MAN Lion's Coach E to autokar bez silnika Diesla. Jaki ma zasięg i ile będzie się ładował?

MAN zapowiedział wprowadzenie w pełni elektrycznego autokaru w 2026 r.
Pierwszy Lion's Coach E o zasięgu do 650 km będzie przeznaczony na krótkie i średnie dystanse

Transport miejski został już w znacznym stopniu zelektryfikowany, jednak dalekobieżne autokary nadal są napędzane silnikami Diesla. Teraz MAN Truck & Bus zamierza skupić się właśnie na nich. Niemiecka firma chwali się, że będzie pierwszym dużym producentem w Europie, który wprowadzi na rynek w pełni elektryczny autokar.

MAN;

MAN eCoach

Elektryczny autokar MAN: zasięg i czas ładowania

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google

Pierwszy MAN Lion's Coach E będzie autokarem na krótkie i średnie dystanse. Akumulatory o pojemności od 356 do 534 kWh mają umożliwić przejechanie maksymalnie 650 km po pełnym naładowaniu. Producent wskazuje, że taki pojazd sprawdzi się w transporcie wahadłowym, przewozach pracowników w zakładach czy wycieczkach po mieście.

Energię elektryczną będzie można całkiem szybko uzupełnić, dzięki funkcji szybkiego ładowania (CCS) z mocą 375 kW. W przypadku podstawowej wersji teoretycznie potrwa to niecałą godzinę. MAN przekonuje, że konieczność ładowania akumulatorów nie będzie uciążliwa, biorąc pod uwagę określony przepisami czas pracy i odpoczynku kierowców zawodowych.

Najważniejszym czynnikiem jest dalszy rozwój infrastruktury ładowania przy głównych drogach. Jeszcze większa sieć jeszcze szybszych ładowarek umożliwi podróżowanie bezemisyjnymi autokarami na długich dystansach.

MAN;

MAN eCoach

MAN Lion's Coach 14 E przetrze szlak

Elektryczny autokar MAN wyróżnia się bardzo niskim współczynnikiem oporu powietrza. Projektantom udało się go obniżyć z wartości 0,34, do 0,31. To bardzo ważne w przypadku autobusu turystycznego. Kluczową informacją jest także pojemność bagażowa, której wielkość ma być taka sama jak w odpowiedniku z silnikiem Diesla (od 11 do 13 m3).

Na początku na drogach pojawi się Lion's Coach E w dużej wersji "14" o trzech osiach, długości 13,9 m i dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 27,3 tony. Autokar będzie miał 61 miejsc.

Produkcja seryjna rozpocznie się w 2026 r. w fabryce w Ankarze, która przez ostatnie miesiące była do tego przygotowywana. MAN zapowiada wprowadzanie następnych odmian do końca obecnej dekady.