Europa

Ford przygotowuje się do wprowadzenia nowego modelu opartego na sprawdzonej platformie znanej m.in. z aktualnego Focusa. Co ciekawe, samochód ten wcale nie będzie tylko elektryczny i ma wypełnić lukę między Pumą i Explorerem. Ford zamierza wrócić do tworzenia aut spalinowych, by znów być konkurencyjnym.

Choć utrzymanie w produkcji silnika V12 nie dotyczy większości z nas bezpośrednio, to jest to sygnał, że stara motoryzacja nie poddaje się bez walki i pozostanie z nami do końca. To właśnie silnik 12-cylindrowy jest symbolem tego, że motoryzacja spalinowa ma się dobrze, a Mercedes potwierdził, że dalej będzie istniała, bo V12 nie zginie.

Rewolucja technologiczna dotyka świat motoryzacji, a manualne skrzynie biegów zdają się przechodzić do historii. Dane wskazują na drastyczny spadek liczby samochodów z manualną przekładnią w rejestracjach zarówno na rynkach europejskich, jak i amerykańskim, co potwierdza ich powolne odejście się na rzecz "automatów".

Europejski przemysł motoryzacyjny stoi przed ogromnym wyzwaniem – osiągnięciem neutralności klimatycznej do 2050 r. Branża już teraz inwestuje miliardy euro w rozwój pojazdów elektrycznych i zieloną transformację, ale producenci i dostawcy alarmują: brakuje spójnego planu działania, który uwzględniałby realia rynkowe i przemysłowe. Wielu europejskich producentów zaczyna buntować się przeciwko całkowitemu zakazowi sprzedaży modeli z silnikami spalinowymi i oczekuje większej elastyczności.

Mały budżetowy samochód wrócił na szczyt po trzech miesiącach nieobecności, wyprzedzając Renault Clio. Grupa Renault i tak może świętować, bowiem najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w lipcu okazał się model Dacii. Powody do zadowolenia ma także Volkswagen, a Tesla może mówić o sporym rozczarowaniu.

Chińska ofensywa motoryzacyjna w Europie nabiera tempa. Od niedawna po samochody z Państwa Środka nie trzeba się już nawet fatygować do salonów – poznajcie "motoryzacyjne Temu", czyli platformę sprzedażową China EV Marketplace, która dostarczy wam nowe auta pod same drzwi. Załatwi wszystko i weźmie za to znacznie mniej pieniędzy niż dealer. Okazja?

Chińczycy od momentu, gdy wyszli ze swojego kraju, płyną na fali niekończących się sukcesów. Auta marek m.in. MG, Chery czy BYD cały czas powiększają swój udział na światowym rynku samochodowym i nie zanosi się, żeby to się miało zmienić. Nie tylko Polacy polubili auta z Chin, ale cały świat. I wiadomo, że chodzi tu o pieniądze.

Do 2027 r. aż 24 proc. nowych lekkich aut dostawczych w Europie musi być bezemisyjnych. Stellantis ma problem. W połowie 2025 r. udział e-vanów w sprzedaży grupy wynosi zaledwie dziewięć proc. Jeśli sytuacja się nie poprawi, koncernowi grożą gigantyczne kary finansowe.

Czy jazda na oponach zimowych jest obowiązkowa? W Polsce nie ma takiego wymogu, ale wiele krajów wprowadziło odpowiednie przepisy, do których warto się dostosować. Sprawdziliśmy, gdzie w Europie obowiązuje konieczność używania opon zimowych – w wielu miejscach ich brak może skutkować wysokimi mandatami.

Stellantis, skupiający m.in. marki Alfa Romeo, Citroen, Jeep, Opel i Peugeot, postanowił przyłączyć się do ekspansji chińskich producentów w Europie i skorzystać na niej finansowo. Podczas salonu samochodowego w Paryżu zobaczyliśmy cztery modele Leapmotor, w tym najnowszego kompaktowego SUV-a B10.

Chiny chcą upiec trzy pieczenie na jednym ogniu: zdekarbonizować się, zarobić na tym i zdominować branżę. Jako największy importer ropy na świecie, a zarazem truciciel atmosfery, planują zastąpić paliwa kopalne energią odnawialną. Właśnie dlatego na ich celowniku znalazła się Europa, która chce zablokować chińską ekspansję, nim będzie za późno. Czy ostatnio ogłoszone cła w ogóle coś zmienią?

W tym roku japońska marka z Hiroszimy oficjalnie zakończyła sprzedaż Mazdy 6. Powstała spora luka w ofercie, ponieważ nie wprowadzono bezpośredniego następcy. Okazuje się, że być może nie wszystko stracone i Mazda będzie mieć swojego przedstawiciela w tym segmencie. Właśnie rozpoczęła się jego przedsprzedaż w Chinach.

Jeszcze do niedawna samochody elektryczne konsekwentnie zwiększały swoje udziały w rynku, a ich sprzedaż w Europie rosła. To się skończyło, za sprawą kłopotów aut z takim napędem na największym europejskim rynku. Niemcy przestali napędzać popyt na BEV. Jak to wygląda w skali całego kontynentu?

Nawet 15 tys. osób może stracić pracę w fabrykach Volkswagena. To efekt splotu wielu czynników, w tym mniejszej sprzedaży nowych aut na europejskim rynku, ostrej konkurencji ze strony chińskich koncernów i Tesli, a także wysokich kosztów pracy. Decyzja o zamykaniu fabryk ma zostać podjęta jeszcze w 2024 r., informuje "Rzeczpospolita".

Przez dziesięciolecia Volkswagen uchodził za jednego z najpewniejszych pracodawców w Niemczech, a pracownicy niemieckich fabryk koncernu mogli liczyć na gwarancje zatrudnienia. Sytuacja ekonomiczna koncernu wymaga jednak poważnych cięć i oszczędności, a zarząd firmy oficjalnie ogłosił, że "nie wyklucza" likwidacji jednego ze swoich niemieckich zakładów. Byłby to pierwszy taki przypadek w 87-letniej historii firmy.

Należąca do Toyoty marka Lexus jest ceniona przez polskich kierowców. Dowodem są statystyki sprzedaży. Okazuje się, że w 2024 r. nasz rynek jest przodującym w Europie, jeśli chodzi o zamówienia na limuzynę LS.

Na rynku nowych samochodów już dawno nie było takiego zamieszania. W końcu pojawiły się modele przystępne cenowo, a ich producenci pokładają w nich wielkie nadzieje. Postanowiliśmy więc zestawić ze sobą dwa auta cieszące się wielkim zainteresowaniem — nową Dacię Duster z MG ZS. Jak wypadło porównanie Europy z Chinami? Od razu zdradzamy, że jest kilka zaskoczeń.

Chińczycy poskarżyli się do Światowej Organizacji Handlu (WTO) na Unię Europejską. Powodem skargi są cła nałożone na chińskie pojazdy elektryczne. Tymczasem w ocenie Pekinu, jak zauważa Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM), decyzja UE nie dość, że jest niezgodna z zasadami WTO, to na dodatek zagraża globalnej współpracy na rzecz zmian klimatycznych.

Tablice rejestracyjne to obowiązkowe elementy każdego samochodu poruszającego się po drogach publicznych. W Europie prawie wszystkie mają podobny format, różniąc się od siebie oznaczeniami poszczególnych krajów (czasami też dodatkowymi symbolami lub czcionką). Spróbujesz rozszyfrować 10 z nich? To tylko pozornie łatwe zadanie. Powodzenia.

Firmy Uber i BYD ogłosiły właśnie strategiczne partnerstwo. Podpisane porozumienie sprawi, że chińska ekspansja w Europie za chwilę wrzuci wyższy bieg. Chińczycy zobowiązali się dostarczyć Uberowi aż 100 tys. elektrycznych samochodów. Wiele aut z tej puli trafi do Europy i zastąpi wysłużone Priusy.