Auto Świat Klasyki Youngtimer FSO 125p: bo ma odpowiedni napęd...

Wczasy w Bułgarii, własne M3 i duży Fiat – to symbole wysokiego statusu społecznego w PRL w latach 70. XX w. Kilka lat później obiektem marzeń był już Polonez. Po 1989 roku pozycja dużego Fiata spadła na samo dno i w 1991 roku zakończono jego wytwarzanie. Powód? Zbyt duże koszty utrzymania linii produkcyjnej, za mały popyt. Od tego momentu bardzo szybko rozpoczął się proces „rozkładu populacji” (ze względu na podatność na korozję – w sensie dosłownym również) i wiele egzemplarzy 125p musiało ciężko pracować na swoją emeryturę. Bagażnik na dachu z obowiązkową drabiną, przyczepka wypełniona towarem – taki los przypadł wielu egzemplarzom.

Autor Piotr Burchard
Piotr Burchard