Hyundai Tucson – ten SUV ma 265 KM, a zużywa średnio jedynie 7,7 l/100 km. To imponujące

Wnętrze testowanej, topowej odmiany Platinum bardziej kojarzy się z luksusową limuzyną niż pojazdem, który ma w genach terenowe cechy. To zasługa efektownego designu oraz materiałów wykończeniowych wysokiej jakości (na pokładzie znalazła się skórzana tapicerka, lakier fortepianowy oraz aluminiowe aplikacje).

Hyundai Tucson – praktyczność bez ograniczeń

Hyundai Tucson to nie tylko uroda, lecz także funkcjonalność. Samochód ma przestronne wnętrze w obu rzędach siedzeń – nawet gdy jedna za drugą usiądą wysokie osoby, mają mnóstwo luzu na wysokości kolan.

Dużo miejsca wygospodarowano również nad głowami pasażerów. Kolejnym atutem pojazdu okazują się wygodne fotele, które w dodatku świetnie podpierają z boku w trakcie dynamicznej jazdy na zakrętach.

Hyundai Tucson jako hybryda typu plug-in ma bagażnik o pojemności 558-1737 l. To bardzo dobra wartość i przy takiej wielkości kufra nie trzeba się zbytnio martwić podczas pakowania urlopowego ekwipunku, bo wszystko powinno się bez trudu zmieścić. Trzeba jednak zwrócić uwagę, że kierowcy, którzy zdecydują się na klasyczną hybrydę, o mocy 230 KM są w lepszej sytuacji, bo w ich Tucsonie kufer ma pojemność 616-1795 l.

Hyundai Tucson – pod dostatkiem koni mechanicznych

Hyundai Tucson w testowanej wersji napędzany jest hybrydowym układem generującym 265 KM oraz 350 Nm. Takie parametry to wypadkowa zastosowania benzyniaka produkującego 180 KM i 265 Nm oraz elektrycznej jednostki, w przypadku której te wartości wynoszą odpowiednio 91 KM i 304 Nm.

Jazda tak uzbrojonym autem to czysta przyjemność. Wprawdzie nie można liczyć na gwałtowny start wbijający plecy pasażerów w oparcia foteli, ale po każdorazowym dodaniu gazu napęd zdecydowanie zabiera się do pracy, a auto sprawnie nabiera prędkości. W dodatku w rzeczywistości przyspieszenie okazuje się lepsze, niż obiecuje producent, według którego setkę uzyskuje się po 8,2 s.

Hyundai Tucson – lepszy niż obiecują

Tymczasem nasze pomiary pokazały, że z taką szybkością można jechać po 7,9 s. Dobre osiągi to nie tylko zasługa wysokiej mocy, lecz także automatycznej skrzyni biegów, która niezauważalnie i bardzo sprawnie włącza poszczególne przełożenia.

Hyundai Tucson jest dowodem na to, że wysoka moc oraz dobre przyspieszenie nie musi wcale być okupione dużym zużyciem paliwa. W trakcie sprawdzianu samochód spalił średnio tylko 7,7 l/100 km. To wynik godny uznania, tym bardziej że dotyczy masywnego auta ważącego 1854 kg.

Hyundai Tucson – co umie na prądzie?

Pamiętajmy, że testowany pojazd to hybryda typu plug-in, a zatem po naładowaniu akumulatorów o pojemności 13,8 kWh można podróżować w trybie czysto elektrycznym. Sprawdzamy w danych technicznych i okazuje się, że przy bateriach naładowanych na 100 proc. Hyundai obiecuje zasięg na poziomie 62 km (cykl mieszany wg WLTP) lub 74 km (cykl miejski według WLTP). Ta druga wartość interesuje nas bardziej, bowiem hybrydy plug-in jeżdżą na prądzie głównie w mieście.

Ruszamy zatem na miejski odcinek trasy pomiarowej, ale na początku czeka nas niemiła niespodzianka – baterie naładowane na 100 proc., a tymczasem komputer pokładowy pokazuje zasięg zaledwie 55 km. Może ktoś przed nami jeździł dynamicznie i na tej podstawie komputer obliczył zasięg? No cóż, zobaczymy.

Hyundai Tucson – lepszy niż myślisz…

Na szczęście okazało się, że dane z komputera to jedno, a rzeczywisty zasięg to zupełnie co innego. W mieście, gdzie hybryda sprawdza się najlepiej (częste hamowanie pozwala na odzyskiwanie energii) samochód pokonał aż 78 km! To nie tylko lepiej w porównaniu z tym, co przed testem widniało wśród wskaźników, lecz także więcej od deklarowanych przez producenta 74 km.

Taki dystans jest w zupełności wystarczający na codzienne dojazdy do pracy czy na zakupy. A kiedy wyruszamy w dalszą podróż, ponownie możemy liczyć na układ hybrydowy.

Hyundai Tucson – komfort bez ograniczeń

Hyundai Tucson to wyjątkowo komfortowy samochód. Tę zaletę zawdzięcza nie tylko przestronnemu wnętrzu czy wygodnym siedzeniom, lecz także optymalnie zestrojonemu zawieszeniu. Potrafi ono skutecznie niwelować wszelkie niedoskonałości nawierzchni – zarówno poprzeczne garby, jak i wzdłużne wyboje.

Co istotne układ jezdny świetnie radzi sobie również podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Hyundai Tucson precyzyjnie wpisuje się w każdy z nich, a nadwozie nie przechyla się nadmiernie.

Hyundai Tucson jako hybryda typu plug-in ma w standardzie napęd na wszystkie koła. Nie czyni on z auta prawdziwej terenówki, ale działa na tyle sprawnie, że wystarczy do zapewnienia spokoju i bezpiecznego prowadzenia na śliskiej nawierzchni. Poza tym napęd 4x4 sprzyja holowaniu przyczep, ale trzeba pamiętać, że w przypadku tego auta jej masa nie może przekraczać 1650 kg. Nie jest to rewelacyjny wynik.

Hyundai Tucson – skuteczny także podczas hamowania

Hyundai Tucson okazuje się samochodem, który nie tylko dynamicznie zwiększa prędkość, lecz także sprawnie ją wytraca. To zasługa skutecznego układu hamulcowego, który auto jadące 100 km/h pozwala zatrzymać już po 34,6 m (zimne hamulce). Po rozgrzaniu tarcz droga hamowania wydłuża się, ale 35,2 m to nadal wynik godny uznania w przypadku ciężkiego auta.

Hyundai Tucson w testowanej odmianie Platinum kosztuje w promocji 192 900 zł. To spory wydatek, a w dodatku nie jest to jeszcze całkowity koszt zakupu. Testowany egzemplarz miał na pokładzie opcje, które wywindowały cenę do 210 900 zł.

Jeżeli jednak komuś nie zależy na wyjątkowo ekskluzywnym charakterze samochodu, to może zadowolić się bazową dla hybrydy plug-in wersją Smart. Wówczas ten udany samochód może mieć za 177 900 zł.

Hyundai Tucson – naszym zdaniem

Dla kogo jest Hyundai Tucson w wersji plug-in hybrid? Pomimo dużych wymiarów utrudniających manewrowanie czy parkowanie to świetna propozycja dla osób, które dużo jeżdżą w mieście. To oczywiście zasługa dużego zasięgu na prądzie. Z kolei osoby, które często podróżują pozamiejskimi trasami, będą zadowolone z dynamicznego i oszczędnego układu hybrydowego. Tucson to również świetna propozycja dla rodzin, którym do gustu przypadnie z pewnością funkcjonalne wnętrze.

Hyundai Tucson – ocena: 5

Hyundai Tucson – wyniki testu

Hyundai Tucson – dane producenta

Hyundai Tucson – wyposażenie

Hyundai Tucson – gwarancja/ceny