Ceny

Chińska motoryzacja zaczyna przemawiać do Polaków. Do tego stopnia, że przez pierwsze dwa miesiące 2024 r. zarejestrowano u nas więcej nowych osobowych MG niż Fiatów. Postanowiłem więc porównać ceny i wyposażenie czterech chińskich modeli z rywalami z Toyoty, Kii, BMW i Mercedesa. Okazuje się, że wcale nie jest dobrze. Dlaczego?

W gamie Toyoty pojawiły się odświeżone w 2024 r. modele Proace i Proace City. W autach doszło do zmian w stylistyce oraz we wnętrzu. Toyota cały czas kusi gwarancją aż do miliona kilometrów. Poznaliśmy cennik tych samochodów w wersji dostawczej i osobowej.

Czy chińskie samochody zawojują polski rynek motoryzacyjny? Jeszcze nieprędko, ale na naszych ulicach i drogach coraz częściej można spotkać auta chińskich producentów. Są już u nas takie firmy jak: Chery, Maxus, Polestar, Omoda, BAIC, NIO i Voyach. Od grudnia 2023 r. obecna jest też – dawniej brytyjska – MG.

Według raportu Barometr AAA Auto, opartego na danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, w internecie i u dealerów, w 2023 r. pojawiło się 412 ofert na samochody używane o wartości ponad miliona złotych. Cena najdroższego przekroczyła pułap 8 mln 400 tys. zł. To zdecydowany zwycięzca zestawienia.

Toyota oferuje ostatnie egzemplarze nowego Priusa z rocznika 2023 z ogromnym rabatem. Ta 223-konna hybryda przyspiesza od 0 do 100 km/h w jedynie 6,7 s. A co oferuje w standardzie?

Nowa Skoda Superb obniża próg wejścia o blisko 26 tys. zł. Czeska "promocja" w polskich salonach to jednak nie efekt wojny cenowej, ale wprowadzenia nowych, początkowo niedostępnych wariantów "ulubionego auta prezesów". Do gamy dołączył właśnie liftback, a w cenniku (także wersi kombi) pojawiły się bazowa odmiana Essence i napęd 4x4.

Toyota GR Yaris stała się jeszcze mocniejsza – jej trzycylindrowy, turbodoładowany silnik ma teraz 280 KM. Poprzednie, przeznaczone na polski rynek parte tego modelu, rozchodziły się jak cieple bułeczki. Toyota ogłosiła właśnie ceny i datę rozpoczęcia przyjmowania zamówień na polskim rynku. Czas sprawdzić skarbonkę i zapisać przypomnienie w kalendarzu.

Włoska stylistyka, polska produkcja i... przykład galopującej inflacji. Fiat 600 jest produkowany w Tychach tuż obok Jeepa Avengera, ale ma od niego atrakcyjniejszą "metkę". We włoskim salonie za tę samą kwotę, co w amerykańskim, dostajemy od razu hybrydę. Jeśli ktoś liczył na wyjątkową okazję, niech lepiej usiądzie, bo jest to kwota sześciocyfrowa.

Kupno nowego samochodu to duży wydatek dla większości gospodarstw domowych w Polsce. Jak duży? Na przykładzie jednego z najtańszych aut na naszym rynku – Mitsubishi Space Stara – sprawdziliśmy, ile musi na nie pracować Polak zarabiający średnią krajową. Dla porównania przedstawiamy taką samą kalkulację dla dwóch naszych sąsiadów – Czech oraz Niemiec.

Ceny nowych samochodów poszybowały tak wysoko, że za 60 tys. zł nie kupisz nawet małego auta segmentu A. Marzysz o prostej Dacii Sandero? Zapomnij, nadal brakuje ci blisko 3 tys. zł. Ale w salonach został jeden nieoczywisty model, którego cena nie zdążyła przebić granicy 60 tys. zł. Innego wyboru już po prostu nie ma.

Renault Rafale zostało wycenione i niestety nie jest to tani samochód. W dodatku z najniższą ceną zakupu nie będzie dostępny na starcie sprzedaży. W ofercie mamy jedną wersję silnikową i dwie specyfikacje wyposażeniowe do wyboru.

Na unijnej "mapie paliwowej" poziom cen w poszczególnych krajach ilustrują kolory – cztery odcienie różu w przypadku benzyny i cztery poziomy szarości w przypadku oleju napędowego. Polska na tej mapie nie jest już najtańsza – nie jest ani bladoróżowa, ani jasnoszara – a jednak należy do tych tańszych krajów, "bardziej szarych niż jasnoszarych". Ceny na naszych stacjach są takie same albo nawet ciut niższe niż u naszych sąsiadów. Marna to pociecha, bo od początku roku ceny paliw grosz po groszu pną się w górę. Na warszawskich stacjach przy pozycji "ON" coraz mniej brakuje do 7 zł za litr.

Luty przyniósł fanom motoryzacji dobrą wiadomość. Nowa Toyota Land Cruiser została już wyceniona i można ją zamawiać w przedsprzedaży. Rynkowa premiera tej prawdziwej terenówki jeszcze w tym roku.

Niemcy narzekają na wysokie ceny samochodów i to zarówno nowych, jak i używanych. Eksperci niemieckiego automobilklubu ADAC i organizacji badawczej DAT przeanalizowali ceny aut nowych i używanych na tamtejszym rynku w 2023 r. – ciągle jest drogo. Mimo tego, w minionym roku to właśnie z Niemiec sprowadzono do Polski najwięcej używanych aut.

Kierowców samochodów elektrycznych może czekać niemiła niespodzianka w połowie roku. Ładowanie samochodów z domowego gniazdka podrożeje. Co więcej, nie wiadomo, o ile, ale podwyżki mogą być dotkliwe.

Wydawałoby się, że w dzisiejszych czasach kompletnie nowy duży SUV może być już tylko elektryczny bądź benzynowy. Na szczęście na rynku nadal mamy jeszcze spore SUV-y z dieslem. Najnowszym z nich jest Skoda Kodiaq drugiej generacji. Oto co oferuje. I za ile.

Używane części samochodowe, które można byłoby poddać regeneracji i ponownie z nich skorzystać, traktowane są w Polsce jak odpady. Uszczelnione przepisy miały ograniczyć zjawisko nielegalnie wwożonych do Polski śmieci, ale paradoksalnie powstaje przez nie więcej odpadów. Kierowcy i firmy zajmujące się regeneracją są w kropce.

Trzylitrowa rzędowa szóstka wspomagana podwójnym doładowaniem i elektryczną sprężarką, w pełni zmienny napęd na cztery koła i seryjne zawieszenie AMG Ride Control z adaptacyjnym tłumieniem — to tylko kilka atutów Mercedesa-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé. W coraz bardziej zelektryfikowanym motoryzacyjnym świecie taki model już niedługo stanie się prawdziwą perełką i można już ją zamawiać.

Amerykańska marka włącza się do wojny cenowej rozpoczętej przez Teslę. Ford Mustang Mach-E z dnia na dzień staniał aż o kilkadziesiąt tysięcy złotych, dzięki czemu powrócił do grona modeli łapiących się na rządowe dopłaty. Co więcej, mimo niższej ceny auta są wyposażone w lepsze baterie i oferują większy zasięg. A to nie koniec zmian.

Ceny parkingów pod Morskim Okiem i w Zakopanem znów poszły - nomen omen - w górę. Ferie zimowe to w Tatrach zawsze czas podwyżek — im większy popyt na usługi, tym ich ceny wyższe. Górale tę zależność doskonale rozumieją. Na parkingach przy szlakach do Morskiego Oka jest znacznie drożej niż jeszcze kilka dni temu.