Citroen

Francuzi nie zwalniają tempa i kontynuują swoją ofensywę na popularne segmenty. Citroen zaprezentował topowy model w ofercie, który zastąpi aż dwa auta, które były do tej pory w ofercie. Będzie w starym stylu Citroena, z lekkim polotem i przede wszystkim wygodą. Tak ma być postrzegany nowy Citroen C5 Aircross, którego widzieliśmy podczas premiery.

Sąd cywilny w Turynie zezwolił na pozew zbiorowy przeciwko Stellantisowi. Sprawa dotyczy potencjalnie wadliwych poduszek powietrznych. To już kolejny przypadek, gdy producent samochodów odpowiada za problemy z airbagami dostarczanymi przez japońską firmę Takata.

Paski rozrządu pracujące w kąpieli olejowej to rozwiązanie znane od lat, które miało mieć szereg zalet, ale dla wielu marek okazało się ślepą uliczką, która doprowadza do ruiny i właścicieli aut, ale też wpędziło w olbrzymie problemy i koszty producentów. Z doświadczonymi mechanikami przeanalizowałem, co z tymi silnikami poszło nie tak i czy da się rozwiązać ich problemy tak, żeby można było z nich normalnie korzystać.

Citroen uzupełnił właśnie gamę Citroena C3 o wersję hybrydową. Co więcej, Citroena C3 Hybrid można już zamawiać. Cena jest atrakcyjna.

Fabryka Stellantisa w Gliwicach rozpocznie produkcję dwóch kolejnych samochodów. Co ciekawe, ani jeden, ani drugi nie będą nosić loga żadnej z 14 marek tego koncernu. Gigant nawiązał bowiem współpracę z doskonale znanym ci producentem. Właśnie podano pierwsze szczegóły umowy.

Wielu kierowców narzeka na duże centralne ekrany zajmujące główne miejsce na deskach rozdzielczych we współczesnych samochodach. Wielkie "tablety" w środku auta działają na niektórych jak płachta na byka. Jednak są jeszcze samochody, i to nowe, prosto z polskiego salonu, które takich "denerwujących" dodatków nie mają. Znaleźliśmy je.

Stellantis odkrył wszystkie karty i podzielił się swoimi wynikami finansowymi za poprzedni rok. Spadły i przychody netto, i zyski netto, a te drugie aż o 70 proc. Przed koncernem więc ogromne wyzwania, włącznie ze znalezieniem nowego dyrektora generalnego, który wyprowadzi wielki koncern na prostą.

Citroën Xsara Picasso, jeden z pierwszych aut z segmentu minivanów udowadnia, że francuskie auta potrafią być równie bezawaryjne, co auta z Japonii. Egzemplarz tego auta z Wielkiej Brytanii niedawno przeszedł przegląd techniczny bez żadnych zastrzeżeń, mimo że licznik wskazuje już ok. 829 tys. km.

Dacia doczeka się konkurenta z prawdziwego zdarzenia? Takie plotki zaczęły się pojawiać po tym, jak koncern Stellantis rozszerzył prawa do zapomnianej już marki Talbot. Niektórzy zwiastują odrodzenie tej marki, która oferowałaby przystępne cenowo samochody, konkurujące z Dacią i autami chińskimi.

Właściciele samochodów marek Peugeot, Citroën, DS i Opel/Vauxhall masowo skarżyli się na problemy z układem AdBlue, konkretnie ze zbiornikami na płyn. Koncern Stellantis przyznał, że są one wadliwe i zobowiązał się pomóc klientom również w przypadku samochodów po gwarancji.

Poszukując nowego, taniego i rodzinnego samochodu, zapewne spojrzymy w stronę salonu Dacii lub chińskich marek. Do tego grona właśnie dołącza Citroen z modelem C3 Aircross. To samochód, który jest wielkości Dacii Duster, może mieć aż siedem miejsc i jest dość ekonomiczny. Co najistotniejsze, jego cena zaczyna się od 82 tys. 800 zł. Sprawdziliśmy go już podczas pierwszych jazd.

Koncern Stellantis wzywa do serwisów właścicieli ponad 10 tys. samochodów w Polsce. W Citroenach C3 i DS3 zostały zamontowane wadliwe poduszki powietrzne firmy Takata, które mogą eksplodować w niekontrolowany sposób. Właściciele dostają już zaproszenia do Autoryzowanych Stacji Obsługi w celu wymiany tych elementów bezpieczeństwa.

Francuzi rozwiali wszelkie wątpliwości i obrali kurs przeciwny do większości dzisiejszych producentów. Citroen zaczyna tworzyć i wyceniać samochody tak, by były one nowoczesne i przystępne cenowo. Jednym z pierwszych modeli opracowanych według nowej filozofii tego producenta jest model C4/C4 X, który daje wiele za stosunkowo niewiele.

Produkowano go przez aż 42 lata, kochały miliony. I pewnie nadal kochają, dlaczego więc nie wrócić do tej legendarnej idei? Jak się dowiedział "Autocar", pierwsze prace już trwają.

Zaufanie i spokój ducha klientów to argumenty, na które powołuje się Citroën, który wprowadził nową ofertę dodatkowej ochrony głównych podzespołów w swoich autach. W ramach "Citroën We Care" klienci mogą wydłużyć gwarancję do maksymalnie 8 lat lub 160 tys. km przebiegu.

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

Dostaliśmy zdjęcie od czytelniczki, która zastanawia się, co może oznaczać ten "budzik" lub "stoper" na wyświetlaczu jej Citroena (wygląda, że to nowy C4). Kontrolka ma kolor czerwony, więc sprawia wrażenie ważnej.

Polski importer Citroena podał ceny odświeżonego C4, który właśnie debiutuje w salonach. Francuzi stawiają na oryginalny styl, bardzo przyzwoite wyposażenie już w bazowej wersji i atrakcyjne - jak na dzisiejsze realia - ceny.

Mamy wyniki corocznego, wielkiego badania opinii polskich kierowców, który redakcja "Auto Świat" realizuje pod nazwą Narodowy Auto Test. To najważniejsze badanie opinii kierowców w polskim internecie. W ramach badania powstały liczne rankingi, a wśród nich te dotyczące zadowolenia z posiadanych samochodów czy najczęściej popełnianych wykroczeń. Polacy wypowiedzieli się też na temat stanu polskich dróg oraz kultury jazdy.

Wyniki najnowszej edycji Narodowego Auto Testu, w której udział wzięło blisko 20 tys. respondentów, jasno pokazują, że Polacy uwielbiają samochody, którymi jeżdżą. Największy odsetek zadowolonych użytkowników gromadzi marka, do której przylgnęła opinia producenta aut awaryjnych. I nie jest to jedyne zaskoczenie w naszym rankingu.