na auta elektryczne. Ta decyzja będzie miała olbrzymi wpływ na rynek aut elektrycznych w całej Europie. Może też odbić się na kondycji europejskich koncernów motoryzacyjnych. Czy skończy się to katastrofą?

Liczba producentów i marek samochodów w Europie, Japonii i Korei Południowej zbliżona jest do tej, którą mogą pochwalić się Chińczycy. Mimo to koncerny z Państwa Środka są w Europie, a w szczególności w Polsce niemal nieobecne. Okazuje się jednak, że pojawienie się Chińczyków może przynieść polskim kierowcom wiele korzyści, o czym mówią sami dealerzy dotychczas związani z już uznanymi producentami.

Czy wiesz, co to jest wartość rezydualna samochodu? Słowo jest trudne, ale da się je prosto objaśnić. Chodzi o utratę wartości w miarę starzenia się auta – po roku, po dwóch latach, po trzech, czterech, pięciu...

W pierwszej połowie 2023 r. marka MG sprzedała w Europie więcej nowych aut nie tylko od Mazdy, ale także od Suzuki i Jeepa. Teraz 99-letni brytyjski gracz debiutuje w Polsce, a ceny ma takie, że ten spektakularny sukces na Starym Kontynencie wcale nie dziwi. Bo wiesz, ile kosztuje świetnie wyposażony 4,6-metrowy SUV albo 435-konny hot hatch przyspieszający od 0 do 100 km/h w 3,8 s?